• <strike id="egck2"></strike>
  • <tfoot id="egck2"></tfoot>
      <abbr id="egck2"></abbr>
    • 您當前位置: 首頁 > 資訊 > 余承東受訪 力挺“華為賽力斯”新模式

      余承東受訪 力挺“華為賽力斯”新模式

      2022-01-13 18:06:01 來源:我車網(wǎng) 編輯: 瀏覽:

      1月9日,華為消費者業(yè)務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在全面執(zhí)掌華為汽車業(yè)務后首次接受媒體專訪。在長達兩個多小時的訪談中,余承東余總表明了“華為不造車,而是幫助車企造好車”的堅定立場。

      賽力斯華為智選SF5

      “代工廠”言論不實!賽力斯與華為彼此賦能

      華為多次強調(diào)不造車,其參與汽車業(yè)務的商業(yè)模式有三種,一是作為零部件供應商,以傳統(tǒng)Tier 1、Tier2的身份向整車企業(yè)售賣零部件和技術方案;二是Huawei Inside模式,將華為的全棧智能汽車解決方案運用到產(chǎn)品上面,與合作伙伴共同定義、聯(lián)合開發(fā),打造一個品牌,不過產(chǎn)品定義、技術、部件選擇等均有車廠主導,華為參與不多;而華為與賽力斯的合作模式是第三種華為智選模式,在這種模式下,華為在產(chǎn)品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等各個環(huán)節(jié)參與更多,與車企有更為深入的合作。截至目前,入駐華為智選渠道的是華為助力賽力斯打造的賽力斯華為智選SF5及AITO問界M5。

      目前零售業(yè)態(tài)變成了以商場以及線上為中心的零售網(wǎng)絡,若車企完全從零開始建設以商場為核心的零售體系,租金費用、人力成本非常昂貴,而借助華為已有的零售體系和服務網(wǎng)絡,可以幫助車廠節(jié)省大量鋪設零售渠道網(wǎng)絡的費用,也會帶動車BU零部件的大規(guī)模銷售。

      對于近期網(wǎng)絡上關于小康股份淪為華為“代工廠”的傳聞,余承東直接否定:“目前AITO問界M5的整車研發(fā)、整車制造都是小康賽力斯負責,華為在產(chǎn)品造型、內(nèi)外飾設計及品牌營銷方面助力,包括智能座艙、電機、電控等用的是華為的技術和零部件。”

      賽力斯華為智選SF5

      新車生產(chǎn)制造到用戶用車全價值鏈中,賽力斯負責研發(fā)、制造、交付、服務以及創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車體驗,其貢獻度顯然超越了代工廠的范疇。華為則是在質(zhì)量管控、營銷運營及服務等方面深度賦能,包括幫助制定、完善、提升品控體系,確保AITO為用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品。雙方彼此賦能,深度合作,樹立了整車制造企業(yè)與科技ICT企業(yè)合作的典范。

      深入合作!賽力斯與華為優(yōu)勢互補

      在余承東看來,華為與小康優(yōu)勢互補。小康賽力斯經(jīng)過十幾年的發(fā)展擁有較強的整車設計和制造能力,同時在純電驅(qū)增程器技術的研發(fā)方面有著豐富經(jīng)驗,在重慶的兩江工廠也是國內(nèi)屈指可數(shù)的智能化工廠;而華為過去十幾年來在終端BG積累了豐富的造型設計、用戶體驗設計、品牌、渠道、零售、質(zhì)量管控等能力。

      “華為發(fā)揮自身在車部件、智能化、軟件、硬件、用戶體驗方面的優(yōu)勢,小康發(fā)揮在傳統(tǒng)車身設計、制造,尤其是增程器等方面的優(yōu)勢。華為通過賦能車廠,幫助車企造好車這種合作新模式,希望幫助與華為深入合作的伙伴,打造成中國盈利能力最好的車企,產(chǎn)品大賣也有利于實現(xiàn)華為車BU零部件業(yè)務的商業(yè)變現(xiàn)。”

      訪談中,對于為什么選擇小康深入合作,除了看重賽力斯的硬實力,余承東也給出了更深層次的答案。他表示:“一方面小康賽力斯的戰(zhàn)斗力非常強,有玩命干活、拼搏的精神。另一方面,小康賽力斯也有領先的純電驅(qū)增程技術,我們也是出于國內(nèi)實際用車場景作出的選擇。目前,公共充電網(wǎng)絡還不完善,在中小城市純電車使用起來很不方便,北方冬季純電車的衰減也很厲害。增程的好處,就是能夠發(fā)揮出電車的性能,同時又具備油車的好處,是符合國情、符合用戶感受的技術路線。”

      賽力斯華為智選SF5

      正是由于賽力斯與華為將各自的優(yōu)勢都毫無保留的發(fā)揮,才有了AITO問界M5如此出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)。源于賽力斯純電驅(qū)增程平臺(DE-i)的問界M5兼顧了長續(xù)航和高性能,其1.5T四缸增程器3.0一升油可發(fā)3.2度電,滿油滿電情況下車輛可實現(xiàn)WLTC工況續(xù)航1000公里以上。前異步交流電機+后永磁同步電機組成的智能四驅(qū)組合,峰值功率可達365kW,四驅(qū)旗艦版百公里加速僅需4.4秒,輕松加入“4秒級俱樂部“。

      賽力斯和華為在合作伊始就明確了雙方是長期合作伙伴,將圍繞技術、渠道、產(chǎn)品三大產(chǎn)業(yè)核心展開合作,未來不排除在新技術、新產(chǎn)品和新領域繼續(xù)展開新的合作。除了現(xiàn)有的賽力斯華為智選SF5、AITO問界M5之外,賽力斯還將于2022年發(fā)布中大型豪華SUV,而2023年的新車型也在有序準備之中,敬請期待。

      標簽: 賽力斯
      發(fā)表我的評論
      相關文章
      主站蜘蛛池模板: 久久久久国产精品熟女影院 | 99香蕉国产精品偷在线观看| 粉嫩精品美女国产在线观看| 无码人妻精品一区二区三区66| 国产在线精品一区二区三区不卡| 久久国产精品成人免费| 日韩精品无码一区二区中文字幕| 欧美精品在线视频| 国产精品爱搞视频网站| 九九精品免视看国产成人| 国产精品美女一区二区视频| 日韩精品无码熟人妻视频| 亚洲精品国产精品乱码视色| 亚洲国产成人精品久久久国产成人一区二区三区综 | 中文字幕日韩精品有码视频| 久久精品国产一区二区三区不卡| wwwvr高清亚洲精品二区| 欧美精品高清在线观看| 国内精品久久久久久野外| jizzjizz国产精品久久| 久久精品国产网红主播| 久久久无码精品亚洲日韩按摩| 中文字幕精品亚洲无线码二区| 欧美精品综合视频一区二区| 久久伊人精品青青草原日本| 好湿好大硬得深一点动态图91精品福利一区二区 | 999国内精品永久免费视频| 亚洲AV永久无码精品水牛影视| 亚洲欧美国产∧v精品综合网| 亚洲国产成人精品久久久国产成人一区二区三区综 | 无码aⅴ精品一区二区三区浪潮| 日韩精品一区二区三区影院| 日韩视频中文字幕精品偷拍| 老子影院午夜精品无码| 日本五区在线不卡精品| 午夜亚洲av永久无码精品| 四虎精品亚洲一区二区三区| 在线精品无码字幕无码AV| 无码人妻精品一区二区| 久久亚洲欧美国产精品| 国产精品亚洲一区二区三区在线 |