成功挑戰北京大七環 第三代哈弗H6百公里油耗實測僅7.6L

直面長途跋涉重重考驗 輕松完成挑戰大七環任務

對于此次挑戰,試駕之前,單是路線規劃,就已經讓人感到十足的壓力。本次挑戰于北京大七環東南段進行,全程112公里,坡度起伏非常大,帶來了很難完成的嚴苛考驗,再加上擁堵、降溫等惡劣條件,也讓此次節油挑戰變得更加困難重重。不僅如此,還有“重量級”隨車跟拍攝影師,高負荷也對油耗測試帶來不利因素,并且新車還處于磨合期,油耗水平也會偏高,諸多因素疊加,給此次挑戰帶來了不小的壓力。

然而,即便在這樣極端的條件下,第三代哈弗H6成功完成北京大七環的挑戰,實測油耗僅為7.6L/100km,如此突出的節油實力,對于還在觀望的消費者來說,可以放心購買了。當然,除了節油,第三代哈弗H6的動力和操控表現也相當出色。在行駛過程中,能夠明顯感覺到第三代哈弗H6全新動力總成所帶來的澎湃動力與自如換擋,后半程加速依然非常給力,同時全新的后多連桿獨立懸架,也讓操控體驗更加穩定從容,而且絲毫不會有顛簸感。本次挑戰,最讓人感到震驚的還是第三代哈弗H6的燃油經濟性,百公里實測油耗7.6升,和同級SUV相比,燃油經濟性更加優秀。

實力見真章,第三代哈弗H6不僅動力操控表現出色,出色的燃油經濟性更是令人嘆服,僅用8.53升燃油就完成了112公里的挑戰,平均百公里油耗才7.6L,不得不說第三代H6在節油方面確實下了很大的功夫,也讓廣大消費者用車更加省心。

集多項節油科技于一身 新一代國民神車實力不可小覷

在令人驚嘆的節油成績背后,不得不說到第三代哈弗H6的節油科技,全新動力總成以及輕量化技術等,確保了其同級更高的燃油經濟性。

動力方面,第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發動機,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整機熱效率達到了38%,超越大眾全新1.5T發動機37.5%的熱效率,燃油經濟性更高,同時最大扭矩輸出范圍擴大至1400-3600轉,后程加速更給力。并且,油門響應速度提升200ms,即便在較小油門的條件下,也可隨時完成提速,使峰值扭矩在低轉速介入。而通過將燃油噴射壓力提升到350Bar,燃油可在缸內形成最佳的混合氣,不僅燃油經濟性有所提升,也可降低80%PN排放。

此外,它還匹配了第二代7速濕式雙離合變速器,擁有95.6%的傳動效率。相比同級很多車型配備的AT、CVT變速箱,DCT變速器具備換擋速度快、傳遞效率高、油耗低的特點。可見,第三代哈弗H6在動力總成技術方面完全不輸合資,節油表現也同樣可圈可點,作為中國SUV的典型代表,國民神車的實力確實不可小覷。

汽車輕量化技術也對油耗有著直接的影響。據行業相關實驗數據,車輛每減重10%,油耗即可下降6%-8%。得益于長城檸檬平臺先進的制造工藝、高強度和輕質材料的應用以及整車輕量化結構設計,第三代哈弗H6的白車身減重了44 KG,整車重量降低100KG,使車身性能提升了10%,油耗降低14.5%以上。

本次北京大七環挑戰,實測百公里油耗低至7.6升,國民神車第三代哈弗H6不負期待,完成了難度空前的極限挑戰,全面驗證了其出色的燃油經濟性,為車主降低用車成本。國民神車為國民,可見第三代哈弗H6真正從用戶角度出發,滿足了中國消費者對出行的更高期待!