作為集東方美學(xué)與智能科技于一身的奢享旗艦MPV,搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)與鴻蒙智能座艙,配備百萬級(jí)奢享座椅及全球獨(dú)創(chuàng)720°全向安全防護(hù),做到"讓科技有溫度,讓豪華有智慧",重新定義高端新能源MPV。
外觀中正大氣,內(nèi)飾造景成境
傳祺向往M8乾崑版的外觀設(shè)計(jì)以“一品麒麟”為核心,巧妙融入“藏鋒于潤(rùn)”的東方美學(xué),格柵造型取自于瑞獸麒麟的麟片,配合剛?cè)岵?jì)的車身線條勾勒出強(qiáng)大氣場(chǎng)。前格柵“五縱七橫”的精妙排布暗合“五福臨門、七方順?biāo)?rdquo;的祥瑞寓意,將東方文化與現(xiàn)代設(shè)計(jì)完美結(jié)合,賦予整車深厚的文化內(nèi)涵。
外有“一品麒麟”,內(nèi)有“豪華乾坤”。內(nèi)飾采用北美百年原木面板,如潑墨山水般蜿蜒,營(yíng)造出“雖身處繁華都市,卻可閱千山、行萬水”的東方意境。人與自然和諧共生的理念貫穿始終,讓車內(nèi)自成一方天地。
百萬級(jí)豪華座椅,重新定義移動(dòng)空間價(jià)值
傳祺向往M8乾崑以系統(tǒng)性的創(chuàng)新重構(gòu)高端出行,通過場(chǎng)景化思維實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)移動(dòng)奢享空間的高價(jià)值。首創(chuàng)DeepSoft健康零重力座椅,集成3大全球首創(chuàng)技術(shù)與7大同級(jí)領(lǐng)先配置,讓座椅從“坐得舒服”升級(jí)為“坐得更舒服、更健康”。
該座椅突破性搭載24點(diǎn)全身SPA按摩系統(tǒng),通過"摩天輪"機(jī)械式推揉,像一位專業(yè)的中醫(yī)理療師,用按、捏、振三大手法,精準(zhǔn)作用于肩頸腰背等6大關(guān)鍵部位,幫你舒緩一天的疲憊。配合全球首創(chuàng)的7區(qū)270度環(huán)抱加熱系統(tǒng),覆蓋頸/肩/腰/背/臀/腿/扶手7大部位,確保全身溫暖舒適。
特別針對(duì)頸部關(guān)鍵穴位,我們創(chuàng)新引入同級(jí)唯一的石墨烯生命光波頸枕技術(shù)。相比傳統(tǒng)電加熱,石墨烯發(fā)熱更快、更均勻,2秒即可迅速發(fā)熱,產(chǎn)生對(duì)人體有滋養(yǎng)作用的遠(yuǎn)紅外生命光波,深入皮下組織層,驅(qū)散頸椎濕氣。體驗(yàn)過會(huì)知道,這不是簡(jiǎn)單的加熱,而是真正的理療級(jí)享受。
為了讓乘坐者享受到更為極致的舒適體驗(yàn),16向全電動(dòng)記憶座椅表層采用全粒面Nappa真皮與超軟包覆材質(zhì),運(yùn)用德國(guó)杜克普特種縫紉設(shè)備以0.5mm的縫紉精度一針一線傳遞出細(xì)膩觸感,滿足你對(duì)舒適性的極致追求。
在科技配置上,更是將豪華與實(shí)用推向新高度。M8乾崑支持7屏互聯(lián),包括15.6英寸中控屏、12.3英寸儀表盤、17.3英寸3K分辨率高清吸頂屏、雙側(cè)5英寸扶手屏、流媒體后視鏡,以及G-link副駕屏平板。
沙發(fā)和電視都有了,當(dāng)然還少不了大冰箱。9.0L大容量三溫四控智能冰箱采用獨(dú)立高效壓縮機(jī)支持-6℃至50℃寬域調(diào)節(jié),集成紫外線殺菌與24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行功能,并且前后排均可取物,滿足全車人冷飲存儲(chǔ)與母嬰溫奶等多重需求。
當(dāng)需要在車內(nèi)辦公時(shí),這些配置能隨時(shí)隨地助你運(yùn)籌帷幄。座椅配備航空180°折疊皮質(zhì)小桌板、翻轉(zhuǎn)杯托、雙50W無線充、220V電源插座、二排遮陽簾等豪華便捷配置,滿足你在旅途中的各種需求。無論是處理緊急文件,還是享受一杯熱茶,亦或是為設(shè)備充電,這一切都能在車內(nèi)輕松完成。
正是這種對(duì)多維度使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)把握,令產(chǎn)品超越了傳統(tǒng)交通工具的邊界,讓商務(wù)洽談、家庭出游、長(zhǎng)途辦公等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)無縫切換,重新詮釋了"第三空間"的價(jià)值內(nèi)涵。
華為乾崑智駕車位到車位,鴻蒙座艙盡享豐富應(yīng)用
