市場化戰(zhàn)略初見成效，紅旗品牌5月銷量達(dá)2960輛

6月5日，汽車頭條App從一汽集團(tuán)官方獲悉，紅旗品牌5月份批售銷量2906輛，終端零售銷量達(dá)2477輛。紅旗品牌官方表示，這一銷量成績與紅旗既定產(chǎn)銷目標(biāo)與計劃相符，成為紅旗年度3萬輛銷售目標(biāo)的重要鼓舞力量。

自北京車展正式上市以來，紅旗H5在5月份度過了第一個完整的銷售月，其表現(xiàn)也令人感到滿意：5月紅旗H5批售2106輛，零售1651輛，成為了支撐紅旗品牌銷量的絕對主力。截止5月底，紅旗已向1810位用戶實現(xiàn)了交車。

從產(chǎn)品品質(zhì)與價值來看，紅旗H5定位高端B級車市場，以紅旗全新品牌造型設(shè)計出發(fā)，尤其在年輕化層面有著重大突破，這也成為了它收獲市場認(rèn)可的重要條件。而內(nèi)飾方面多達(dá)1100多項的“內(nèi)飾精良工程”也成為了該車的一大亮點(diǎn)，充分融匯了紅旗品牌60余年高檔車的制造經(jīng)驗。

此外，紅旗H5在空間、動力配置與智能網(wǎng)聯(lián)方面的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)，不僅搭載了紅旗品牌精心研發(fā)的“紅旗智聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，2875mm的長軸距與1.8T+6AT的動力配置也都在同級車型中頗富競爭力。此外，在已提車用戶中，60%以上的車主選擇了彩色車型，這標(biāo)志著紅旗品牌受眾群體正向更為年輕化的方向蔓延。

從紅旗H5開始，我們可以看到紅旗品牌走向市場化的步伐明顯加快，改變與革新正在發(fā)生。但在銷量走高的同時，紅旗在對產(chǎn)能的把控上依然堅持自己的步伐。據(jù)官方介紹，目前紅旗H5的銷量已經(jīng)達(dá)到了產(chǎn)能邊界，但紅旗方面并不打算因此加快產(chǎn)能開發(fā)，而是繼續(xù)保持品控，將產(chǎn)銷計劃控制在合理水平。

除紅旗H5以外，由靳東代言的C級旗艦轎車紅旗H7在5月份收獲了終端零售826輛的成績。自去年9月?lián)Q代以來，紅旗H7的市場影響力也在逐步提升，贏得了越來越多精英群體的認(rèn)可。

自2018年以來，紅旗品牌革新發(fā)展的步伐明顯加快，在產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)等各個方面都有著明顯的躍進(jìn)。而這與年初1月8日一汽在人民大會堂發(fā)布的新紅旗品牌戰(zhàn)略有著緊密關(guān)系。在戰(zhàn)略發(fā)布會上，一汽紅旗董事長親自宣布：“新紅旗品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。”并確定了未來產(chǎn)品L、S、H、Q四大系列的規(guī)劃方案與2020年前達(dá)到年銷量10萬臺的戰(zhàn)略目標(biāo)。

在新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，紅旗就開始了馬不停蹄的革新步伐。從全新設(shè)計理念的發(fā)布到具備豐富科技配置的紅旗H5正式面世，紅旗品牌這半年在擁抱市場化的節(jié)奏上一直踩得很穩(wěn)，也讓廣大消費(fèi)者真切感受到了一個不再僅有“官車”架子的親民紅旗。

在4月份的北京車展上，首次獨(dú)立參展的紅旗品牌還帶來了刷屏的概念車與紅旗E-HS3電動SUV、智能駕駛艙等一系列重磅產(chǎn)品和新技術(shù)，展示了紅旗在未來電動化、智能化方面的布局規(guī)劃。

另一方面，作為紅旗品牌高端標(biāo)志的L5車型也在迎來其自身新的發(fā)展機(jī)遇。4月20日，紅旗L5限量定制版本正式迎來了首位用戶——著名企業(yè)家曹德旺。作為中國首款限量定制汽車，紅旗L5限量定制版目前已經(jīng)吸引了全球超400位社會領(lǐng)袖級用戶報名預(yù)定。

如今，在品牌戰(zhàn)略加速落地的五個月之后，隨著產(chǎn)品不斷完善，渠道體系不斷強(qiáng)化、品牌建設(shè)加快發(fā)展，紅旗品牌也正式迎來了預(yù)料之中的銷量攀升。在得到銷量成績鼓舞之后，紅旗還將在接下來繼續(xù)朝著既定目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，成為引領(lǐng)中國轎車整體向上的重要力量。