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      懂用戶才能贏未來,問界如何突圍新能源市場?

      2024-12-03 11:30:37 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:

      近幾年,中國品牌在高端智能路線上的步伐日益穩(wěn)健,市場競爭更加多元,新創(chuàng)品牌不斷涌現(xiàn),以全新的姿態(tài)與定位面向消費(fèi)者。如果說中國汽車品牌探索高端市場之路是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型與飛躍,那么問界無疑是這一進(jìn)程中最值得關(guān)注的品牌。

      12月1日,問界品牌公布11月交付數(shù)據(jù),問界M9發(fā)布11個(gè)月累計(jì)大定突破18萬輛,連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中國豪華市場50萬以上車型銷量冠軍;問界新M7系列11月交付12573輛,上市13個(gè)月累計(jì)交付新車23萬輛,再創(chuàng)中國新能源豪華品牌新紀(jì)錄?梢哉f,問界做到了量價(jià)齊升,助力中國汽車品牌向高價(jià)值維度邁進(jìn)。

      問界:圍繞“新豪華”為用戶打造價(jià)值感,站穩(wěn)新能源汽車高地

      探索其成功的原因,最不可忽視的一點(diǎn)就是緊緊抓住了用戶價(jià)值,問界錨定“新豪華”路線,無論是功能價(jià)值、情感價(jià)值還是品牌價(jià)值,都讓用戶有持續(xù)購買的意愿。

      也許有人會(huì)問,為用戶創(chuàng)造價(jià)值很難么?如果從底層思維到具體實(shí)踐去看待這一點(diǎn)確實(shí)很難,何況問界成立于2021年,彼時(shí)整個(gè)汽車行業(yè)都面臨著巨大的不確定性。問界在“以用戶為中心”的驅(qū)使下為用戶創(chuàng)造確定性,讓用戶感受到了區(qū)別于與其他品牌的卓越體驗(yàn)。

      空間魔法不止于大

      中國汽車消費(fèi)者更偏愛將SUV作為家庭用車,其高大的車身和較大的內(nèi)部空間可以容納多個(gè)家庭成員,擁有更大存放空間。但大就夠了嗎?實(shí)則不然。

      “空間平權(quán),照顧到每位乘客的細(xì)微感受”,是問界帶來的第一重價(jià)值。以“國民SUV”問界新M7為例,5020*1945*1760mm的大尺寸車身帶來了相當(dāng)寬適的空間,有效縱深達(dá)3338mm。與它尺寸相近的理想L7 Max只有3326mm。而且問界新M7的后備箱容積為686L-1619L,而理想L7 Max則為495L-1561L,實(shí)際使用感受上差距較為明顯。

      問界:圍繞“新豪華”為用戶打造價(jià)值感,站穩(wěn)新能源汽車高地

      究其原因,問界新M7的空間處理理念在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就進(jìn)行把控和預(yù)留。比如通過采用橫置布局的六合一增程器總成,大幅縮小前輪輪心到前排腳踏板的距離,用更少的“公攤”獲得更大的空間。如果全家去露營,車內(nèi)可切換2米大床、單人床等多種模式,讓老人、孩子放松小憩;如果駕車去環(huán)游,二排座椅放倒可放置30個(gè)20寸箱子,各種物品都能輕松容納。

      問界:圍繞“新豪華”為用戶打造價(jià)值感,站穩(wěn)新能源汽車高地

      與大空間相配合的舒云座椅,座感更柔軟,支撐性、貼合度更好,搭配舒云頭枕,以及通風(fēng)、加熱、按摩一系列功能,無論短途長途乘坐,都不會(huì)感覺疲憊,為用戶帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

      而在座位選擇上,三代同堂有六座、獨(dú)立小家有五座,車門、過道均經(jīng)過悉心處理,無論是帶娃還是帶長輩出行都能從容上下車。

      智能設(shè)計(jì)很重要 落地更重要

      關(guān)于智能,《汽車人群洞察與購車決策白皮書》中這樣指出:新能源車型中,“智能化”排在眾多購買要素的第三位;而對(duì)于“新勢(shì)力”車主,“智能化”是他們選擇買車的首要要素,而問界從誕生以來就抓住了智能這一關(guān)鍵點(diǎn)。

      “智能維度的極致設(shè)計(jì)和落地能力”,是問界帶來的第二重價(jià)值?v觀問界車型,小到一個(gè)功能,大到整車呈現(xiàn),都展現(xiàn)出了非常極致的設(shè)計(jì)和落地能力。HUD抬頭顯示清晰美觀,即便首次使用也不會(huì)帶來任何不適;鴻蒙座艙系統(tǒng)功能排布分明,和手機(jī)高度相同的體驗(yàn)降低了學(xué)習(xí)成本,從傳統(tǒng)油車切換也能秒上手;HUAWEI Maglink擴(kuò)展車內(nèi)玩法,魔力磁吸可拆可合,適配多種尺寸平板,老人想看電視劇,孩子想看動(dòng)畫片都能滿足。