在傳祺向往M8乾崑的智能化架構(gòu)中,華為技術(shù)體系展現(xiàn)出全方位深度賦能的戰(zhàn)略價(jià)值。作為首批搭載乾崑ADS智駕系統(tǒng)的車型,硬件架構(gòu)由192線激光雷達(dá)+高精度4D毫米波雷達(dá)組成,看得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)、反應(yīng)更快。通過端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法創(chuàng)新將駕駛行為過程“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)化”,決策更擬人,駕駛更舒服,泛化能力更強(qiáng),場(chǎng)景覆蓋更多樣化。
傳祺向往M8搭載鴻蒙座艙系統(tǒng),基于鴻蒙操作系統(tǒng)的分布式技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)跨多種設(shè)備的深度完美協(xié)同:超級(jí)桌面功能非常強(qiáng)大,支持手機(jī)應(yīng)用全量上車,還能將手機(jī)桌面布局直接搬到車機(jī)大屏,使用習(xí)慣完美延續(xù)。此外,鴻蒙座艙應(yīng)用生態(tài)也非常豐富,涵蓋游戲、音樂、視頻及生活工具等類別。其中,精品定制APP應(yīng)用50+個(gè)。
鴻蒙座艙桌面,源自鴻蒙家族的極簡(jiǎn)交互美學(xué),原生HMI操作邏輯,和手機(jī)一致的操作語言,卡片式操作,零層級(jí)直達(dá),零學(xué)習(xí)成本,操作絲滑,上車就會(huì)用,帶給用戶賞心悅目的交互體驗(yàn)。智能化極高的智慧語音助手,毫秒級(jí)響應(yīng),高噪識(shí)別,對(duì)話成功率高達(dá)99.5%,支持連續(xù)對(duì)話、對(duì)話打斷以及一語多指令等場(chǎng)景。
隱私防護(hù)系統(tǒng)創(chuàng)新采用數(shù)據(jù)沙箱隔離與敏感權(quán)限動(dòng)態(tài)提醒機(jī)制,在FACE ID身份識(shí)別、個(gè)性化配置自動(dòng)關(guān)聯(lián)等智慧功能中構(gòu)筑信息安全防線。可以說,最好的智能,盡在傳祺向往M8乾崑。
百萬級(jí)安全堡壘,讓每一次出行都成為安心旅程
傳祺向往M8乾崑用“智能科技與硬核品質(zhì)”,為用戶打造堅(jiān)不可摧的百萬級(jí)安全堡壘,守護(hù)用戶的每一次出行。
華為乾崑智駕守護(hù)安全,CAS 3.0系統(tǒng)通過前、側(cè)、后全向主動(dòng)防碰撞技術(shù),已累計(jì)規(guī)避200萬次潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。獨(dú)有的哨兵增強(qiáng)模式以24小時(shí)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)預(yù)警,讓"電子護(hù)衛(wèi)"真正實(shí)現(xiàn)全天候無死角守護(hù)。
電池安全作為新能源車型的核心課題,傳祺與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的驍遙增混電池打造電池安全天花板。這款電池經(jīng)歷145項(xiàng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試,同時(shí)每一顆電芯都經(jīng)過超6800個(gè)品控點(diǎn)的嚴(yán)格檢驗(yàn),將電芯單體失效率穩(wěn)定控制在十億分之一的PPB級(jí)。電池防護(hù)采用行業(yè)領(lǐng)先的10層安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和航空級(jí)陶瓷隔熱層,配合24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)的AI電池管家,形成軟硬一體的安全守護(hù)。
傳祺的硬核品質(zhì)+廣汽的超高安全標(biāo)準(zhǔn),讓危險(xiǎn)“進(jìn)不來”,對(duì)生命進(jìn)行全面的保護(hù)。傳祺向往M8乾崑首創(chuàng)720°全向安全堡壘,采用“八縱十九橫”車體結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85.6%,配合17.83米航天級(jí)結(jié)構(gòu)膠與數(shù)千精密焊點(diǎn),構(gòu)建出比同級(jí)強(qiáng)17%的鋼筋鐵骨。同時(shí),創(chuàng)新采用三腔“目”字型結(jié)構(gòu)的,選用頂級(jí)航空鋁前防撞梁與獨(dú)立雙腔后防撞梁設(shè)計(jì),結(jié)合1.5米后風(fēng)窗氣囊與6.4米超長(zhǎng)側(cè)氣簾組成360°環(huán)抱式氣囊矩陣,形成“超級(jí)防彈衣”級(jí)防護(hù)。
