通過(guò)賽事看性能，韓系鋼炮i30 N有多快？

暑退九霄凈，秋澄萬(wàn)景清。早秋已至，天氣漸涼，而汽車運(yùn)動(dòng)愛好者們因?qū)幉▏?guó)際賽道如火如荼的賽事而熱血沸騰。9月13日-15日，中秋佳節(jié)之際，2019 TCR國(guó)際汽車中國(guó)系列賽（TCR CHINA）寧波站和FIA World Touring Car Cup(WTCR)中國(guó)寧波站兩場(chǎng)汽車盛會(huì)同期開賽。最終，現(xiàn)代高性能賽車i30 N TCR取得了輝煌的戰(zhàn)績(jī)，包攬2019 TCR CHINA 寧波站第一回合和第二回合的冠軍，贏取了2019 WTCR 中國(guó)站第一回合第四名、第二回合冠軍和亞軍、第三回合季軍和第四名。卓越的成績(jī)?cè)从跇O致的產(chǎn)品性能，而正是現(xiàn)代汽車對(duì)于性能與品質(zhì)的追求造就了純粹的高性能賽車i30 N TCR。

突破性能界限 i30 N TCR成就賽道王者

本次TCR CHINA和WTCR中國(guó)站比賽在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)同期進(jìn)行，采取穿插交替的形式進(jìn)行比賽，兩場(chǎng)賽事同臺(tái)競(jìng)技，可謂是一場(chǎng)極富激情與樂趣的盛會(huì)。參加2019 TCR CHINA寧波站賽事的共6支車隊(duì)，11位車手。其中，TCR賽事有史以來(lái)最年輕的德國(guó)車手Luca Engstler駕駛現(xiàn)代i30 N TCR代表Hyundai Team Engstler車隊(duì)出戰(zhàn)。參加2019 WTCR寧波站的共計(jì)13支車隊(duì)，26位車手。其中，BRC Hyundai N Squadra Corse和BRC Hyundai N Lukoil兩只車隊(duì)同時(shí)使用現(xiàn)代i30 N TCR出征此次賽事。

經(jīng)過(guò)激烈角逐，2019 TCR CHINA寧波站的比賽，Hyundai Team Engstler車隊(duì)的Luca Engstler駕駛著i30 N TCR將第一回合（24’32.129）和第二合回（24’35.587）的冠軍寶座都收入囊中。2019 WTCR中國(guó)站第一回合的比賽BRC Hyundai N Squadra Corse車隊(duì)的Norbert Michelisz車手排名第四（24’44.704），BRC Hyundai N Lukoil車隊(duì)的Nicky Catsburg車手排名第五（24’44.953）；第二回合的比賽BRC Hyundai N Squadra Corse 車隊(duì)的車手Norbert Michelisz奪得冠軍（32’31.594），同隊(duì)的傳奇老將、意大利車手Gabriele Tarquini贏得亞軍（32’32.360）；第三回合的比賽BRC Hyundai N Squadra Corse 車隊(duì)的Gabriele Tarquini獲得季軍（38’41.462），同時(shí)跑出了單圈最快圈速（1’53.126），BRC Hyundai N Lukoil車隊(duì)Agusto Farfus取得第四名（38’44.058）。中國(guó)站結(jié)束后，2019 WTCR的積分榜也發(fā)生了變化： 車隊(duì)積分榜上BRC Hyundai N Squadra Corse 車隊(duì)以403積分位列第三，BRC Hyundai N Lukoil車隊(duì)以279積分排名第四；Norbert Michelisz以247積分位列車手積分榜榜首。

Luca Engstler榮獲TCR China寧波站冠軍

奪冠后，Hyundai Team Engstler車隊(duì)的車手Luca Engstler表示：“對(duì)于本次比賽，我還是很滿意的。我坐到車中，進(jìn)入賽車狀態(tài)，憑著我對(duì)我的賽車現(xiàn)代i30 N TCR的熟悉，我很快就充滿了信心，在比賽中也是越來(lái)越得心應(yīng)手。我相信現(xiàn)代i30 N TCR的高性能將幫助我在今后的賽事中取得更多的好成績(jī)，向世界房車冠軍發(fā)起沖擊。”

