哈弗大狗聯(lián)手京東預(yù)售唯一懸念，價(jià)格或?qū)⒊�過(guò)20萬(wàn)？

早在哈弗大狗亮相之時(shí)，從路人甲乙丙丁，到汽車(chē)界的KOL和媒體大咖已紛紛加入了價(jià)格競(jìng)猜的“大軍”。有相當(dāng)大的比例人群預(yù)測(cè)這款車(chē)的售價(jià)會(huì)是20萬(wàn)+，頂配甚至?xí)�達(dá)到30萬(wàn)。究竟基于什么樣的考慮，能夠讓大家對(duì)一貫主打性價(jià)比的哈弗有如此高的信心呢？

天賦異稟，全新“檸檬”平臺(tái)已經(jīng)建立“價(jià)格區(qū)隔帶”

“天賦異稟”這個(gè)詞，很適合形容哈弗大狗的“血統(tǒng)”，它脫胎于長(zhǎng)城汽車(chē)全新的“檸檬”平臺(tái)；作為國(guó)內(nèi)首個(gè)耗資200億打造的全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)，檸檬平臺(tái)打造的車(chē)型有著“領(lǐng)先10年”的底蘊(yùn)，這就讓哈弗大狗從出世開(kāi)始，就比同類(lèi)車(chē)型在工藝、品質(zhì)、性能上勝出一籌。

單從汽車(chē)性能上講，依托于檸檬平臺(tái)打造而來(lái)的哈弗大狗，通過(guò)更為優(yōu)異的車(chē)身結(jié)構(gòu)，使得哈弗大狗的車(chē)輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性要領(lǐng)先目前市面同級(jí)別產(chǎn)品，這也是大狗這款產(chǎn)品能夠受到高度好評(píng)的重要原因。

輕量化和“全面安全”理念的實(shí)施，讓包括大狗在內(nèi)的平臺(tái)車(chē)型高強(qiáng)鋼比例超過(guò)70%，大大高于60%的行業(yè)水平；“不等厚”鋼板TRB的應(yīng)用，和“一體式”熱沖壓成型門(mén)環(huán)，讓車(chē)身滿足NCAP五星，北美IIHS Good最高安全等級(jí)，已居全行業(yè)領(lǐng)先水平。

也就是說(shuō)，檸檬平臺(tái)所建立的價(jià)格區(qū)隔帶，已經(jīng)讓大狗與同行的10萬(wàn)元級(jí)SUV拉開(kāi)了差距。

強(qiáng)增值類(lèi)“必殺技”加持，高價(jià)格信心滿點(diǎn)

雖然基于檸檬平臺(tái)打造而來(lái)的已經(jīng)具備了多項(xiàng)領(lǐng)先性，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，哈弗大狗還有多項(xiàng)增值必殺技。比如哈弗大狗2.0GDIT版配備了2把差速鎖，即中央差速鎖+后橋電控式差速鎖，是同級(jí)別唯一采用電控機(jī)械牙嵌齒式差速鎖的車(chē)型。目前，市面上擁有2把差速鎖承載式車(chē)身的SUV，如途觀L和沃爾沃XC60，售價(jià)皆超過(guò)30萬(wàn)。大狗還擁有博格華納智能4驅(qū)，目前同款配置的主流豪華合資車(chē)型也都超30萬(wàn)。

此外，以豐田、本田等日系品牌為代表的合資品汽車(chē)品牌，直到今天智能化系統(tǒng)還普遍停留在“自?shī)首詷?lè)”的狀態(tài)，用戶體驗(yàn)慘不忍睹，被眾多用戶稱(chēng)作“雞肋”。而哈弗大狗搭載V3智能平臺(tái)擁有整車(chē)全域軟件進(jìn)化能力（FOTA），更快捷、更智能、更安全的出行體驗(yàn)直接與前者的“石器時(shí)代”拉開(kāi)了“10萬(wàn)元級(jí)別的差距”。

因此，眾多網(wǎng)友對(duì)哈弗大狗的價(jià)格猜測(cè)，尤其是2.0GDIT四驅(qū)版能夠達(dá)到30萬(wàn)元也就不足為奇了，但是考慮到哈弗的一貫的良心性價(jià)比，哈弗定價(jià)在20萬(wàn)+也完全合理。而至于具體預(yù)售價(jià)格是否會(huì)帶來(lái)第一波驚喜，就讓我們關(guān)注9月5日晚間的預(yù)售發(fā)布會(huì)吧。