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<abbr id="egck2"></abbr> 正向研發 技術領先
新能源車是非常看重研發技術的,因為這將直接決定整車的性能。而目前市面上大部分微卡都采用的是“油改電”方式,也就是直接將在售的燃油車換裝電池和動力系統,搖身一變就是新能源微卡,比如長安神騏T10系微卡就是典型的油改電產品,最直觀的就是它連前臉進氣口都沒改,幾乎無法分辨是油還是電。
而小象X5雙排純電微卡就是完全采用電動化平臺正向研發的一款產品,外觀上全封閉的中網非常具有新能源造型感。同時電動化平臺也賦予了小象X5雙排純電微卡在空間利用率、動力鏈匹配、電池安裝位置等方面有了更好的方案,相比傳統的油改電產品綜合實力當然也更強。
這里需要特別強調一點,油改電車型由于無法改變原有的設計,導致電機尺寸、電池安裝位置、線路走向等均受限,這會導致車輛出現動力弱、能耗高、續航短等問題。因此,大家在購買新能源小卡時一定擦亮眼睛,購買電動化平臺產品。
承載力更強 運輸收益高
微卡車作為客戶的主要生產工具,拉貨能力同樣一定要被重視,在拉貨能力這方面小象X5雙排純電微卡可以說是具有碾壓同級車型的實力。
論動力,小象X5雙排純電微卡搭載的是來自匯川電機的電機電控一體式方案,電機的額定/峰值功率為35/80kW,額定/峰值扭矩為90/230牛·米。相比同級別的長安神騏T10、福田祥菱Q等車型,它的動力輸出提升8%以上。
論承載性,小象X5雙排純電微卡采用263mm大梁+2.1噸級后橋+195/70R15LT 12PR輪胎組合,在同級產品中承載能力突出,相比普通大梁、小噸位后橋車型當然拉貨能力更強。
論貨箱,小象X5雙排純電微卡匹配的是一體式貨箱,實拍車輛貨箱尺寸為:2550x1650x380mm,相比同級別的長安神騏T10、福田祥菱Q等車型,小象X5雙排純電微卡的貨箱尺寸更大,拉貨當然也更多。
動力性、承載性、貨箱尺寸等方面,小象X5雙排純電微卡均遠超同級產品,強悍實力助力客戶高效賺錢。
駕駛舒適 轎車級享受
雙排微卡車型,駕駛舒適性和乘坐舒適性一向是用戶重點看重的。在舒適性上小象X5雙排純電微卡能給客戶帶來轎車級的駕乘享受。
在駕駛室尺寸上,小象X5雙排純電微卡為5400X1750X2040(mm),相比于上述多款競品,它的駕駛室尺寸更大,內部空間更寬敞,多人乘坐時不顯擁擠。
背靠著奇瑞集團,小象X5雙排純電微卡在內飾上的用料、設計、配置都能達到同級別較高水準。標配旋鈕式換擋、倒車影像、胎壓監測、空調等配置,讓客戶享受到乘用車級的駕乘體驗。
而在細節方面,小象X5雙排純電微卡采用開瑞自研動力電池,最高防護等級達到了IP68,相比同類競品的IP67級,它的防護等級更高,在涉水、揚塵等環境下的適應性也更高。
此外,電池還享受8年或40萬公里超長質保,而目前同級競品的質保在6年30萬公里左右,小象X5雙排純電微卡的質保周期讓客戶用車更省心。
在當前新能源雙排微卡中,開瑞小象X5雙排純電微卡絕對算得上一匹“黑馬”,純電平臺正向研發賦予了產品強悍的實力,對比傳統油改電產品更是以碾壓之姿全面超越,這樣的產品更能幫助客戶快速致富。