高端產(chǎn)品需要高端制造的全方位保障。廣汽擁有先進(jìn)的全工序自主制造能力,以及全生命周期QDR質(zhì)量管理體系,從研發(fā)到生產(chǎn)全周期超高標(biāo)準(zhǔn),確保向往M8乾崑航空級(jí)品質(zhì)經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn),讓豪華成為時(shí)間的經(jīng)典。
廣汽傳祺自2017年推出中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)豪華MPV以來,始終以先鋒姿態(tài)引領(lǐng)MPV市場(chǎng)發(fā)展。憑借覆蓋入門到高端、家用到商用的全矩陣布局,廣汽傳祺不僅率先達(dá)成國(guó)產(chǎn)MPV累計(jì)銷量75萬臺(tái)的里程碑,更以累計(jì)73個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)豪華MPV市場(chǎng)銷冠的卓越表現(xiàn),持續(xù)引領(lǐng)華系品牌向上突破。
在產(chǎn)品價(jià)值與用戶認(rèn)可度方面,廣汽傳祺連續(xù)多年蟬聯(lián)中國(guó)品牌MPV保值率冠軍,以硬核實(shí)力贏得“中國(guó)MPV專家”的行業(yè)美譽(yù)。傳祺M8宗師、M8大師等經(jīng)典車型,已為中國(guó)MPV樹立了行業(yè)標(biāo)桿,傳祺向往M8乾崑系列以更加先進(jìn)的智能科技和豪華配置,成為“華系MPV頭把交椅”,重新定義智能時(shí)代的MPV新標(biāo)桿,為每一位用戶創(chuàng)造更美好的出行體驗(yàn)。
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)的硝煙遮蔽市場(chǎng)理性,廣汽傳祺以戰(zhàn)略定力擲出"確定性"重錘:傳祺M8大師 宗師限時(shí)一口價(jià)20 18萬起,傳祺E9限時(shí)一口價(jià)29 98萬起。這不僅是對(duì)當(dāng)前行...
最近這一兩年,中國(guó)品牌就好比下航母一樣,瘋狂推出混動(dòng)技術(shù)。手里沒捏著點(diǎn)混動(dòng)技術(shù),都不好意思賣車。純電領(lǐng)域喊了多年的彎道超車,似乎都還在超越過程中。...
可能網(wǎng)上會(huì)有人對(duì)廣汽傳祺提出疑問,傳祺M8在用上了豐田雙擎技術(shù)后,是否還有必要再推出自研的超級(jí)混動(dòng)車型?這個(gè)問題本身,是對(duì)廣汽傳祺這個(gè)品牌的不了解,...
腿腳不便、久坐輪椅、行動(dòng)受限等問題隨著社會(huì)老齡化的深化會(huì)越來越多,再加上延遲退休的來臨,更多的年長(zhǎng)者即便是行動(dòng)不便也得出門就業(yè)。對(duì)這些人來說,福祉...
長(zhǎng)期以來,高端MPV市場(chǎng)被美系、日系、德系等主流合資品牌壟斷。直到2017年12月,傳祺M8上市首次打破合資MPV壟斷;2020年6月,M8大師上市,月均銷量超5000輛,...
職場(chǎng)中,有多少社畜是真服從老板?不都是表面唯唯諾諾,背地里各懷鬼胎!造車也逃不掉這個(gè)定律,表面上用華麗的辭藻修飾冰箱彩電大沙發(fā),用表格拎出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來...
或許有很多人會(huì)習(xí)慣性地將品質(zhì)和資歷混為一談,認(rèn)為外國(guó)百年汽車品牌資歷深,產(chǎn)品也必定更加靠譜。而對(duì)于那些誕生十幾年的中國(guó)品牌持有觀望或爭(zhēng)議的態(tài)度。殊...
往年這個(gè)時(shí)候很多人應(yīng)該已經(jīng)在朋友圈曬618購物車甚至是付款記錄了,但今年都到現(xiàn)在了也幾乎沒看到,更多的是在一邊吐槽電商大促搞套路一邊默默在研究滿減怎么...
還有不到1天,米粉又將迎來狂歡,這次不是手機(jī),而是汽車。科技大廠宣布入局汽車賽道早已不是新鮮事,前有百度、阿里,后有小米,汽車市場(chǎng)從來不是一成不變的,更不...
當(dāng)槍聲連續(xù)在6屆奧運(yùn)賽場(chǎng)上回響,當(dāng)代表勝利的旗幟在風(fēng)中飄揚(yáng),六朝元老王義夫的名字早已成為中國(guó)射擊運(yùn)動(dòng)的代表。在這位中國(guó)射擊教父的20年運(yùn)動(dòng)生涯中,他憑借...