傳承馬自達純正基因 MAZDA EZ-6溯源之旅圓滿收官

自1960年進入乘用車市場以來，在半個多世紀的發(fā)展歷程中，無論順境還是逆境，馬自達的造車之道始終在“傳承中不斷進化”。在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化和智能化的浪潮中，馬自達以長安馬自達為創(chuàng)新引擎，堅定新能源轉(zhuǎn)型，首款電動旗艦轎車MAZDA EZ-6將于年內(nèi)正式上市。8月7日-11日，由60余名中國用戶代表組成的“EZ先享官”從南京長安馬自達出發(fā)，飛赴位于廣島的馬自達汽車株式會社總部，正式開啟“MAZDA EZ-6海外溯源之旅”，在探索百年造車匠心的過程中，發(fā)現(xiàn)MAZDA EZ-6的傳承與創(chuàng)新。

[中國用戶首次探訪位于廣島的馬自達造型本部，深度了解MAZDA EZ-6設計開發(fā)過程]

傳承溯源

馬自達汽車株式會社常務執(zhí)行董事、馬自達（中國）董事長中島徹對中國用戶的到來表示熱烈的歡迎。在2023年4月舉辦的長安馬自達品牌之夜活動上，中島徹首次宣布了以“為不變而改變”為核心的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略：不變的是，在電動化時代，馬自達將繼續(xù)打磨“駕駛愉悅”這一品牌精髓，并尋求更高的境界；必須改變的是，基于電動化和智能化的快速發(fā)展，長安馬自達將建立全新的產(chǎn)品開發(fā)模式，打造多樣化的新能源產(chǎn)品。

[馬自達汽車株式會社常務執(zhí)行董事、馬自達（中國）董事長中島徹對中國用戶的到來表示熱烈歡迎]

在本次溯源之旅的設計分享會上，中島徹再次重申了對中國市場以及MAZDA EZ-6的重視與期待：“在電動化、智能化位居世界第一規(guī)模和速度發(fā)展的中國市場，MAZDA EZ-6通過融合長安汽車的最新技術和馬自達的設計和操控優(yōu)勢DNA，是極具創(chuàng)新價值的全新車型”。在隨后的設計分享中，MAZDA EZ-6首席設計師巖內(nèi)義人向與會用戶介紹了「魂動」設計在電動化時代的傳承與進化之道。值得一提的是，巖內(nèi)設計師同時也是中國用戶非常熟悉的“馬6”和MX-5的首席設計師。從“馬6”到MAZDA EZ-6，「魂動」設計在向馬自達經(jīng)典設計致敬的同時，融入了全新的現(xiàn)代感與科技感。

[MAZDA EZ-6首席設計師巖內(nèi)義人向與會用戶介紹新車設計]

MAZDA EZ-6的設計主題為Authentic × Modern正宗&現(xiàn)代，既體現(xiàn)了「魂動」設計在光影、曲面、留白等東方美學范疇內(nèi)的經(jīng)典設計手法，又通過“Flying Feather光之翼”的前臉造型、立體式電鍍發(fā)光的品牌標識以及大量LED元素的巧妙運用，將馬自達獨特的設計DNA和電動科技感相結合，打造出MAZDA EZ-6令人怦然心動的都市前衛(wèi)轎跑造型，完美實現(xiàn)了「魂動」設計在電動化時代的傳承與進化。無論是光影變幻的車身曲面，還是眾多馬自達經(jīng)典設計元素的運用，無不在彰顯MAZDA EZ-6「魂動」設計的原汁原味。

熱愛溯源

自1920年東洋軟木工業(yè)株式會社創(chuàng)立至今，再到全球知名汽車制造商，馬自達已成為名副其實的百年老字號企業(yè)。在這跨越百年的品牌發(fā)展歷程中，馬自達那句“我們?nèi)绱藷釔燮�車，堅持自由馳騁的駕乘愉悅”的口號為全球用戶和車迷所熟知。位于廣島馬自達汽車總部的汽車博物館，是無數(shù)馬自達車迷心向往之的圣地，囊括了馬自達品牌104年的發(fā)展歷史。這里的展車包括取得勒芒24小時耐力賽冠軍的馬自達787B四轉(zhuǎn)子賽車、日本國寶級跑車馬自達RX-7、創(chuàng)吉尼斯世界銷量紀錄的雙門敞篷跑車馬自達MX-5等經(jīng)典車型。博物館博物館被分為十個區(qū)，每個區(qū)都專注于品牌歷史的不同領域，生動展現(xiàn)了馬自達對機械制造領域的專注與熱愛。

