汽車如何“創新營銷”？長安歐尚和拼多多找到了答案

簽約雙方，一方是拼多多聯合創始人、副總裁趙佳臻(冬棗)攜汽車事業部總經理婁峻(千羽)等，另一方是其新晉合作伙伴，由長安汽車執行副總裁何朝兵帶隊，包括長安歐尚汽車副總經理楊光華等在內的長安歐尚汽車團隊。

在這次簽字儀式上，雙發達成了兩點近期合作計劃。其一是長安歐尚將成為拼多多四周年慶的核心汽車類合作伙伴，其二是長安歐尚汽車旗艦店正式進駐拼多多，并將先期上線兩款產品，分別是9月剛剛上市的長安歐尚高性能SUV科賽GT和尚未上市就已引起各方關注的當紅SUV長安歐尚X7。其中，科賽GT僅需5,999元即可下訂，而長安歐尚X7目前只需188元即可下訂。

雙方將此次合作稱為“營銷創新”合作，細看之下確有很多不同以往汽車品牌與電商平臺合作的內涵。首先是長安歐尚在其官方旗艦店投放了兩款全新產品。其次是在科賽GT的權益包裝中，長安歐尚與拼多多攜手針對國慶70周年這個大IP，包裝了對軍人、警察這類“最可愛的人”購車包油的權益。可見長安歐尚對于與拼多多的合作在銷量以外還有更多的思考。第三，從拼多多對長安歐尚“拼多多四周年慶的核心汽車類合作伙伴”的稱號來看，在即將到來的拼多多四周年慶上，長安歐尚想必還會有更大的動作。而從長安歐尚全新發布的消息來看，萬眾期待的當紅SUV歐尚X7也將在10月發布預售價。看來雙方的合作接下來會有更精彩的內容。

即將于拼多多官方旗艦店上線預售的“大美都市精品SUV”長安歐尚X7

如果說這些動作只是冰山一角，那么深度剖析之下，合作雙方一個是擁有三十年造車經驗的中國近代工業先驅，一個是成立不到四年，卻增長迅猛的電商平臺新貴，他們緣何走到了一起?

中國汽車市場經過20多年的高速增長后進入存量市場。在這個“流量為王”的時代，汽車品牌對于客戶的爭奪也進入白熱化。長安歐尚作為一個擁有悠久造車歷史的品牌，自然充滿對于新鮮客戶流量的渴望。而處于迅猛增長期的拼多多，預計用戶量在今年內用戶量將達到5億，其巨大流量正是長安歐尚需要的。

僅有流量還不足以說明為什么雙方互相選擇。其實長安歐尚與拼多多兩個品牌背后，更有人群市場分布上的深度契合。長安歐尚是一個深耕三線及以下市場多年的汽車品牌，擁有良好的群眾基礎。而拼多多的龐大用戶群中，其三線以下用戶達到52%，是目前電商平臺中人群下沉特征相對更明顯的品牌。對于三線及以下城市人群的覆蓋需求，也是促使兩個品牌走到一起的原因。

汽車行業旗手與電商行業新貴，兩者的合作可謂水到渠成。這場神秘而低調的簽約儀式背后，必有1+1>2的化學反應正在醞釀。