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      東風(fēng)日產(chǎn)剎車故障召回,結(jié)果車剛出4S店就剎不住了

      2018-03-27 11:12:03 來(lái)源:搜狐 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽: 215903
      東風(fēng)日產(chǎn)此次的召回方案未免顯得過(guò)于兒戲。制動(dòng)系統(tǒng)是行車安全的最后一道防線,加注硅油后車輛安全隱患依然存在,同樣會(huì)對(duì)自己及他人的生命安全造成威脅。

      東風(fēng)日產(chǎn)剎車故障召回,結(jié)果車剛出4S店就剎不住了

      今年3月14日,崔先生收到一則召回信息,東風(fēng)日產(chǎn)將對(duì)存在安全隱患的藍(lán)鳥(niǎo)免費(fèi)進(jìn)行維修。

      按照召回措施,4S店為制動(dòng)總泵加注專用硅油后,車主崔先生正常行駛出門,剛出4S店大門到第一個(gè)路口時(shí),踩剎就出現(xiàn)異常,無(wú)法正常制動(dòng),直到與前車追尾后才被迫停車。

      從事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,馬路上有一米左右的剎車印,證明車主確實(shí)已經(jīng)采取制動(dòng)措施,但是在沒(méi)有松開(kāi)剎車的情況下,后半段竟喪失制動(dòng)力,導(dǎo)致車輛失控后發(fā)生交通事故。

      發(fā)生事故后,車主崔先生欲哭無(wú)淚。崔先生的車輛在平時(shí)使用的過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,但自己還是擔(dān)心存在安全隱患。于是崔先生第一時(shí)間將車送到4S店采取了召回措施。

      本來(lái)去4S店解決剎車隱患,沒(méi)想到此前剎車一直正常的車輛,從4S店處理完剎車系統(tǒng)隱患后,竟然出現(xiàn)剎車失靈,發(fā)生車禍。崔先生在第一時(shí)間通報(bào)4S店后,沒(méi)想到他們竟然不承認(rèn)是他們的責(zé)任,還要崔先生去做鑒定,崔先生表示非常無(wú)奈。

      目前,廠家已經(jīng)派4S店檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè),但卻給出事發(fā)當(dāng)時(shí)剎車正常的檢測(cè)結(jié)果。

      2月8日,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布一則召回公告,宣布因剎車系統(tǒng)缺陷,將從2月28日起召回近69萬(wàn)輛車型,召回范圍包括2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分新藍(lán)鳥(niǎo)、新騏達(dá)、新生代騏達(dá)及軒逸、全新軒逸汽車。

      東風(fēng)日產(chǎn)在召回公告中表示,此次召回是因?yàn)椴糠周囕v的制動(dòng)總泵油封,因表面潤(rùn)滑不足可能發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象,造成密封不良,導(dǎo)致制動(dòng)總泵漏油并引起組合儀表的制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮。

      如果在警告燈點(diǎn)亮后繼續(xù)使用車輛,極端情況下會(huì)由于制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動(dòng)力不足,造成制動(dòng)距離變長(zhǎng),存在安全隱患。概括成一句話,就是剎車有缺陷,有可能在緊急情況下制動(dòng)失靈。

      東風(fēng)日產(chǎn)的召回措施是,對(duì)油封未翻轉(zhuǎn)的車輛,免費(fèi)為其制動(dòng)總泵加注專用硅油;對(duì)于油封已發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車輛,予以更換制動(dòng)總泵總成處理。

      然而,對(duì)這一處理,不少東風(fēng)日產(chǎn)車主并不買賬,也有人將此次召回稱作“忽悠式”召回。在部分車主看來(lái),廠家對(duì)于油封未發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車子僅僅加注專用硅油增強(qiáng)潤(rùn)滑的處理方案是治標(biāo)不治本,強(qiáng)烈呼吁廠家更換召回車輛的制動(dòng)總泵總成。

      車主的理由是,硅油的潤(rùn)滑性差,難以密封,易從機(jī)器中泄漏,涂抹硅油,差不多等于對(duì)缺陷沒(méi)有做任何改善。所以,要解決故障,應(yīng)該對(duì)全部召回車輛更換制動(dòng)總泵總成。

      車主們認(rèn)為,東風(fēng)日產(chǎn)是為了省成本,因?yàn)楦鼡Q制動(dòng)總泵的成本比加注硅油要多很多,面對(duì)近69萬(wàn)輛召回車輛,控制召回成本成了東風(fēng)日產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急。

      再說(shuō)幾句

      此次召回涉及騏達(dá)、軒逸的兩代車型,說(shuō)明問(wèn)題存在已久。在很多車主看來(lái),東風(fēng)日產(chǎn)廠家這樣做傷了大家的心。

      事實(shí)上,近年來(lái),東風(fēng)日產(chǎn)問(wèn)題可謂一樁接一樁,發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱故障、CVT抖動(dòng)等,都曾引起廣泛關(guān)注,此次召回再次將東風(fēng)日產(chǎn)推向了信任危機(jī)之中。

      東風(fēng)日產(chǎn)此次的召回方案未免顯得過(guò)于兒戲。制動(dòng)系統(tǒng)是行車安全的最后一道防線,加注硅油后車輛安全隱患依然存在,同樣會(huì)對(duì)自己及他人的生命安全造成威脅。車主們表示,東風(fēng)日產(chǎn)此舉無(wú)疑是對(duì)近69萬(wàn)個(gè)中國(guó)家庭不負(fù)責(zé)任、對(duì)廣大交通參與者不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。


      標(biāo)簽: 東風(fēng)剎車故障
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