電動(dòng)汽車充電設(shè)施快速增長 華泰汽車加快完善新能源布局

在全社會(huì)的普遍關(guān)注下，2018年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到127萬輛，銷量達(dá)到125.6萬輛，分別增長59.9%和61.7%，從規(guī)模和增速上看均排在世界前列。與此相對(duì)應(yīng)的是，充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，今年1月，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量為34.2萬臺(tái)，相比2018年12月增加1.1萬臺(tái)，兩者良性互動(dòng)，形成了彼此促進(jìn)、彼此互利的產(chǎn)業(yè)格局。

推動(dòng)充電設(shè)施快速增長 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局

對(duì)電動(dòng)車來說，充電樁可以說是至關(guān)重要的“后勤部隊(duì)”，自然是擴(kuò)大新能源汽車市場必須考慮的問題，尤其在新能源汽車“體量”快速增長的當(dāng)下，充電樁鋪設(shè)不足將大大地降低新能源車主的出行體驗(yàn)。作為新能源汽車的先行者，華泰汽車頗有遠(yuǎn)見地看到了這一點(diǎn)，率先在充電樁建設(shè)上做出相應(yīng)布局，牽手青島特來電積極推動(dòng)完善基礎(chǔ)設(shè)施，為提供完善的新能源汽車消費(fèi)服務(wù)打好基礎(chǔ)。

2018年1月19日，華泰汽車與青島特來電就新能源車樁聯(lián)動(dòng)合作、政府采購、大客戶開發(fā)品牌傳播等達(dá)成戰(zhàn)略合作。在全國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化運(yùn)營商企業(yè)的15家中，特來電以122266臺(tái)高居榜首，從各運(yùn)營商充電站總量來看，特來電也是以11069座位列榜首。

雙方合作以后，特來電將通過國際領(lǐng) 先的汽車群智能充電技術(shù)和系統(tǒng)，發(fā)揮其"無樁充電、無電插頭、群管群控、智能充電、模塊結(jié)構(gòu)"的技術(shù)優(yōu)勢，努力推進(jìn)天津華泰新能源汽車在全國范圍內(nèi)的銷售、普及和服務(wù)，這將成為華泰新能源汽車不斷提高市場占有率和品牌影響力的重要助力。

深耕“汽車下鄉(xiāng)”渠道 完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈

然而，在充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷地完善的大背景下，市場上的消費(fèi)者們又遭遇了新的選擇困境——新能源汽車價(jià)格太高。一直以來，市場上不乏長續(xù)航里程、酷炫的外形、豐富的功能的新能源車型，且引起眾多高端人群的追捧，而部分車型的售價(jià)卻人望而卻步。在國內(nèi)市場，即使有了補(bǔ)貼政策優(yōu)惠，新能源汽車的價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油車，不少用戶還不是很愿意接受這類產(chǎn)品。

為了進(jìn)一步開拓市場，華泰汽車提出明確的“智能國民車”概念，決心完善上下游供應(yīng)鏈，壓縮成本，優(yōu)化生產(chǎn)，打造消費(fèi)者買得起，并且能被市場廣泛接受的好車。早在2009年，華泰集團(tuán)便開始大力投入到新能源汽車技術(shù)的研發(fā)工作中，并在電控、電機(jī)、電池集成的三電技術(shù)方面擁有了核心技術(shù)并逐步形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，抓住了生產(chǎn)銷售的主導(dǎo)權(quán)。

經(jīng)過多年沉淀，華泰汽車在新能源汽車領(lǐng)域精 準(zhǔn)定位，相繼推出圣達(dá)菲7 XEV 520、圣達(dá)菲5 XEV480等高續(xù)航里程的新能源車型，得到了市場的一致認(rèn)可。

在豐富產(chǎn)品線的同時(shí)，華泰汽車深耕渠道，與中國郵政聯(lián)手，就“華泰汽車依托郵政平臺(tái)深入廣大農(nóng)村市場”達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，借助中國郵政遍布全國城鄉(xiāng)各地的郵政網(wǎng)點(diǎn)，華泰汽車營銷得以進(jìn)鎮(zhèn)入村，直接面對(duì)普通老百姓。這一舉措讓汽車營銷渠道下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至直接到村，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“汽車下鄉(xiāng)”，給消費(fèi)者帶來真正的實(shí)惠。

當(dāng)前，新能源汽車的發(fā)展正逆勢上揚(yáng)，新能源汽車充電樁建設(shè)的同步完善，為華泰汽車提供了極大的發(fā)展空間。在產(chǎn)品及服務(wù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，華泰汽車也在緊跟步伐，在加強(qiáng)自主研發(fā)能力的同時(shí)擴(kuò)大合作以提升自身競爭力。為了打造更加完善的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，華泰汽車牽手曙光汽車集團(tuán)，并將重點(diǎn)發(fā)展新能源整車及核心系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)雙方多元業(yè)務(wù)模塊資源互補(bǔ)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度整合，實(shí)現(xiàn)協(xié)同規(guī)模效應(yīng)，為新能源市場爭奪戰(zhàn)備足了火力。

新能源車產(chǎn)業(yè)逐漸由政府驅(qū)動(dòng)型向市場驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)型，面對(duì)著新一輪的機(jī)遇，華泰汽車已經(jīng)從各個(gè)方面準(zhǔn)備好了。隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施在二三線城市不斷普及，區(qū)域公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總量的不斷提升，相信華泰汽車在渠道、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)品等方面提前布局將得到可觀的市場回報(bào)。

電動(dòng)車發(fā)展來勢洶洶，僅僅從2013到2018年五年間，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從1.8萬輛到125.6萬輛的跨越式增長，未來還將吞并燃油車市場更多的空間，可并非所有順著趨勢走、站在風(fēng)口上的企業(yè)都將會(huì)飛起來。在競爭劇烈的新能源市場上，不少打著新能源名號(hào)的造車新勢力，依然在資金鏈斷裂的邊緣掙扎，唯有像華泰汽車這樣切實(shí)關(guān)注用戶需要的好品牌，這樣能夠踏踏實(shí)實(shí)地從基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，一心打造老百姓買得起的“國民車”的企業(yè)才能成為市場上的主流，才會(huì)在上升的市場擁有無限前景與爆發(fā)潛力。