巴丹吉林沙漠挑戰(zhàn)極限 鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)保電能力強(qiáng)！

在混動(dòng)“方盒子”SUV領(lǐng)域中,即將上市的捷途山海T2絕對(duì)是值得關(guān)注的新品。據(jù)悉,它在國(guó)慶黃金周期間前往了巴丹吉林沙漠的“書(shū)記鍋”進(jìn)行極限測(cè)試,經(jīng)過(guò)連續(xù)20分鐘的“刷鍋”測(cè)試驗(yàn)證了奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)的保電能力。

“書(shū)記鍋”是巴丹吉林沙漠中一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的地形,其難度堪比沒(méi)有凹進(jìn)地下的巨型深坑。在這里進(jìn)行“刷鍋”測(cè)試不僅是對(duì)車(chē)輛動(dòng)力性能的考驗(yàn),更是對(duì)車(chē)輛四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛技術(shù)等多方面的綜合挑戰(zhàn)。然而,捷途山海T2卻毫不畏懼,憑借其強(qiáng)大的實(shí)力在“書(shū)記鍋”中展現(xiàn)出了令人驚嘆的表現(xiàn)。

在動(dòng)力方面,捷途山海T2搭載了奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由高效混動(dòng)專(zhuān)用第五代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、三電機(jī)以及3DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱組成,總功率高達(dá)455千瓦,總扭矩更是達(dá)到了920牛·米。這樣的動(dòng)力參數(shù),即便是放在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中,也是極為炸裂的存在。在純電模式下,捷途山海T2同樣能夠爆發(fā)出340千瓦的最大功率和700牛·米的最大扭矩,與同價(jià)位的純電車(chē)型相比,動(dòng)力表現(xiàn)毫不遜色。

而在越野性能方面,捷途山海T2同樣有著出色的表現(xiàn)。其搭載的7+X越野模式,為駕駛者提供了多種駕駛選擇。無(wú)論是E經(jīng)濟(jì)模式、N標(biāo)準(zhǔn)模式還是S運(yùn)動(dòng)模式,都能根據(jù)駕駛者的需求進(jìn)行智能切換。此外,雪地、泥地、沙地和巖石駕駛模式更是為越野愛(ài)好者提供了豐富的選擇。一鍵進(jìn)入X模式后車(chē)輛即可智能識(shí)別路況,全自動(dòng)分配扭矩并切換至最佳行駛狀態(tài),讓越野小白秒變老炮,輕松體驗(yàn)越野帶來(lái)的樂(lè)趣。

值得一提的是,捷途山海T2還配備了坦克轉(zhuǎn)向功能。通過(guò)制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪縮減轉(zhuǎn)彎半徑,低至4.785米的轉(zhuǎn)彎半徑讓車(chē)輛在山間小路也能輕松閃轉(zhuǎn)騰挪;開(kāi)啟CCO智能越野蠕行后車(chē)輛接管加速踏板與制動(dòng)踏板,平穩(wěn)向前行駛為駕駛者提供了極大的便利。在惡劣路況下,該功能能夠自動(dòng)控制油門(mén)和剎車(chē),智能分配扭矩輸出,防止車(chē)輪滑陷。駕駛者僅需專(zhuān)心控制方向盤(pán),便能輕松駛離困境。

在為期20分鐘的“刷鍋”測(cè)試中,捷途山海T2憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和出色的越野能力完成了10次登頂推刀鋒的挑戰(zhàn)。放肆的測(cè)試后車(chē)輛的電量從70%下降至56%,最終僅消耗14%電量就完成了“書(shū)記鍋”保電測(cè)試,充分證明了奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)在智能混動(dòng)模式下的超強(qiáng)保電能力。這也意味著駕駛者在越野過(guò)程中無(wú)需為電量擔(dān)憂(yōu),可以盡情享受越野帶來(lái)的樂(lè)趣。

阿拉善英雄會(huì)每年都會(huì)吸引眾多越野愛(ài)好者前來(lái)參加,而捷途山海T2無(wú)疑是本次阿拉善英雄會(huì)的一大亮點(diǎn)。它不僅展示了自身強(qiáng)大的實(shí)力,更在同行競(jìng)品面前秀出了肌肉。據(jù)悉,捷途山海T2四驅(qū)版車(chē)型有望于10月21日上市,也就意味著它即將走入消費(fèi)者的視野當(dāng)中。相信在未來(lái)的市場(chǎng)上,這款車(chē)型定能大放異彩,成為越野領(lǐng)域的一顆璀璨明珠。