東風(fēng)日產(chǎn)剎車(chē)故障召回，結(jié)果車(chē)剛出4S店就剎不住了

東風(fēng)日產(chǎn)剎車(chē)故障召回，結(jié)果車(chē)剛出4S店就剎不住了

今年3月14日，崔先生收到一則召回信息，東風(fēng)日產(chǎn)將對(duì)存在安全隱患的藍(lán)鳥(niǎo)免費(fèi)進(jìn)行維修。

按照召回措施，4S店為制動(dòng)總泵加注專(zhuān)用硅油后，車(chē)主崔先生正常行駛出門(mén)，剛出4S店大門(mén)到第一個(gè)路口時(shí)，踩剎就出現(xiàn)異常，無(wú)法正常制動(dòng)，直到與前車(chē)追尾后才被迫停車(chē)。

從事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，馬路上有一米左右的剎車(chē)印，證明車(chē)主確實(shí)已經(jīng)采取制動(dòng)措施，但是在沒(méi)有松開(kāi)剎車(chē)的情況下，后半段竟喪失制動(dòng)力，導(dǎo)致車(chē)輛失控后發(fā)生交通事故。

發(fā)生事故后，車(chē)主崔先生欲哭無(wú)淚。崔先生的車(chē)輛在平時(shí)使用的過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，但自己還是擔(dān)心存在安全隱患。于是崔先生第一時(shí)間將車(chē)送到4S店采取了召回措施。

本來(lái)去4S店解決剎車(chē)隱患，沒(méi)想到此前剎車(chē)一直正常的車(chē)輛，從4S店處理完剎車(chē)系統(tǒng)隱患后，竟然出現(xiàn)剎車(chē)失靈，發(fā)生車(chē)禍。崔先生在第一時(shí)間通報(bào)4S店后，沒(méi)想到他們竟然不承認(rèn)是他們的責(zé)任，還要崔先生去做鑒定，崔先生表示非常無(wú)奈。

目前，廠家已經(jīng)派4S店檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)，但卻給出事發(fā)當(dāng)時(shí)剎車(chē)正常的檢測(cè)結(jié)果。

2月8日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布一則召回公告，宣布因剎車(chē)系統(tǒng)缺陷，將從2月28日起召回近69萬(wàn)輛車(chē)型，召回范圍包括2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分新藍(lán)鳥(niǎo)、新騏達(dá)、新生代騏達(dá)及軒逸、全新軒逸汽車(chē)。

東風(fēng)日產(chǎn)在召回公告中表示，此次召回是因?yàn)椴糠周?chē)輛的制動(dòng)總泵油封，因表面潤(rùn)滑不足可能發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成密封不良，導(dǎo)致制動(dòng)總泵漏油并引起組合儀表的制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮。

如果在警告燈點(diǎn)亮后繼續(xù)使用車(chē)輛，極端情況下會(huì)由于制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動(dòng)力不足，造成制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。概括成一句話，就是剎車(chē)有缺陷，有可能在緊急情況下制動(dòng)失靈。

東風(fēng)日產(chǎn)的召回措施是，對(duì)油封未翻轉(zhuǎn)的車(chē)輛，免費(fèi)為其制動(dòng)總泵加注專(zhuān)用硅油；對(duì)于油封已發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車(chē)輛，予以更換制動(dòng)總泵總成處理。

然而，對(duì)這一處理，不少東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)主并不買(mǎi)賬，也有人將此次召回稱(chēng)作“忽悠式”召回。在部分車(chē)主看來(lái)，廠家對(duì)于油封未發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車(chē)子僅僅加注專(zhuān)用硅油增強(qiáng)潤(rùn)滑的處理方案是治標(biāo)不治本，強(qiáng)烈呼吁廠家更換召回車(chē)輛的制動(dòng)總泵總成。

車(chē)主的理由是，硅油的潤(rùn)滑性差，難以密封，易從機(jī)器中泄漏，涂抹硅油，差不多等于對(duì)缺陷沒(méi)有做任何改善。所以，要解決故障，應(yīng)該對(duì)全部召回車(chē)輛更換制動(dòng)總泵總成。

車(chē)主們認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)是為了省成本，因?yàn)楦鼡Q制動(dòng)總泵的成本比加注硅油要多很多，面對(duì)近69萬(wàn)輛召回車(chē)輛，控制召回成本成了東風(fēng)日產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急。

再說(shuō)幾句

此次召回涉及騏達(dá)、軒逸的兩代車(chē)型，說(shuō)明問(wèn)題存在已久。在很多車(chē)主看來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)廠家這樣做傷了大家的心。

事實(shí)上，近年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)問(wèn)題可謂一樁接一樁，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱故障、CVT抖動(dòng)等，都曾引起廣泛關(guān)注，此次召回再次將東風(fēng)日產(chǎn)推向了信任危機(jī)之中。

東風(fēng)日產(chǎn)此次的召回方案未免顯得過(guò)于兒戲。制動(dòng)系統(tǒng)是行車(chē)安全的最后一道防線，加注硅油后車(chē)輛安全隱患依然存在，同樣會(huì)對(duì)自己及他人的生命安全造成威脅。車(chē)主們表示，東風(fēng)日產(chǎn)此舉無(wú)疑是對(duì)近69萬(wàn)個(gè)中國(guó)家庭不負(fù)責(zé)任、對(duì)廣大交通參與者不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。