四大黑科技加身長城首款互聯(lián)網(wǎng)皮卡亮相

從現(xiàn)場實拍圖可以看出，新車進(jìn)氣格柵改成了六邊形鍍鉻形狀，與黑底前大燈相連，“T”字感明顯;下保險杠部分仍然采用了大面積黑色仿進(jìn)氣口設(shè)計手法，但相比之前家族圓潤飽滿的風(fēng)格，造型棱角更加分明，兩側(cè)內(nèi)嵌圓形霧燈，視覺上更具沖擊力。

車身側(cè)面線條簡潔，用戶可選裝側(cè)踏板和外繩鉤，貨箱前方配備了龍門架與高位剎車燈;車尾層次感分明，長城汽車與風(fēng)駿7的標(biāo)識十分顯眼，而貨箱門上的梯形凹陷設(shè)計彰顯了個性，增加了運(yùn)動感。

尾門上的ESP標(biāo)志意味著該車將配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在國內(nèi)，只有高端皮卡或者部分車型的頂配版上才有這項配置。此外，尾門開關(guān)左側(cè)配有攝像頭，用戶可選裝倒車影像。

在車身尺寸上，風(fēng)駿7與風(fēng)駿5一樣，提供大雙排和小雙排兩種不同選擇，其中大雙排車型的長寬高為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm;小雙排車型的長寬高為5095*1800*1760mm，貨廂尺寸為1380*1460*480mm，軸距為3050mm。

動力方面，長城風(fēng)駿7將搭載型號為GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩315N·m;傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手動變速箱，并提供兩驅(qū)、四驅(qū)版本。值得一提的是，風(fēng)駿7的變速器不再采用直接操縱式，而選用了節(jié)省空間、抖動小的遠(yuǎn)距離操縱式。

除了以上這些信息之外，風(fēng)駿7的四大亮點也得到曝光。

1. 乘用化、SUV化

國內(nèi)首款懸浮式顯示屏，全音域音響，真皮座椅帶加熱功能，多達(dá)21處的儲物空間，不僅配置和設(shè)計乘用化，風(fēng)駿7在NVH方面同樣下足了功夫，采用全新發(fā)動機(jī)液壓懸置，全方位的隔聲腔處理以及ABC柱夾膠板，使整車的NVH遠(yuǎn)高于同級別車型。

2. 智能化、網(wǎng)聯(lián)化

風(fēng)駿7配備智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，搭載與科大訊飛共同研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含語音助理、在線導(dǎo)航、在線新聞、呼叫服務(wù)、車輛安防等功能，也是皮卡車型中為數(shù)不多的搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的車型。

3. 冠軍品質(zhì)、安全標(biāo)桿

風(fēng)駿7的車架采用1000小時的鹽霧實驗考驗，高強(qiáng)度的T型車架結(jié)構(gòu)，車身空腔注蠟技術(shù)以及鋼板彈簧累計165萬次的實驗等等;在安全性方面，風(fēng)駿7配備了6安全氣囊，預(yù)警限位式安全帶，ESP，碰撞自動斷油以及緊急制動頻閃等安全性配置。

4. 國際化

風(fēng)駿7采用國際化配套體系，整車關(guān)鍵零部件采用博世、奧托立夫、博格華納、康迪泰克、大陸等國際知名供應(yīng)商，并且風(fēng)駿7的設(shè)計及品質(zhì)滿足歐盟等相關(guān)的法規(guī)要求，未來將面向100多個國家和地區(qū)進(jìn)行銷售。

通過上面的四大黑科技介紹和車型的簡單介紹，想必大家已經(jīng)對風(fēng)駿7有了一些了解。據(jù)中國皮卡網(wǎng)了解，風(fēng)駿7的售價區(qū)間在9-11萬元，這個售價也與風(fēng)駿6幾乎重合，風(fēng)駿7上市后將與風(fēng)駿5、風(fēng)駿6形成合力，牢牢扎根經(jīng)濟(jì)型皮卡市場，給其他皮卡車企帶來更大壓力。與此同時，為了紀(jì)念長城皮卡連續(xù)20年銷量冠軍，長城還打造了冠軍版車型，明年長城還要推出電動版車型，以及一系列專用車型，來滿足不同行業(yè)不同用戶的需求。