現(xiàn)代有多高能？“N”系現(xiàn)身說法

試駕六款車型，感受現(xiàn)代汽車高能時刻 

現(xiàn)代汽車包括N系列在內(nèi)的多款車型，在歐洲市場都有不錯的表現(xiàn)。本次試駕的車型選擇了其中最具代表性的六款：高性能N系列i30 Fastback N和i30 N、新能源IONIQ EV及PHEV，以及KONA和Tucson Hybrid N Line車型。

此次試駕采用了道路試駕形式，試駕路線從羅馬出發(fā)，途經(jīng)安圭拉薩巴齊亞、特雷維尼亞諾羅馬諾、布拉恰諾、菲烏米奇諾等多個城市，試駕者既可以飽覽一路如畫的風景，又可以實地感受這幾款車型在性能和操控方面的卓越表現(xiàn)。

N系列兩款車型無疑是最受關(guān)注的，i30 Fastback N是現(xiàn)代高性能子品牌“N”旗下的第三款車型。2.0T高功率版本功率達275匹馬力，峰值扭矩353Nm，百公里加速僅為6.1秒，被稱為“高性能小鋼炮”，為駕駛者帶來更優(yōu)異的駕乘體驗。而i30 N則是現(xiàn)代汽車高性能車系列的首款量產(chǎn)車，在歐洲市場推出一年以來，收到了極好的市場評價，有媒體給予該車型很高評鑒，稱i30 N將是高性能車行業(yè)的改變者。

N系列是現(xiàn)代汽車2015年在韓國南陽現(xiàn)代全球研發(fā)中心正式創(chuàng)立的高性能品牌，自2017年9月在歐洲首次推出i30N以來，N品牌的全球累計銷量到2019年4月共售出15765輛臺，2019年1-4月銷售超過5600輛，增速超過去年的一倍。

除了N系列，本次試駕的2019年款I(lǐng)ONIQ EV，在性能、技術(shù)上都有所更新。新車搭載38.3千瓦時電池組與134馬力的電動機，可提供218磅英尺(約295Nm)峰值扭矩，并配備了新的7.2千瓦車載充電器，兼容Type 2 AC充電標準，純電動模式在WLTP工況下的續(xù)航里程達182英里(293公里)。

IONIQ系列是基于IONIQ平臺下研發(fā)的產(chǎn)品，也是現(xiàn)代汽車無人駕駛技術(shù)的代表車型。IONIQ系列一共有EV、PHEV和HEV三種版本，以不同新能源動力系統(tǒng)滿足不同消費者的用車需求。

此次試駕的小型SUV KONA，前不久剛剛榮獲“2019年北美年度風云車”的殊榮。KONA不僅有充滿個性的設計風格，它的動力系統(tǒng)也相當強勁。其主動力傳動系統(tǒng)由1.6升渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動機和7檔雙離合變速器組合而成，能夠達到最高177馬力，最大扭矩27.0 KGM的堅實力量，爆發(fā)力驚人。

而第六款試駕車型Tucson Hybrid N Line，是今年3月剛在海外發(fā)布的新車，在普通車型的基礎上增加了N-Line運動套件，外觀看起來更加運動。動力部分，該車搭載1.6T和帶有48V輕混技術(shù)的2.0T發(fā)動機，最大功率分別達到130kW和136kW，帶來更加刺激的駕駛樂趣。（來源：超級馬力SuperPower）