汽車(chē)上的八大傳感器介紹及常見(jiàn)故障

1.八大傳感器

空氣流量傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量

進(jìn)氣壓力傳感器，檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度，判斷進(jìn)氣量大小

節(jié)氣門(mén)位置傳感器，檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，控制加速時(shí)噴油量

凸輪軸位置傳感器，檢測(cè)凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點(diǎn)，控制順序噴油及點(diǎn)火

曲軸位置傳感器，檢測(cè)曲軸位置及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制噴油及點(diǎn)火

氧傳感器，檢測(cè)尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比

水溫傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低，修正點(diǎn)火時(shí)間及噴油量

爆震傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震，推遲點(diǎn)火時(shí)間，消除爆震

2.八大傳感器常見(jiàn)故障

空氣流量傳感器（故障一：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，局部負(fù)荷冒黑煙，且有時(shí)換檔熄火。

故障二：發(fā)起機(jī)怠速不穩(wěn)，行駛無(wú)力并冒黑煙。做一次根本設(shè)定，毛病掃除，但幾天后又呈現(xiàn)重復(fù)。）

進(jìn)氣壓力傳感器（能正常的進(jìn)行噴油量控制，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常：應(yīng)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)）

節(jié)氣門(mén)位置傳感器（故障一：怠速開(kāi)關(guān)短路或斷路;故障二：節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝調(diào)整不當(dāng)，使怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)沒(méi)有閉合，或怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)有一定開(kāi)度時(shí)仍然閉合;故障三：線(xiàn)性可變電阻的滑動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良，在節(jié)氣門(mén)從全閉到全開(kāi)的過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào)有間歇性中斷現(xiàn)象。）

凸輪軸位置傳感器（故障：打火不靈，加油很難加起，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，油耗增加，車(chē)子發(fā)抖，故障燈亮不停，熱車(chē)時(shí)突然熄火）

曲軸位置傳感器（曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號(hào)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車(chē)表現(xiàn)出來(lái)的征兆就是沒(méi)有高壓電、不噴油、打不著車(chē)）

氧傳感器（氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車(chē)，）

水溫傳感器（水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車(chē)起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車(chē)時(shí)的溫度信號(hào)）

爆震傳感器（爆震傳感器損壞;起動(dòng)困難且高速無(wú)力;點(diǎn)火提前角過(guò)小）