豐田大變革，亞洲龍是什么角色？

近幾年，豐田一直在進(jìn)行一場(chǎng)名為“重生”的重大改革，而中國(guó)市場(chǎng)是其全球競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略部署中的重要一環(huán)，不論是在戰(zhàn)略布局、人事調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)等方面，其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)都是“寵愛(ài)有加”。比如在產(chǎn)品層面，導(dǎo)入了TNGA全球旗艦車(chē)型亞洲龍AVALON。

二次創(chuàng)業(yè)，它是主角

2018年的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如臨寒冬。但截止目前，豐田依然是全球市值最高的車(chē)企、凈利潤(rùn)最高的車(chē)企，這與其不斷改革，迎接挑戰(zhàn)分不開(kāi)。

以中國(guó)車(chē)市為例，今年以來(lái)，面臨著28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，全國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑0.6%，10月份汽車(chē)零售已同比下降至23%;11月前三周乘用車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)接近30%的大幅下滑。

但在此狀況下，一汽豐田仍保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田前10月累計(jì)銷(xiāo)量59.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.14%。在豐田的全球競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略部署下，一汽豐田的不斷深化變革，也讓其在車(chē)市寒冬中實(shí)現(xiàn)逆生長(zhǎng)。

2018年，是一汽豐田“二次創(chuàng)業(yè)”的開(kāi)局之年，一汽豐田加快了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面開(kāi)啟了新征程。比如導(dǎo)入亞洲龍AVALON等新車(chē)型，力求在品牌營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品性能和服務(wù)上實(shí)現(xiàn)新的突破。

被一汽豐田定位為“新旗艦”的亞洲龍AVALON，是目前豐田TNGA產(chǎn)品體系中級(jí)別最高的車(chē)型。其國(guó)產(chǎn)，絕不僅僅是導(dǎo)入一款熱銷(xiāo)主力車(chē)型那么簡(jiǎn)單。

據(jù)悉，未來(lái)一汽豐田將全部TNGA化，而作為T(mén)NGA全球旗艦車(chē)型的亞洲龍AVALON，無(wú)疑是領(lǐng)銜的主角。它不僅代表著豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也代表著一汽豐田未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)走向，亞洲龍AVALON的國(guó)產(chǎn)，預(yù)示著一個(gè)全新時(shí)代的來(lái)臨。

“四化”時(shí)代，它是先鋒

2018年初，在國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展(CES)的前一天，豐田章男宣布，豐田將從汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行公司。為了支持這一轉(zhuǎn)變，豐田在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化和共享化幾個(gè)方面，進(jìn)行了高強(qiáng)度地投入和協(xié)作。

比如在豐田集團(tuán)和關(guān)聯(lián)公司層面上進(jìn)行協(xié)作，將電動(dòng)車(chē)制造主要的零部件生產(chǎn)，委托給了電裝;在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同類(lèi)公司層面上的協(xié)作，牽頭與松下達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)的方形硬殼動(dòng)力電池。此外，豐田還與科技公司進(jìn)行跨界合作。分別在2018年的7月和8月，和Grab和Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作。

在自動(dòng)駕駛方面，豐田斥資10億美金，在2016年成立了豐田研究院(TRI)。2018年3月，豐田聯(lián)合電裝再度斥資28億美金，成立豐田研究院先進(jìn)開(kāi)發(fā)(TRI-AD)來(lái)研發(fā)自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，豐田成立了Connected Company，開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)proprietary Mobility Service Platform (MSPF)。

在電動(dòng)車(chē)研發(fā)方面，則由豐田章男親自負(fù)責(zé)，執(zhí)行副社長(zhǎng)即CTO寺師茂樹(shù)作為助手推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目。

豐田在“四化”方面的升級(jí)和發(fā)力，未來(lái)在亞洲龍AVALON這款TNGA全球旗艦上都會(huì)有所體現(xiàn)。如此看來(lái)，亞洲龍AVALON的國(guó)產(chǎn)，將來(lái)受到影響的可能不僅僅是汽車(chē)行業(yè)，還有移動(dòng)出行領(lǐng)域。

對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，亞洲龍AVALON國(guó)產(chǎn)也僅僅是個(gè)開(kāi)始，他們還謀劃了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，他們要“干好一年，準(zhǔn)備兩年，謀劃五年”。他們打算“用十年左右的時(shí)間，分三步走，向150萬(wàn)輛目標(biāo)挺進(jìn)”。而在這十年里，作為新旗艦的亞洲龍AVALON，其引領(lǐng)作用不容忽視。