本次寧波站中，現(xiàn)代汽車還專門設(shè)立了媒體觀賽和參觀車隊(duì)的Pit（維修整備間，賽事開始前對(duì)賽車進(jìn)行檢查維修準(zhǔn)備的工作間），及與年輕車手Luca Engstler還有傳奇車手Gabriele Tarquini的近距離交流溝通環(huán)節(jié)�；顒�(dòng)結(jié)束后，媒體表示通過(guò)此次活動(dòng)，進(jìn)一步了解了現(xiàn)代汽車在賽事方面的厚積薄發(fā)的實(shí)力，以及將賽事技術(shù)應(yīng)用于后續(xù)的日常車型研發(fā)中，為消費(fèi)者日常用車帶來(lái)賽事中的駕駛樂趣。

車隊(duì)經(jīng)理帶領(lǐng)媒體參觀Pit（維修整備間）及進(jìn)行相應(yīng)講解

正是基于高性能N品牌車型的強(qiáng)大實(shí)力，駕駛現(xiàn)代高性能車的車隊(duì)從成立至今獲得了無(wú)數(shù)實(shí)至名歸的賽事冠軍、令人興奮的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及來(lái)自全球媒體的贊譽(yù)。作為現(xiàn)代N品牌高性能賽車的代表之作，i30 N TCR采用了獨(dú)創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)態(tài)技術(shù)，有著無(wú)可匹敵的賽事能力，極大地滿足了“性能迷”的需求。值得一提的是，現(xiàn)代汽車N系列車型在WRC、WTCR等一線汽車賽事中多次獲獎(jiǎng)，i30 N TCR在2018年榮膺房車界頂級(jí)賽事WTCR中國(guó)揭幕戰(zhàn)冠軍，出場(chǎng)即拔得頭籌，并在紐伯格林24小時(shí)耐力賽中，打破了TCR單圈最佳記錄，使用代i30 N TCR的幾支車隊(duì)更是取得一舉包攬了2019 TCR亞洲系列所有賽事桂冠及綜合冠軍的輝煌紀(jì)錄。

高性能車領(lǐng)域的攪局者

現(xiàn)代汽車推出首款高性能汽車i30 N，在歐洲上市后，除了受到消費(fèi)者的極大興趣外，還受到了歐洲知名媒體的眾多贊譽(yù)。 Autocar是最具影響力的汽車出版物之一，在其年度獎(jiǎng)項(xiàng)中授予i30 N作為“游戲規(guī)則改變者”。同時(shí)，N品牌車型在應(yīng)對(duì)日常通勤方面也堪稱完美。相比其他高性能車，更廣泛的日常用車場(chǎng)景和較低的使用成本是N品牌高性能車的最大優(yōu)勢(shì)。我們熟知的i30 N、Veloster N和i30 Fastback N就將高性能的車身調(diào)校、兼具運(yùn)動(dòng)與實(shí)用的車輛設(shè)計(jì)集于一身，以此來(lái)滿足多場(chǎng)景下的用車需求。

值得注意的是，N品牌車型擁有百分之百的賽車性能，對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，每一輛N品牌的產(chǎn)品都擁有賽車級(jí)別的專業(yè)性能，用戶不需要選擇昂貴的改裝就能享受極致賽車般的性能操控。這些性能強(qiáng)大的N品牌車型均出身名門，凝聚著南陽(yáng)研發(fā)中心與紐博格林技術(shù)中心開發(fā)人員的心血。當(dāng)你啟動(dòng)每一臺(tái)N品牌車型之后，都必將開啟一段超乎想象的旅程。

