躋身新能源品牌第一陣營(yíng)，歐拉黑貓吃了什么“螃蟹”？

近日，新能源成為國(guó)內(nèi)熱議話題，繼上周中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》后，本周?chē)?guó)務(wù)院更是發(fā)布了一份重磅文件《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的份量拔高到了新的歷史高度。

新能源儼然成為疫情過(guò)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一大支柱產(chǎn)業(yè)，與之相較呼應(yīng)的，則是新能源市場(chǎng)在長(zhǎng)期低谷后集體爆發(fā)，其中長(zhǎng)城歐拉的銷(xiāo)量表現(xiàn)最為突出。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的十月份中，歐拉品牌10月銷(xiāo)售新車(chē)8011輛，同比增長(zhǎng)352%，環(huán)比增長(zhǎng)21%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量8連漲，穩(wěn)居新能源行業(yè)第一陣營(yíng)。其中，歐拉黑貓銷(xiāo)量6269輛，同比大漲287%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，榮登7萬(wàn)-8萬(wàn)元純電細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首

很難想象，這家成立剛剛兩年的新能源品牌，已經(jīng)一躍成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，究其原因，無(wú)非是歐拉憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)眼光和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，在新能源產(chǎn)品特性和汽車(chē)消費(fèi)者之間，找到一個(gè)美妙的平衡點(diǎn)。

第一家“吃螃蟹”的汽車(chē)品牌

歐拉黑貓瞄準(zhǔn)的是年輕一代消費(fèi)者，主打7萬(wàn)元精品小型車(chē)市場(chǎng)，在歐拉品牌創(chuàng)建前，這一市場(chǎng)還處于空白之中，僅有小螞蟻、奔奔、眾泰等少數(shù)車(chē)型做租賃業(yè)務(wù)。

彼時(shí)，業(yè)內(nèi)對(duì)小型電動(dòng)車(chē)的看法，還停留在價(jià)格戰(zhàn)和共享出行上，但歐拉卻看到了A00級(jí)電動(dòng)車(chē)極高性價(jià)比、便利性背后的可操作空間，并以此為基礎(chǔ)搭建了一條通往90后年輕一代精致實(shí)用主義消費(fèi)心理的橋梁，即將經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，與高顏值、高智能體驗(yàn)完美結(jié)合。

這期間也有領(lǐng)途、新特等車(chē)企聲勢(shì)浩大的參與進(jìn)來(lái)，但在補(bǔ)貼下滑后均迅速淡出了新能源小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，如今還留在小型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的品牌，基本上都效仿歐拉走年輕化路線。但無(wú)論是產(chǎn)品力，還是與年輕消費(fèi)者的契合度上，歐拉都處于領(lǐng)先地位。

擅長(zhǎng)和用戶交朋友

歐拉與年輕一代消費(fèi)者的契合，之所以難以被同行模仿，在于其年輕化思維不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，還根植在了營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的基因里，這使得歐拉極其擅長(zhǎng)和用戶交朋友。且在長(zhǎng)期和年輕用戶的互動(dòng)中，歐拉的青春品牌形象早已根深蒂固。

例如在去年10月，歐拉開(kāi)展了”全球青年共創(chuàng)計(jì)劃“，面向有夢(mèng)卻被現(xiàn)實(shí)羈絆的都市青年，成功勾起了青年學(xué)子和設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意燃點(diǎn)，活動(dòng)中涌現(xiàn)出的大量“天馬行空”的創(chuàng)意，讓不少年輕人找回了青春應(yīng)有的自信與堅(jiān)持。

無(wú)數(shù)的創(chuàng)意作品，也刺激著更多年輕消費(fèi)者渴望擁有一輛獨(dú)屬于自己的、與眾不同的車(chē)型。而歐拉也在反復(fù)和消費(fèi)者的互動(dòng)中，歐拉憑借高性價(jià)比和極高的改裝空間，成為了當(dāng)下最受歡迎的改裝車(chē)原型車(chē)。讓自己深度參與到座駕的設(shè)計(jì)中，又怎能讓消費(fèi)者不熱衷呢？

貓文化深入人心

提到營(yíng)銷(xiāo)，就不得不提到歐拉黑貓獨(dú)樹(shù)一幟的命名法則上，竟能將馳騁馬路的工業(yè)結(jié)晶，與貓咪這類(lèi)萌寵如此緊密得結(jié)合起來(lái)。

據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，中國(guó)養(yǎng)貓人數(shù)高達(dá)7856萬(wàn)人，世界排行第二。貓，獨(dú)立自由而有靈性，為忙碌的年輕人帶來(lái)情感慰藉，成為年輕人生活的“最佳伴侶”。因此，貓文化也被認(rèn)為是一種治愈系文化，更是一種積極溫暖的生活方式。

歐拉黑貓的設(shè)計(jì)初衷正是讓年輕人，用可以輕松承受的價(jià)格，同時(shí)擁有滿足出行需求的個(gè)性交通工具、集娛樂(lè)與生活與一體的智能私密空間，從而營(yíng)造一個(gè)遵從本心的、屬于自己的美好生活圈。

回看歐拉黑貓這款產(chǎn)品，幾乎處處是“貓”的痕跡。外觀、內(nèi)飾等肉眼可見(jiàn)的“貓痕”自不必多說(shuō)，就連產(chǎn)品定位本身，以及其存在的意義，其實(shí)也與貓文化同頻共振。

好的車(chē)型不僅僅是光影結(jié)合的視覺(jué)美學(xué)，還應(yīng)該拔高到氣質(zhì)和文化的層面，而在7萬(wàn)級(jí)精品小車(chē)領(lǐng)域，也唯有歐拉黑貓打造了獨(dú)具匠心的汽車(chē)貓文化。從產(chǎn)品輸出到文化輸出，這或許也是歐拉始終高出同級(jí)車(chē)一籌的原因之一。