      此外,還有聰明的小藝,它是功能操作的“手替”,讓用戶有更多 “話語權(quán)”;是駕駛功能的說明書,看不懂的儀表圖標(biāo)、車輛規(guī)格、設(shè)備說明盡管提問;更是一個(gè)有趣的AI助理,百科問答、娛樂八卦、生活趣事都不在話下。

      問界:圍繞“新豪華”為用戶打造價(jià)值感,站穩(wěn)新能源汽車高地

      當(dāng)然,必不可少的還有HUAWEI ADS 3.0智駕系統(tǒng),引入端到端架構(gòu)提升細(xì)節(jié)處理,更聰明更舒適,一句話總結(jié)就是“智駕能力有上限,安全能力有底線”。

      用戶對(duì)每一款問界汽車的智能表現(xiàn)都很認(rèn)可,正是因?yàn)樗⒎呛唵蔚睦L清單,而是形成了完整的交互體系,實(shí)現(xiàn)功能體驗(yàn)更加豐富。

      問界:圍繞“新豪華”為用戶打造價(jià)值感,站穩(wěn)新能源汽車高地

      值得注意的是,問界在那些看不見的地方也下了狠功夫,比如問界M9的NVH,120km/h勻速行駛時(shí)的噪音僅為60.8分貝,相比奔馳GLS的63.8分貝、寶馬X7的63.1分貝,以及勞斯萊斯庫里南4座版車型的59.7分貝、路虎攬勝盛世加長版的63.6分貝,說服力不言而喻。在這樣靜謐的環(huán)境里,所有的舒適、娛樂配置都能發(fā)揮出更出色的效果。

      懂中國的用戶也懂中國的路

      2024年,增程已經(jīng)是一個(gè)熱門話題,可油可電沒有焦慮,日常通勤即使城市兩端,百余公里純電續(xù)航也足夠用。小長假回老家、出門自駕游,橫跨多個(gè)城市,路況千奇百怪,直接用油沒煩惱。

      “選擇技術(shù)的依據(jù)永遠(yuǎn)是用戶需求”,是問界帶來的第三重價(jià)值。在問界的整體銷量占比中,增程車型占了大部分,可見,問界參透了車主對(duì)真實(shí)路況、能耗費(fèi)用的顧慮。問界用一套“純電絲滑、發(fā)電無感、超低油耗、超長續(xù)航”的增程系統(tǒng),讓用戶擁有了日常用純電、長途可用油的出行“神器”。

      問界:圍繞“新豪華”為用戶打造價(jià)值感,站穩(wěn)新能源汽車高地

      城市里上下班,車輛動(dòng)力輸出線性,平順性好,即便電量低至警戒線,依然能夠迅速響應(yīng)加速需求,干脆利落地進(jìn)行超車。如果開長途,車輛續(xù)航里程超過一千公里,不存在任何焦慮。比如問界M9增程版滿油滿電狀態(tài)下CLTC續(xù)航超1400公里,就算是從北京直奔漠河,也只需補(bǔ)能一次而已,寶貴的時(shí)間只用來欣賞沿途美景。至于能耗,根據(jù)車主反饋的數(shù)據(jù),問界M9增程版綜合工況油耗不超過8L/100km,這樣的表現(xiàn)不輸傳統(tǒng)油車,更不必說日常純電出行。

      放大來看,問界的成功也帶動(dòng)了增程的發(fā)展。事實(shí)證明,一切技術(shù)選型都要從用戶需求出發(fā),只有真正解決用戶痛點(diǎn)、滿足用戶期待的技術(shù),才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。

      結(jié)語

      在這個(gè)產(chǎn)品迭代飛速的當(dāng)下,爆款產(chǎn)品很容易走向堆料的錯(cuò)誤思路,陷入“什么都要有,什么都做不好”的困境。而問界從空間平權(quán)、智能設(shè)計(jì)再到增程技術(shù)路線的選擇,一直都沿著“聚焦痛點(diǎn)進(jìn)而解決痛點(diǎn)”的策略來發(fā)展,通過持續(xù)性的研發(fā)、智造投入,讓用戶“想要的都有,擁有的都好”,基于此,才成就了每一款產(chǎn)品的“上市即爆款”。

      從最早的問界M5到如今的問界M9,問界帶著它的“新豪華”理念在激戰(zhàn)正酣的新能源汽車行業(yè)中突出重圍,成為了最懂用戶的品牌。縱觀今日之發(fā)展,它已然在激烈的市場競爭中搏得了一席之地。

      標(biāo)簽: 問界
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