機(jī)械師協(xié)作組裝i30 N TCR

自創(chuàng)立以來(lái)，現(xiàn)代N品牌高性能車始終保持高水平表現(xiàn)，在WRC（國(guó)際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽）、WTCR（國(guó)際汽聯(lián)世界房車錦標(biāo)賽）和紐博格林24小時(shí)耐力賽中斬獲佳績(jī)。在TCR賽道上叱咤風(fēng)云的現(xiàn)代i30 N TCR，尤其是在2019 TCR亞洲系列賽中更是創(chuàng)造了收獲所有賽事桂冠及綜合冠軍的輝煌紀(jì)錄，這充分展現(xiàn)了現(xiàn)代N品牌車型的頂級(jí)賽事實(shí)力。不斷追求車輛性能的突破，竭盡全力地創(chuàng)造極致的駕駛樂趣，這正是現(xiàn)代N的品牌基因。

N品牌 創(chuàng)造極致駕駛樂趣

2015年，N品牌正式誕生于現(xiàn)代汽車集團(tuán)的全球研發(fā)中心南陽(yáng)，并在著名的紐博格林揚(yáng)名。韓國(guó)南陽(yáng)研發(fā)中心是現(xiàn)代汽車全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的核心，也是新型i30 N的誕生地。憑借世界一流的研究人員和設(shè)施，Namyang成為高性能N品牌發(fā)展的終極智囊團(tuán)。紐伯格林Nordschleife是現(xiàn)代汽車歐洲技術(shù)中心的所在地，也是世界上最艱苦的賽道之一，N品牌產(chǎn)品在這里進(jìn)行嚴(yán)格的加速耐久性測(cè)試和檢查，通過(guò)這個(gè)艱苦的測(cè)試過(guò)程，N技術(shù)得到了改進(jìn)和重生。

100位歐洲i30 N愛好者在德國(guó)紐博格林賽道進(jìn)行集體駕駛

秉承“FEEL THE FEELING感我之感”品牌的口號(hào)，N品牌高性能汽車注入了激情、渴望、情感等元素。N品牌車型擁有三大獨(dú)特亮點(diǎn)：彎道表現(xiàn)、滿足日常通勤、百分百的賽道性能。與其他高性能產(chǎn)品一味追求加速性能不同，N品牌更注重彎道表現(xiàn)，通過(guò)更好的操控響應(yīng)，擁有迅速穩(wěn)定的過(guò)彎能力和完美的賽道駕控性能，帶來(lái)人車合一的駕駛樂趣。 

當(dāng)然，現(xiàn)代N品牌高性能車的表演舞臺(tái)不僅僅局限在全球賽道上。“制作一輛能夠在日常和賽道之間隨時(shí)切換的汽車”，現(xiàn)代N品牌高性能車正是為此而來(lái)。在去年的釜山車展上，現(xiàn)代汽車正式公布了N品牌全球戰(zhàn)略。在戰(zhàn)略方案中，賽車位于“N品牌組合架構(gòu)”的頂點(diǎn)，這意味著現(xiàn)代汽車將把參加賽車活動(dòng)過(guò)程中獲取的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力廣泛運(yùn)用到普通車型上，以此來(lái)引領(lǐng)整個(gè)N品牌陣容。基于此，現(xiàn)代汽車帶來(lái)了引領(lǐng)韓國(guó)運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的Veloster N，以及已發(fā)行的N-Line車型和即將發(fā)行的N Option車型等多款高性能車。得益于加載在車身上的高性能套件和配置，駕駛員可以真正感受到有如賽車般源源不斷的輸出功率、瞬時(shí)的剎車性能及完全忠實(shí)于駕駛意圖的操控性能等優(yōu)勢(shì)，享受到在普通車型上很難實(shí)現(xiàn)的駕駛樂趣。

作為全球最大汽車市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車非常重視中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于將N品牌引入中國(guó)也充滿了信心。就像N品牌負(fù)責(zé)人Albert Biermann在2018年廣州車展上表示的，“中國(guó)性能車市場(chǎng)發(fā)展迅速，年輕消費(fèi)者非常重視汽車性能，而且賽車運(yùn)動(dòng)和汽車文化的新趨勢(shì)也在中國(guó)悄然興起，未來(lái)，N品牌也會(huì)在中國(guó)吸引一批狂熱粉。”