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在如今如火如荼的國內(nèi)SUV市場中，華晨中華的步子好像慢了半拍，眼看著競爭對手在不斷地推陳出新，而自己旗下卻只有只有V3、V5兩款SUV在售，為了跟上當(dāng)前市場的腳步，本著“缺啥補啥”的原則，中華V6應(yīng)勢而生。
作為華晨中華目前的旗艦SUV產(chǎn)品，中華V6從某種意義上說更像是對當(dāng)前SUV市場的一次試水。除了上面說到的智能平臺及全新的體系外，在生產(chǎn)線上，中華V6還與寶馬共用沖壓車間和涂裝車間，空氣動力學(xué)測試也是在寶馬的風(fēng)動實驗室完成的，所以擁有這么多先天優(yōu)勢的中華V6，讓我們不自覺會提升對它的期望值，具體表現(xiàn)真的有想的那么好嗎？我們先來一段道路試駕體驗一番。
叫V6并不是搭載一臺V6發(fā)動機，華晨中華V6搭載的是一臺型號BM15TB的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220Nm/1600-4000rpm，雖然是小排量渦輪增壓發(fā)動機，但是未配備直噴技術(shù)，所以在油品方面也不挑，京92#（93#）即可。
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