機圈造車成趨勢？不妨先看看華為版傳祺M8！

科技大廠宣布入局汽車賽道早已不是新鮮事,前有百度、阿里,后有小米,汽車市場從來不是一成不變的,更不是“贏者通吃”的游戲,擁有百年歷史的汽車行業,正處在市場汰換的變革期,從卷價格到卷配置,再到卷科技含量,這對于消費者來說是喜聞樂見的。

不過,最早開始造車的科技圈巨頭華為,早已領先一步,以科技+生態走在前頭,今年2月,華為宣布與廣汽傳祺強強聯手,推出了M8宗師先鋒版,天花板級別的華為車機,加上最強中國豪華MPV,這個組合催生出了1+1>2的化學反應。

專業的事交給專業的人,作為中國MPV專家,傳祺深耕豪華MPV領域多年, 是最早推出豪華MPV的自主品牌。旗下擁有國內最完善MPV產品矩陣,累計收獲超62萬MPV車主。作為科技大廠,華為發揮其軟硬件融合和生態系統優勢,把流暢的車機和便捷的交互帶到豪華MPV領域。

與此同時,如別克GL8、格瑞維亞等老牌MPV也將面臨新的挑戰,特別是當M8宗師先鋒版的加入,MPV智能化體驗的門檻將快速提升。

能用和好用之間,差了一個華為車機

當下,人們日常生活越來越離不開移動電子設備,連爺爺奶奶輩也精通智能手機,生態的重要性日漸顯現,試想下,一臺能無縫暢連手機及平板、手表、智能家居等全鏈路生態的車機,和一款平平無奇的車載電視,哪臺更能讓用戶感到便利?答案是顯而易見的。打通車手互聯“任督二脈”,唯有在移動出行場景實現多終端之間全面深度的互聯和融合。

對于流暢度,尚可通過更高規格芯片解決,但是操作邏輯方面的問題往往才是最重要的地方,在華為車機加持下,M8宗師先鋒版采用的是零層級理念,其最大的特點便是在操作邏輯以及流暢度上,無限接近于日常使用的智能手機以及平板電腦。畢竟,在許多情況下駕駛員對車機的操作都是在紅綠燈的間隙,甚至是駕駛的過程之中,這時一套直觀、響應迅速且可以根據需求個性化定制內容的車機,無論是對于使用便利性還是安全性而言,都是百利而無一害。

其次,暢連和一鍵投屏功能,實現車機與手機內容的無縫銜接,主打的就是讓用戶像玩手機一樣使用車機屏幕。在手機看的視頻、刷的抖音,都能自動流轉至車機繼續觀看,而通過一鍵投屏,手機內容可以一鍵投放到車機上進行操作,簡直不要太方便。車機應用市場提供超50款主流APP,滿足老中青不同人群娛樂喜好。

華為車機界面

華為車機應用市場含 50+款精品應用

微信發送目的地到“Petal Maps”地圖,實現一鍵導航

相比之下,MPV常青樹別克GL8,一直在商業出行備受好評,搭載了eConnect智能互聯系統,支持CarPlay/carlife投射功能。曾經,流暢度較好的carplay一度被稱為最好用的投屏功能,由于是手機功能的投射,carplay拓展功能幾乎沒有,無法與平板、手表等進行語音/視頻通話;同時,語音識別快速靈敏,但如遇上多人同時講話、多任務指令等復雜的交互場景,語音是無法識別的。

GL8車機界面

Gl8車機導航

百萬級豪華,冠軍明星出行首選

除了車機系統之外,傳祺M8宗師的高價值還在于獨一無二的中式豪華,從內到外,霸氣外露的中國醒獅前臉,還有云山珠水精致內飾,乾坤盤擋把手,處處迎合了中國人的審美需求。此外,獨步全球的后風窗安全氣囊+3.2米超長側氣簾,更是構建起安全守護防線,籠式車身架構,成為最安全的豪華MPV,守護全家人安全出行。

基于傳祺M8宗師強大的實力,經濟學者馬光遠也加入傳祺M8宗師先鋒版車友圈,他表示,“華為車機系統,讓人與車的互聯更進一步,帶來百萬級豪華。”不僅如此,奧運冠軍王義夫、張楠,玻璃大王曹德旺、文學作家賈平凹都是傳祺M8車主,英雄惜英雄,宗師鑒宗師,從奧運冠軍到商業大佬,從文學巨匠到影視明星,傳祺M8系列已經成為眾多時代精英的出行必選座艙。

面對車市價格內卷,傳祺不走一味低價內卷路,而以高價值增強用戶幸福感,并且在消費者最關心的保值率上,傳祺M8保值率常年穩居自主第一,讓車主入手很值,出聲更值。3月15日至3月31日,傳祺響應國家“以舊換新”政策,為消費者帶來“換”然一新購車禮,購買傳祺M8系列至高可享2萬元置換補貼,與眾多名人擁有同款座駕,換購M8正當時。