徐留平談民族品牌振興憑什么紅旗今年銷量目標(biāo)翻十倍

3月6日下午，第十三屆全國人大代表大會(huì)第一次會(huì)議吉林省代表團(tuán)全體會(huì)議舉行。全國人大代表、中國第一汽車集團(tuán)公司黨委書記、董事長徐留平在接受采訪時(shí)表示，在未來的10~15年內(nèi)，一汽要把紅旗品牌培養(yǎng)成為中國第一、世界著名的品牌。

全國人大代表、一汽集團(tuán)董事長徐留平接受采訪 

“在我國，一汽和紅旗在汽車工業(yè)有著特殊的地位，作為共和國的長子，一汽是我國汽車工業(yè)的搖籃，在我國汽車工業(yè)發(fā)展的過程中做出了不可替代的貢獻(xiàn)。而紅旗則是中國汽車品牌最早的一張名片。”談起一汽和紅旗，徐留平飽含情懷。

然而目前紅旗品牌的銷量表現(xiàn)卻并不能和過去的輝煌相提并論，為了重新振興中國汽車工業(yè)曾經(jīng)的明珠，徐留平首先明確了對(duì)紅旗品牌的目標(biāo)：在未來的10~15年內(nèi)，一汽要把紅旗品牌培養(yǎng)成為中國第一、世界著名的品牌。從銷量上說，2018年，紅旗將過去年銷量只有兩三千輛的基礎(chǔ)上，增長10倍，達(dá)到3萬輛；爭取通過7、8年的努力，到2025年，實(shí)現(xiàn)30萬輛的年銷量，也就是增長一百倍的目標(biāo)。

一年增長10倍，8年增長100倍，這并不是一個(gè)容易的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，一汽做了一系列的工作。

首先，更加明確了紅旗品牌的內(nèi)在精神，正如習(xí)總書記在2011年曾經(jīng)講過，盼望更多的中國人坐上紅旗轎車，紅旗就是在按照這個(gè)目標(biāo)為市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)，紅旗既能為國家領(lǐng)導(dǎo)人服務(wù)，也可以為中國和世界的人民群眾服務(wù)。

其次，構(gòu)建全球化布局。這樣的一個(gè)布局牽涉到了人才、技術(shù)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)。目前，紅旗品牌已經(jīng)在美國的硅谷和歐洲建立了人工智能中心。

同時(shí)，一汽加快了企業(yè)內(nèi)部改革。“通過內(nèi)部潛力挖掘，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低、機(jī)構(gòu)能增能減，通過這種內(nèi)部的改革，來激活一汽這家老國企的動(dòng)力、活力、干勁。”徐留平這樣介紹。目前看來，這一系列改革成功的激勵(lì)了紅旗內(nèi)部的改革。

隨后，一汽還緊緊跟上了汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性改變的時(shí)代機(jī)遇，對(duì)新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和共享出行技術(shù)進(jìn)行了大規(guī)模的投資和論證，成立了新能源技術(shù)研究院，成立了智能網(wǎng)聯(lián)研究院，在北京、上海都設(shè)有分部。同時(shí)，一汽還建立了共享服務(wù)公司，這一系列新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的布局，為紅旗走進(jìn)千家萬戶奠定了基礎(chǔ)。

最后，一汽進(jìn)一步提高了紅旗的裝備制造水平，在長春建設(shè)全世界最先進(jìn)的、可視化的紅旗制造工廠，確保紅旗產(chǎn)品質(zhì)量。

徐留平明確認(rèn)識(shí)到，新能源、新技術(shù)給汽車行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，一汽特別是紅旗應(yīng)該去迎接挑戰(zhàn)。未來紅旗會(huì)更多布局新能源汽車，并推出無人駕駛技術(shù)，“我們要讓紅旗的技術(shù)領(lǐng)先全球，紅旗在質(zhì)量和裝備方面都應(yīng)該走在世界前列。”他說。

最后，徐留平這樣總結(jié)：“一汽一直走在改革的路上，對(duì)于國有企業(yè)來說，必須通過不斷的改革來激發(fā)企業(yè)的活力和動(dòng)力。新時(shí)代，改革會(huì)讓國企做出更大的貢獻(xiàn)。”