以“良心造車”回應(yīng)市場(chǎng)亂象 長(zhǎng)城汽車詮釋中國(guó)品牌該有的樣子

5月15日，哈弗梟龍系列上市后，除了產(chǎn)品的熱度持續(xù)攀升，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在上市發(fā)布會(huì)上大聲喊出“中國(guó)品牌必須有中國(guó)品牌的樣子”，更值得反思。

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，車企很容易動(dòng)作變形，在車的表面上下功夫，在營(yíng)銷層面做文章，而忽視產(chǎn)品質(zhì)量和用戶的需求。而長(zhǎng)城汽車選擇踏踏實(shí)實(shí)造車，用產(chǎn)品和技術(shù)說話。

誠(chéng)信與良心是中國(guó)品牌該有的樣子

面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行，消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，以及消費(fèi)者的成熟度持續(xù)提高，消費(fèi)者的購(gòu)買行為變得更加理性，沖動(dòng)消費(fèi)的行為大幅減少，關(guān)注點(diǎn)從車型外表等“虛”的方面轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品力等“實(shí)”的方面。因此，消費(fèi)者對(duì)車的動(dòng)力和省油、安全和速度等方面都有了更高的要求。所以車企應(yīng)善于傾聽消費(fèi)者的心聲，從用戶的需求出發(fā)，以產(chǎn)品和技術(shù)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)城汽車正是在充分洞察消費(fèi)者這些“實(shí)”的訴求后，不斷進(jìn)行技術(shù)更新，最終我們看到了哈弗梟龍系列的誕生。其搭載的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，創(chuàng)新的前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)構(gòu)型，做到了“等價(jià)平替兩驅(qū)”，開創(chuàng)性地讓使電四驅(qū)普惠到每一個(gè)用戶，實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”和“技術(shù)普惠”。

在數(shù)字化和智能化快速發(fā)展的今天，用戶對(duì)汽車的智能化也有著越來越高的要求。長(zhǎng)城汽車在智能化方面表現(xiàn)不俗，哈弗梟龍系列搭載了語(yǔ)音識(shí)別交互系統(tǒng)Coffee OS智能座艙，以及智能駕駛第一梯隊(duì)的咖啡智駕，可謂科技感十足。

哈弗梟龍系列上市后，其動(dòng)能和定價(jià)成為了市場(chǎng)討論的焦點(diǎn)，憑借長(zhǎng)續(xù)航、動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)、智能科技等方面的表現(xiàn)好評(píng)如潮。其中四驅(qū)強(qiáng)大的動(dòng)能，實(shí)惠的價(jià)格，正是長(zhǎng)城汽車在價(jià)格和品類回歸主航道的表現(xiàn)。

由哈弗梟龍系列產(chǎn)品可以看出，長(zhǎng)城汽車做到了基于事實(shí)，傾聽用戶的聲音，以誠(chéng)信貫穿造車的全過程，用高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。堅(jiān)守“良心造車”、“誠(chéng)信造車”的初心，展示了中國(guó)品牌該有的樣子，為構(gòu)建公平誠(chéng)信的市場(chǎng)環(huán)境做出了自己的努力。

長(zhǎng)期主義是品牌持續(xù)向上的原動(dòng)力

追求產(chǎn)品力和技術(shù)力的背后是長(zhǎng)期主義價(jià)值觀的支撐，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，注重長(zhǎng)期價(jià)值。從2006年開始，長(zhǎng)城汽車就開始進(jìn)行新能源領(lǐng)域的籌備與投入。2022年，長(zhǎng)城全年研發(fā)投入高達(dá)121.81億元。從專利數(shù)量看，長(zhǎng)城汽車成為中國(guó)技術(shù)積累最多的車企之一，公司專利公開量、授權(quán)量，新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠�公開量、授權(quán)量均位居在華車企第一。

靠著長(zhǎng)期持續(xù)的研發(fā)投入，長(zhǎng)城汽車建立了自己技術(shù)力和體系力的護(hù)城河，逐漸構(gòu)成了“森林生態(tài)”體系，并迎來成果集中落地，如今構(gòu)建起“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成“太陽(yáng)能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。其中，鈣鈦礦光伏已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，率先突破20%光電轉(zhuǎn)換效率，在全球范圍內(nèi)保持最高紀(jì)錄。

在電驅(qū)動(dòng)方面，森林生態(tài)體系企業(yè)蜂巢易創(chuàng)已經(jīng)構(gòu)建了M、L兩大電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，擁有100kW到220kW的系列化產(chǎn)品，可覆蓋A到D級(jí)車型。在智能駕駛技術(shù)層面，長(zhǎng)城汽車輔助駕駛行駛里程超過3600萬公里。長(zhǎng)城毫末智行建立起了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖·綠洲”及全球首個(gè)也是中國(guó)惟一的自動(dòng)駕駛認(rèn)知大模型Drive GPT。

在“森林生態(tài)”的助推下，長(zhǎng)城汽車技術(shù)儲(chǔ)備不斷豐富，賦能其在銷量、利潤(rùn)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面都有快速優(yōu)化提升。如今，長(zhǎng)城汽車已連續(xù)多年銷量超過100萬輛，2022年，長(zhǎng)城汽車單車均價(jià)12.87萬元，同比增長(zhǎng)20.8%，其中20萬元以上車型銷量占比達(dá)到了15.27%，智能化車型的滲透率為86.17%，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車的品牌價(jià)值持續(xù)躍升。

長(zhǎng)城汽車以長(zhǎng)期主義不斷提升“森林生態(tài)”體系力，將實(shí)現(xiàn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的穩(wěn)步提升，同時(shí)也是其“讓造車回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)”造車初心的體現(xiàn)，這也給忙于價(jià)格戰(zhàn)的眾多車企提供了一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。

在這個(gè)喧囂以及追求“快”的時(shí)代，擁抱長(zhǎng)期主義，堅(jiān)守造車初心，顯得尤為必要。我們相信，長(zhǎng)城汽車對(duì)于初心的堅(jiān)守將不斷改善行業(yè)發(fā)展環(huán)境，持續(xù)壯大中國(guó)品牌力量。