凱翼拾月為何比五菱宏光mini更勝一籌？

針對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化和多元化需求,三款汽車(chē)從外觀設(shè)計(jì)上均采用不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,可謂各有所長(zhǎng)。宏光MINIEV屬于傳統(tǒng)型設(shè)計(jì),沿用品牌早期的“方盒子”硬朗線條設(shè)計(jì)為主,正正方方,簡(jiǎn)潔有力;長(zhǎng)安lumin整車(chē)設(shè)計(jì)沒(méi)有任何多余線條,腰線走勢(shì)平順流暢,圓潤(rùn)的造型憨態(tài)可掬,可愛(ài)有余、個(gè)性不足;凱翼拾月的設(shè)計(jì)則介于宏光MINIEV的硬朗和長(zhǎng)安lumin的呆萌之間,采用了時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂及隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì),鷹眼式LED大燈,又“奶”又“兇”的獨(dú)特氣質(zhì),運(yùn)動(dòng)質(zhì)感十足,實(shí)屬國(guó)內(nèi)電動(dòng)小車(chē)市場(chǎng)不可多見(jiàn)的設(shè)計(jì)。相較之下,五菱宏光MINIEV適合有著復(fù)古情懷的消費(fèi)者,長(zhǎng)安lumin外型更符合年輕女性消費(fèi)者的呆萌氣質(zhì),而凱翼拾月更契合追求時(shí)尚、青睞個(gè)性化的年輕人群。

凱翼拾月的個(gè)性化特質(zhì)不止于此。拾月在產(chǎn)品立項(xiàng)期間就開(kāi)啟用戶共創(chuàng)模式,結(jié)合騰訊大數(shù)據(jù)、i-EA平臺(tái)等數(shù)據(jù),海量收集用戶意見(jiàn),深度考慮年輕人核心需求,還提供官方DIY車(chē)膜服務(wù),國(guó)潮元素、二次元畫(huà)風(fēng)、炫酷科技風(fēng)等風(fēng)格一鍵解鎖,以定制化商品的方式,讓用戶擁有滿滿參與感的同時(shí),還收獲專(zhuān)屬自己的汽車(chē)。在個(gè)性化及用戶共創(chuàng)層面,凱翼拾月無(wú)疑是新能源小車(chē)中的佼佼者。

續(xù)航里程欠缺及空間局促,一直以來(lái)都是電動(dòng)小車(chē)的硬傷,讓許多消費(fèi)者望而卻步。在續(xù)航里程參數(shù)方面,凱翼拾月與長(zhǎng)安lumin蜜沁版均有301KM續(xù)航版本,續(xù)航里程優(yōu)于五菱宏光MINIEV馬卡龍的215km長(zhǎng)續(xù)航版本。同時(shí)三款車(chē)型均搭載快充技術(shù),節(jié)省充電時(shí)間,方便出行。在電機(jī)性能方面,拾月電機(jī)參數(shù)35/40千瓦,略高于長(zhǎng)安lumin30/35千瓦與五菱宏光MINIEV馬卡龍20/30千瓦,動(dòng)力性較強(qiáng)。長(zhǎng)安lumin蜜沁版與凱翼拾月采用寧德時(shí)代電芯,無(wú)論從品牌知名度還是技術(shù)實(shí)力上,均優(yōu)于五菱宏光MINIEV馬卡龍的蜂巢能源牌電芯。

針對(duì)純電小車(chē)空間的詬病,在車(chē)型參數(shù)上,以“越級(jí)空間”著稱(chēng)凱翼拾月優(yōu)勢(shì)明顯。其長(zhǎng)寬高參數(shù)為3360*1700*1605mm,軸距2160mm,除了寬度與長(zhǎng)安lumin蜜沁款一致外,其他數(shù)據(jù)都優(yōu)于其他兩款車(chē)。除駕乘空間外,后備箱空間也不容小覷,凱翼拾月后備箱容量為130L,可以豎放20寸行李箱,有效滿足日常用車(chē)需求,與后備箱容積為104L的長(zhǎng)安lumin蜜沁款,后尾箱只能放書(shū)包的五菱宏光MINIEV相比,凱翼拾月在空間尺寸上明顯勝出。

綜合對(duì)比下來(lái),高銷(xiāo)量的五菱宏光MINIEV更多的是將心思花在了品牌和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上,長(zhǎng)安從設(shè)計(jì)到配置上,各方面都沒(méi)有明顯短板,“呆萌”外觀是它的最鮮明特征。而凱翼拾月則將亮點(diǎn)展現(xiàn)在超越同級(jí)的空間,以及精準(zhǔn)滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的用戶共創(chuàng)模式上,這無(wú)疑為凱翼拾月的差異化競(jìng)爭(zhēng)增添了不少籌碼,顯然綜合實(shí)力更勝一籌。