[長安馬自達汽車有限公司總裁松田英久（右下1）帶領中國市場用戶參觀馬自達汽車博物館，并與MAZDA ICONIC SP概念車合影]

值得一提的是，作為馬自達首款新能源旗艦轎車，MAZDA EZ-6也將在未來上市后入駐博物館，向來自全球各地的車迷展示馬自達電動化轉(zhuǎn)型的最新成果。從馬自達進軍乘用車領域的第一輛雙門轎車MAZDA R60到MAZDA EZ-6，中國用戶首次見證了長安馬自達車型閃耀博物館的歷史時刻。更重要的是，從挑戰(zhàn)不可能的“轉(zhuǎn)子精神”到打破常規(guī)的“創(chuàng)馳藍天”技術，從動感的“流體美學”到極富生命活力的“魂動美學”，從燃油車時代到電動化時代，為用戶帶來獨一無二的駕乘愉悅是馬自達始終不變的傳承。而在傳承中，馬自達又始終在尋求進化與創(chuàng)新。

[獲得勒芒24小時耐力賽冠軍的MAZDA 787B賽車]

品質(zhì)溯源

從廣島歸來，本次溯源之旅的最后一站是長安馬自達南京工廠。上月，MAZDA EZ-6在南京工廠成功下線，未來也將在南京工廠正式量產(chǎn)。今年，長安馬自達在南京工廠大力推進綠色生產(chǎn)，整個廠區(qū)采用光伏發(fā)電，年發(fā)電量達到1,800萬度，每年能夠減少10,871噸二氧化碳排放量，相當于59萬棵樹的吸收量，全方位助推企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。以MAZDA EZ-6生產(chǎn)為契機，長安馬自達在南京工廠成功攻關，成功量產(chǎn)1,470Mpa的世界最高強度冷軋鋼，刷新了國內(nèi)新的記錄，極大推動了我國冷沖壓技術的突破，同時也打破了馬自達此前1,310Mpa的全球最高硬度冷沖壓鋼紀錄。超高強度冷沖壓鋼的使用，將進一步推動MAZDA EZ-6的車身制造工藝朝著更安全、環(huán)保、低碳的技術路線前進。

[長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之]

制造工藝的不斷成功攻堅源自于南京工廠獨特的“道場文化”，大量的經(jīng)驗豐富的匠人工程師從培訓道場中脫穎而出。目前，工廠擁有近1,000名10年以上資深制造工程師，其中包括多位“全國勞動模范”、“全國五一勞動獎章”、“南京五一勞動獎章”的獲得者，他們用合資品牌的深厚造車底蘊和匠心精神，深度賦能EZ-6的電動化和智能化價值。

百聞不如一試。在南京工廠的專業(yè)級試車場，長安馬自達為本次參加溯源之旅的用戶設置了MAZDA EZ-6的動態(tài)體驗環(huán)節(jié)。新車的底盤、懸掛、車身架構、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等領域的調(diào)校工作完全由馬自達工程師團隊操刀，在電動化時代，長安馬自達致力于喚醒駕駛者心中那份久違的駕控激情，而用戶也被超越那種馬自達6、前所未有的電感「人馬一體」駕駛樂趣所折服。

[長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦]

從品牌文化到設計理念，從動態(tài)性能調(diào)校到制造工藝，本次溯源之旅，長安馬自達為用戶呈現(xiàn)了更多MAZDA EZ-6新車開發(fā)背后的細節(jié)與故事。正如長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦用5個“依然”所總結的那樣：馬自達骨子里的DNA依然在、馬自達的「魂動」設計依然在、馬自達的頂級安全依然在、馬自達的「人馬一體」操控依然在、馬自達引以為傲的動態(tài)性能調(diào)教依然在。MAZDA EZ-6，在傳承中不斷進化。