“口碑”才是王道，論運動型小轎車的選購之道

而今天的主角，就是一款口碑爆棚的運動小轎車—LA FESTA菲斯塔。

初見它，是在去年十月份的上市發(fā)布會上，不管是帥氣的外觀還是干凈利落的內(nèi)飾設計，LA FESTA菲斯塔都給我留下了非常深刻的印象～

現(xiàn)在，距離LA FESTA菲斯塔上市已有半年的時間，也是時候走進車主的內(nèi)心世界，來聽聽它們的評價～

來自北京的張女士告訴小編：“老公家里的車都是現(xiàn)代，用三個詞來總結就是：省油、耐用、操控好。所以，當LA FESTA菲斯塔上市之后，自己也毅然決然的選擇了它，原因很簡單，LA FESTA菲斯塔——有顏有料。”

“我是個典型的顏值控，最開始被它吸引，就是因為外觀設計，它的前臉造型比較個性，雙腰線設計、溜背式造型以及貫穿的尾燈，我都很喜歡，所以決定好好了解一下。后來看了汽車媒體寫的文章之后才知道這就是現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，瞬間覺得自己很有眼光，就它了！“

當然，被LA FESTA菲斯塔外觀所吸引的車主還有很多。

說完顏，來說料——LA FESTA菲斯塔的安全智能系統(tǒng)“智心合一”。

講真，在寸土寸金的北京，停車位可謂是越來越小，因此，對于很多“小白”司機而言，停車已經(jīng)成為了一個“老大難”的問題。剛剛拿車本的張女士對此就深有體會：“我是年初才剛剛拿到的駕照，所以停車對我來說還是有點難度的，尤其是在地下停車場的時候，停車位特別窄。好在愛車LA FESTA菲斯塔有后方影像顯示系統(tǒng)，在倒車的時候，它是可以根據(jù)后方的影像及轉向盤轉向角度，來顯示車輛行駛軌道，看的很清楚，也讓停車方便了不少。 還有一個功能在離開停車位的時候特別實用，就是后方交叉碰撞警示系統(tǒng)，它能感應后方兩側接近的車輛并發(fā)出提醒。因為家住在郊區(qū)，工作在國貿(mào)，所以上下班的路程大部分都處在高速路段，車道保持輔助系統(tǒng)、智能自適應巡航和車道偏離警示系統(tǒng)能讓我上下班輕松不少，而擁堵路段的時候，前碰撞預警制動系統(tǒng)又能發(fā)揮作用�？偟膩碚f，每個安全配置都不雞肋，都很實用！“

俗話說得好，始于顏值，忠于“才華”。LA FESTA菲斯塔的動力、操控配置及油耗表現(xiàn)都是備受車主好評的地方。

LA FESTA菲斯塔搭載了1.4T（240T GDi）、1.6T（280T GDi）兩款發(fā)動機，最大功率分別為103kW、140kW和150kW，最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m，與之匹配的均為7速雙離合變速箱。

同樣來自北京的李先生就對LA FESTA菲斯塔的動力表現(xiàn)十分滿意：“1.6T（280T GDi）發(fā)動機最大馬力204匹，新車起步加速輕快，紅綠燈起步都是第一個沖出去的，同時新車加速時的推背感、穩(wěn)定性較好，一腳油門下去，聲浪很酷！”

值得一提的是，LA FESTA菲斯塔所搭載的1.6T（280T GDi）發(fā)動機高功率版，百公里加速僅7.6秒，屬同級最強。同時，除了經(jīng)濟實用的ECO模式、動力強勁的SPORT模式和兼顧動力經(jīng)濟的COMFORT模式外，LA FESTA菲斯塔還新增了SMART模式，它可根據(jù)駕駛員的駕駛情況，實時自動選擇不同模式中的一種，讓駕乘體驗更加智能～其所配備的225/40 R18運動型輪胎加上后輪多連桿懸掛系統(tǒng)，讓LA FESTA菲斯塔的操控感得到認可～  

除了操控，油耗表現(xiàn)也至關重要。這一點，LA FESTA菲斯塔也并沒有讓我們失望。

之所以表現(xiàn)如此出色，是由于LA FESTA菲斯塔采用了排氣一體型缸蓋、缸體/缸蓋冷卻技術，此技術可分別強化排氣系統(tǒng)冷卻效果和有效控制冷卻水溫度，從而提升燃油經(jīng)濟性。除此之外，高壓GDI系統(tǒng)和OCVCVVT一體型能夠通過合理的控制機油供給讓動力和經(jīng)濟性更上一層樓。

13萬元左右的小型運動轎車這個細分市場，其實競爭是十分激烈的，東風本田思域、馬自達昂克賽拉都是其中炙手可熱的車型，但作為后來者的LA FESTA菲斯塔對比二者就總體實力而言，產(chǎn)品力更強。

以三者各自的頂配車型為例，不管是在價格、動力性能、配置上，LA FESTA菲斯塔都更具優(yōu)勢。值得一提的是，LA FESTA菲斯塔終端還有配套的金融購車方案，能夠給到消費者最合適的質(zhì)價比用車體驗。

（數(shù)據(jù)來源：汽車之家）

如果您正在考慮購買一輛綜合能力強，質(zhì)價比高的運動轎車，選它，沒錯了～(來源：馬王爺撩車)