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<abbr id="egck2"></abbr> 7月乘用車(chē)銷(xiāo)量正式出爐，可謂幾家歡喜幾家憂。但總體上看，車(chē)市復(fù)蘇跡象明顯，頭部車(chē)企加快復(fù)蘇，腰部車(chē)企穩(wěn)住基盤(pán)，尾部車(chē)企則加速分化，是后疫情時(shí)代中國(guó)車(chē)市變化發(fā)展的新動(dòng)向。
從車(chē)企1-7月銷(xiāo)量排行榜的變化來(lái)看，南北大眾和上汽通用在過(guò)去3-4個(gè)月里加速出貨，使得頭部陣營(yíng)的“前三甲”寶座依然穩(wěn)固。而二線梯隊(duì)的豐田本田在華合資公司，也在通過(guò)逆勢(shì)增長(zhǎng)持續(xù)向頭部車(chē)企靠攏。
這背后，都不得不提一個(gè)特定的細(xì)分市場(chǎng)——SUV市場(chǎng)所扮演的“定海神針”的角色。1-7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)揭示，SUV仍然是確保車(chē)市沖破疫情周期，穩(wěn)定銷(xiāo)量增長(zhǎng)的“風(fēng)口”，行業(yè)統(tǒng)計(jì)亦顯示SUV整體增幅要明顯高于全行業(yè)。
8月13日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）權(quán)威發(fā)布7月份國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量排行榜完整版，7月份SUV銷(xiāo)量73.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%，環(huán)比下降5.0%；累計(jì)銷(xiāo)量430.5萬(wàn)輛，同比下降12.6%。
不服不行！穩(wěn)增長(zhǎng)還得靠SUV
單從7月乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單，尤其是SUV單品類(lèi)銷(xiāo)量排行榜單不難發(fā)現(xiàn)，如果一個(gè)企業(yè)有1-2款暢銷(xiāo)SUV保駕護(hù)航，那么這樣的車(chē)企基本能抵御一季度疫情對(duì)新車(chē)消費(fèi)的沖擊，并在4-7月份的復(fù)蘇階段助力車(chē)企快速“回血”。
這一點(diǎn)，自主品牌車(chē)企表現(xiàn)更為明顯。7月國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量排行榜上，哈弗H6系列，長(zhǎng)安CS75系列和吉利博越系列，分別霸占細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量榜前三甲。緊隨其后的分別是本田CR-V，大眾途觀和奔馳GLC。
這六款暢想SUV分別對(duì)應(yīng)的，就是背后這六家在市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)得相當(dāng)成功的整車(chē)企業(yè)。尤其是在疫情得到有效控制后的車(chē)市復(fù)蘇階段，SUV強(qiáng)大的增長(zhǎng)慣性毫無(wú)疑問(wèn)將加快車(chē)企回到正軌。
以龍頭上汽大眾為例，今年7月，上汽大眾零售量為13.7萬(wàn)輛，而去年同期零售量為14.5萬(wàn)輛，雖然仍呈同比下滑態(tài)勢(shì)，但在終端銷(xiāo)量上已經(jīng)追平去年同期。同時(shí)，從大眾品牌零售狀況來(lái)看，上汽大眾終端號(hào)召力依然強(qiáng)大。
7月新車(chē)銷(xiāo)量排行榜顯示，上汽大眾已經(jīng)有兩款暢銷(xiāo)SUV產(chǎn)品成功挺進(jìn)SUV當(dāng)月銷(xiāo)量排行榜的TOP15名單里，分別是排名第5的途觀家族和排名第12的途岳。如果算上在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)里一枝獨(dú)秀的途昂，上汽大眾在SUV市場(chǎng)已經(jīng)成功布下并打造了三款重磅車(chē)型。
捍衛(wèi)德系車(chē)榮耀，大眾SUV軍團(tuán)聯(lián)手出擊
正所謂打仗親兄弟，上陣父子兵。對(duì)于最早在中國(guó)市場(chǎng)推出大眾品牌SUV車(chē)型——途觀的上汽大眾而言，大眾品牌SUV軍團(tuán)早已成型。
繼上半年摘得合資SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍后，大眾品牌SUV家族繼續(xù)取得強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)。7月，SUV家族共計(jì)銷(xiāo)售43,381輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)25.8%，旗下多位成員均取得亮眼表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，旗艦大型SUV途昂家族7月銷(xiāo)售8,523輛，同比勁增52.1%。在車(chē)市回暖后，途昂家族已連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)8千輛，以強(qiáng)者之姿持續(xù)領(lǐng)跑大型SUV車(chē)市。7月，中型SUV途觀L及途觀L插電式混合動(dòng)力版共銷(xiāo)售18,950輛，同比大增47.5%，王牌SUV產(chǎn)品持續(xù)贏得消費(fèi)者的高度青睞。
除了中高端市場(chǎng)的持續(xù)突破，大眾品牌在入門(mén)級(jí)SUV市場(chǎng)的風(fēng)生水起也同樣令人側(cè)目。
主流SUV途岳7月銷(xiāo)售13,715輛，同比增長(zhǎng)34.4%。盡管今年受疫情影響，車(chē)市面臨挑戰(zhàn)，但途岳持續(xù)逆勢(shì)暢銷(xiāo)，當(dāng)之無(wú)愧地成為SUV家族又一銷(xiāo)量主力。此外，精品SUV途鎧7月銷(xiāo)售2,193輛，成為眾多年輕消費(fèi)者的鐘愛(ài)之選。
站穩(wěn)SUV消費(fèi)的市場(chǎng)風(fēng)口，有聯(lián)手出擊的大眾品牌SUV軍團(tuán)作為強(qiáng)大的后盾，上汽大眾旗下的大眾品牌要想不搶奪更多市場(chǎng)蛋糕恐怕都很難。
近兩三年來(lái)，國(guó)家新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼逐漸退坡，汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域的熱情逐漸降溫。不過(guò)有一家車(chē)企卻依舊對(duì)新能源保持執(zhí)著心態(tài)，甚至大幅度加大這方面的投...
今年上半年，受新冠疫情的影響，國(guó)內(nèi)及全球汽車(chē)市場(chǎng)都受到了不小沖擊。不過(guò)一家歷史悠久的合資車(chē)企似乎對(duì)此表現(xiàn)十分淡定，在上半年交出的期中考成績(jī)單，其銷(xiāo)...
上半年，受到新冠疫情影響，全球汽車(chē)行業(yè)都受到了不利影響，產(chǎn)銷(xiāo)下降非常明顯。在這樣的背景下，上汽大眾作為中國(guó)車(chē)壇的常青樹(shù)，積極調(diào)整企業(yè)策略，主動(dòng)轉(zhuǎn)型...
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隨著疫情逐漸穩(wěn)定，車(chē)企復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)也在加緊追趕戰(zhàn)略規(guī)劃，為2020下半年謀取一個(gè)好的開(kāi)端。在最近一段時(shí)間內(nèi)，上汽大眾在市場(chǎng)上可以說(shuō)是動(dòng)作頻頻，先是宣...
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