品質(zhì)鑄就實力，江鈴凱運與江淮帥鈴領(lǐng)軍國內(nèi)輕卡市場

除了用戶體驗方面，國標的不斷上調(diào)，國五/歐五成為基本標準線也在另一個側(cè)面刺激著國產(chǎn)輕卡的升級進化。在國六也開始提上日程之際，生產(chǎn)研發(fā)高端輕卡更加成為了大勢所趨。

江鈴汽車源于早期與日本五十鈴的技術(shù)合作，基于國家政策的限制，全面禁止柴油機原裝外國進口，江鈴與五十鈴取消了合作。但在發(fā)動機技術(shù)方面，江鈴相比國內(nèi)其他車企，有著先天的優(yōu)勢。江鈴凱運系列輕卡，是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡之后推出的全新輕卡產(chǎn)品，延續(xù)和發(fā)展了五十鈴先進成熟的技術(shù)標準和質(zhì)量要求，成為眾多輕卡車主的首選車型。搭載了騰豹3.0版發(fā)動機，傳承4JB1經(jīng)典發(fā)動機節(jié)油耐用的理念，是江鈴在現(xiàn)有JX493發(fā)動機基礎(chǔ)上自主研發(fā)設(shè)計新一代發(fā)動機。不僅擁有95KW功率，扭矩達到340N.M。得益于霍尼韋爾VGT可變截面增壓器裝配，在1000rpm的低轉(zhuǎn)速時，這款發(fā)動機就可以輸出265Nm的扭矩，是一款實實在在的低轉(zhuǎn)速大扭矩機器，重載工況下，起步、提速、爬坡得心應(yīng)手。車速達100km/h，壽命長、平均維修費用低的機器，良好品質(zhì)已深入民心。

江淮汽車以底盤起家，在車輛的底盤方面做的非常優(yōu)秀，從前的江淮輕卡走低端線路，采用的發(fā)動機都是揚柴或全柴或朝柴等，國產(chǎn)品牌發(fā)動機噪音較大，油耗也大，但是馬力大，配合江淮底盤，拉重貨更為合適。現(xiàn)在的江淮帥鈴搭載的發(fā)動機有康明斯，邁斯福，還有一款江淮進口五十鈴組裝的發(fā)動機4DA1，俗稱江淮493，從名稱上即可看出，這款發(fā)動機是江鈴凱運升級之前所用的版本，雖然經(jīng)典，但動力性能相對來說自然有些偏弱，在拉重貨能力方面，車速以及動力強勁方面，都會有所下降，油耗也會偏高。對于物流運輸企業(yè)來說，江鈴凱運更有競爭力，而且江鈴汽車的省油耐用方面的口碑一直很好，升級之后的江鈴凱運，在舒適性和顏值方面，與之前也有了極大幅度的提升和改變，充分照顧司機長途駕駛的舒適感，讓運輸之路更加有樂趣。

機遇總是伴隨著挑戰(zhàn)，對于國產(chǎn)輕卡的進化之路更是如此。如今，江鈴凱運與江淮帥鈴均已抓住了產(chǎn)業(yè)升級的先機，但也同樣面臨著環(huán)保、技術(shù)等各方面的巨大挑戰(zhàn)。相信無論是江鈴凱運，還是江淮帥鈴，都能夠?qū)⑦@份壓力化為動力，不斷進取，獲得越來越多令國人驕傲的成績!