<tfoot id="egck2"></tfoot>
<abbr id="egck2"></abbr> 上汽通用并沒有采用價格優(yōu)勢來占領(lǐng)市場，而是進一步地加強汽車銷售整個環(huán)節(jié)中最基礎(chǔ)的部分，那就是維護好每一位用戶的使用體驗。今年5月上汽通用推出了小排量車型的8年或16萬公里的動力總成超長質(zhì)保服務(wù)，而在同年8月1號，在小排量車型享受超長質(zhì)保的基礎(chǔ)上增加了國六排放車型也能享受超長質(zhì)保的政策，并且同時還對素有第二引擎之稱的車聯(lián)網(wǎng)流量也從原來的每年24G提升到了每年100G。讓每一位用戶都可以有無憂無慮的用車保障以及體驗車聯(lián)網(wǎng)帶來的便利性。
"雙擎出擊" 上汽通用出奇招
就拿車聯(lián)網(wǎng)來說吧，越來越多的車企開始使用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為了更好地滿足消費者推出了"免流量"的增值服務(wù)，但是從用戶的使用反饋來看，市面上絕大部分的"免費流量"，免費的部分只有導(dǎo)航部分，像是在線的音樂流量都是需要付費購買的；還有一個就是上汽通用推出的8年或16萬公里的超長質(zhì)保政策，絕大部分的車企推出的都是3年或10萬公里，也有一小部分車企推出了5年或10萬公里質(zhì)保。上汽通用對旗下三大品牌的滿足國六排放的車型都可以享受8年或16萬公里原廠超長質(zhì)保，如果按照目前經(jīng)銷商推出的付費延保來看，要想獲得者8年或16萬公里，車主最起碼付費一萬元以上。其實主機廠推出8年或16萬公里超長質(zhì)保，為的就是消費者可以更加放心無憂地用車，由于上汽通用推出的這項服務(wù)是跟車不跟人的政策，因此當(dāng)你在買賣二手車的時候超長質(zhì)保也會讓你的愛車有所增值。
上汽通用這次推出的"雙擎"服務(wù)政策，不僅加固了用戶對上汽通用品牌的忠誠度，更是對這個行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的一次革新。很多消費者在購車的時候不只是單一的關(guān)注價格，而是對后期維護保養(yǎng)的費用更加關(guān)心，真是因為完善和透明的售后服務(wù)可以讓車企徹底的領(lǐng)跑汽車市場。
很多人問，上汽通用提供超長質(zhì)保的底氣從何而來？
最近幾年上汽通用不斷的推進Smart Propulsion技術(shù)，2019年的時候?qū)⑵煜碌诎舜鶨cotec系列發(fā)動機大規(guī)模的引入國內(nèi)，并且使用了單缸最優(yōu)的設(shè)計理念，整體在油耗表現(xiàn)上有了16%以上的降低，可以說是國內(nèi)第一批按照國六b排放等全球嚴(yán)苛條件開發(fā)的發(fā)動機。
對于絕大部分的消費者來說，發(fā)動機的好壞一方面是燃油的經(jīng)濟性另一方面則是發(fā)動機整體的耐久性。上汽通用的工程師為了可以更好的兼顧耐久性和燃油經(jīng)濟性，上汽通用第八代Ecotec系列發(fā)動機按照10年24萬公里的耐久性標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計開發(fā)的，在通過了全球9種耐久性測試以及超過1000種模擬仿真試驗之后才推向消費市場，真正的坐到了"無死角"的質(zhì)量把控。
在進入國內(nèi)市場之前，上汽通用對發(fā)動機進行了模擬中國的路況進行了耐久測試，其中包括了主動燃料的耐久測試以及行駛里程的耐久測試等。因為這些嚴(yán)格的要求上汽通用的國六標(biāo)準(zhǔn)要遠超國內(nèi)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，5年16萬公里的耐久測試也為8年16萬公里的超長質(zhì)保奠定了良好的基礎(chǔ)。汽車人應(yīng)該都知道發(fā)動機和變速箱是汽車制造業(yè)中最為縝密的東西，不僅在研發(fā)和測試的時候有著比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，即便是出廠也不一定能夠滿足最優(yōu)的品質(zhì)，因此在性能、油耗以及排放的統(tǒng)一性上，在制造和供應(yīng)商的把關(guān)上也更為重要。
第八代Ecotec系列發(fā)動機采用了全自動高精度的扭矩和振動的監(jiān)測，0.01Nm的變態(tài)精度以及每個零件都有自己的追溯芯片，可以追溯制造過程中的每一道工序，確保產(chǎn)品的質(zhì)量全可控。
上汽通用不計成本地為消費者提供超長質(zhì)保以及更多的增值服務(wù)。上汽通用發(fā)動機出色的可靠性對上汽通用的研發(fā)實力以及生產(chǎn)等層面都是比較好的體現(xiàn)。2019年國內(nèi)汽車市場處于低迷的時候上汽通用口碑以及產(chǎn)品自身的高質(zhì)量可以說是一次勇敢的嘗試。
