中型SUV王者之爭(zhēng) 福特銳界對(duì)比豐田漢蘭達(dá)

那么，當(dāng)沉穩(wěn)大氣的銳界面對(duì)中型SUV的標(biāo)桿車型時(shí)，又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？我不用說，稍微有點(diǎn)汽車市場(chǎng)常識(shí)的消費(fèi)者都知道，這個(gè)標(biāo)桿車型就是日系的漢蘭達(dá)，從它在2009年上市開始，就牢牢占據(jù)這這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷售的頭把交椅。當(dāng)然，特定的歷史給了漢蘭達(dá)機(jī)會(huì)，當(dāng)時(shí)在這個(gè)級(jí)別的車型中，起步價(jià)幾乎沒有低過30萬的，而漢蘭達(dá)不到30萬元的起步售價(jià)加上不錯(cuò)的外形和性能，確實(shí)造就了無與倫比的性價(jià)比，一炮而紅絕非偶然。不過近年來，漢蘭達(dá)的標(biāo)桿地位已經(jīng)松動(dòng)，甚至不時(shí)被反超，而這個(gè)超越者就是福特銳界。長安福特銳界同時(shí)提供有5座版和7座版車型。指導(dǎo)價(jià)22.98-42.98萬。在價(jià)格上與漢蘭達(dá)在一個(gè)水平線上。因此小編今天就不得不對(duì)比一下兩款車，畢竟熱賣的確是有它的客觀道理的。

長安福特銳界在外觀上沉穩(wěn)大氣兼有動(dòng)感時(shí)尚的外形符合國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。而這一點(diǎn)相較于漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)已經(jīng)好幾年了，消費(fèi)者已經(jīng)審美疲勞了。而銳界背后的科技則給整車帶來了非常出色的車身穩(wěn)定性以及駕乘感受，從全鋁合金懸掛，線性阻尼，變速箱，優(yōu)質(zhì)的底盤調(diào)校進(jìn)行介紹，充分體現(xiàn)車輛科技點(diǎn)，下面我們就從大家最關(guān)心的駕駛以及科技層面了解一下他們。

總結(jié)：漢蘭達(dá)作為10年來的標(biāo)桿車型，在大中型SUV中的確有其過人之處，比如給人很大的空間感，而這些也是國人所看重的，但是消費(fèi)者的要求是與時(shí)俱進(jìn)的。在當(dāng)今科技為先的大環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)汽車科技的要求也越來越高，漢蘭達(dá)在這方面對(duì)比銳界則真的沒有什么優(yōu)勢(shì)。

整體來看，漢蘭達(dá)是一款不論是配置還是整體設(shè)計(jì)，都以家用為主的車。而福特銳界覆蓋面更廣，在外觀上沉穩(wěn)大氣兼有動(dòng)感時(shí)尚的外形符合國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。因此無論商用還是家用都表現(xiàn)出較高的性價(jià)比。

再者，銳界在車內(nèi)配置上要高出漢蘭達(dá)一大塊，無論是科技感更強(qiáng)的儀表還是帶有電動(dòng)調(diào)整的方向盤；無論是后排座椅電動(dòng)可調(diào)還是后排音響、空調(diào)系統(tǒng)都可單獨(dú)調(diào)整；讓消費(fèi)者覺得銳界的性價(jià)比更高，科技含量更強(qiáng)大。

最后，也是最重要的是，依靠強(qiáng)大科技和更高級(jí)材料堆砌出的操控性和舒適性，讓消費(fèi)者更加理解福特銳界滿滿的誠意，更加信賴銳界。鋁合金后懸掛和多連桿的設(shè)計(jì)，使得車輛反應(yīng)快，操控更精準(zhǔn)；七段阻尼的減震系統(tǒng)，不但線性，更是對(duì)阻尼值有精細(xì)的標(biāo)定，進(jìn)而提升乘坐穩(wěn)定感和一致性。因此，在駕乘上，銳界給您帶來的舒適感是無與倫比的，因此如果你不是個(gè)“日系控”的話，那么銳界真的是一個(gè)好的選擇。