國六發動機耐久度讓上汽通用第八代Ecotec底氣十足

國家有政策，車企自然要采取相應的對策。目前很多車企都推出了國六排放標準的車型，而其中備受矚目的，還屬上汽通用集團。自2019年5月起，伴隨著全新昂科拉/昂科拉GX，新款邁銳寶XL，創酷等國六車型上市，上汽通用汽車就推出小排量車型動力總成8年16萬公里的超長質保。而在8月份，他們又宣布將這個8年16萬公里的超長質保全面輻射至旗下別克、凱迪拉克、雪佛蘭等品牌的所有國六車型。敢于承諾，那必然是心里有把握。第八代Ecotec到底有什么過人之處，可以讓上汽通用做到如此穩操勝券呢？

#經得起考驗，才敢承諾超長質保

汽車的生產制造，可以說也是一個對精密度要求相當苛刻的過程。先進的生產水平自然必不可少，而在產品質量的不斷提高和絕對嚴格的把關方面也是不可或缺的。在設計之初，上汽通用就將自家發動機排放耐久性的標準提升到10年24萬公里，大大超越國六規定的5年16萬公里。

在發動機的制造過程中，上汽通用通過每個單獨零件上安裝的唯一追溯芯片來把握品控，使所有零件的加工過程都能夠被監控追查。至于零部件方面，他們也是通過精度達到0.01Nm的全自動高精度扭矩振動檢測、提高零件清潔度、密封性等，確保產品質量。

在耐久度的測試方面，第八代Ecotec也是通過了遍布全球的測試中心達到9種的嚴苛的發動機耐久測試，同時也進行了國內匹配本地情況的耐久測試，累計里程近500萬公里，測試場景包含高寒，高原，高熱，高濕度，高腐蝕以及多個地域及城市的各種路況下的耐久測試等等。

#動力系統簡介

第八代Ecotec旗下包含三款發動機，其中1.0T和1.3T的兩款三缸機器，以及2.0T的四缸機器，且這一代Ecotec發動機全部滿足最嚴格的國六b的排放標準。第八代Ecotec發動機主打高效率、低排放和低油耗，采用了中置式DVVT進排氣雙可變氣門正時系統、電動泄壓閥器、35MPa高壓燃油噴射科技、ATM主動熱管理系統、全可變泵、智能主動電控碳罐泵等等。從而實現動力性能、燃油經濟性以及低排放的兼顧。以上汽通用別克的新車昂科拉GX為例，它不但擁有上文所說的發動機的各種"黑科技"，同時在發動機降噪方面，也依靠數十項新部件和新技術的應用而做的更出色。

也是因為有了這些技術的支持，上汽通用旗下新車型不但能夠滿足嚴苛的國六b的排放標準，還能夠使消費者得到一臺在保證燃油經濟性的前提下還能夠做到動力足夠排放更低的車型。既符合了國家的政策，也讓消費者得到真正的實惠。

結語：中國古代就說"一諾千金"，既然上汽通用集團有信心做出承諾，那就勢必對自家產品有著絕對足夠的信心。目前全新上市的全新一代昂科拉GX搭載的這款1.3T發動機的參數水平已經達到甚至超越普通1.5T乃至2.0自吸的動力水準。小排量，大能量，低排放，搭配起上汽通用那堪稱"逆天"的超長質保，能否助力它創造出一個漂亮的銷售數據呢？