C羅與WEY 領(lǐng)導(dǎo)者的惺惺相惜

C羅一天五餐，少食多餐，更多的是在補(bǔ)充蛋白質(zhì)，包括魚塊、高鈣牛奶、蛋白質(zhì)粉水、燕麥面包、主要以各種魚類和豆類為主，很少吃豬肉。天天這么吃，誰都受不了，但C羅堅(jiān)持下來了，堅(jiān)持了數(shù)十年，也許C羅的專用廚師會(huì)給他換換烹調(diào)方式，但這份食譜，不會(huì)變!C羅從2007年到現(xiàn)在，滴酒不沾。奪冠慶祝香檳都不會(huì)嘗一下，為的就是保持自己身體的巔峰狀態(tài)。

再看C羅的身體數(shù)據(jù)，胸圍109cm，比普通女性還要寬，這都是肌肉啊!大腿圍61.7cm，脂肪比例7%，讓人驚訝。爆發(fā)力、力量，這都是成為一名巨星所必須練就的。這就是為什么C羅33歲還能這么快，這么無所不能!

C羅起跳高度甚至超越了球門門框的高度了(2米44)，頸部承受力達(dá)到5G拉里，沖刺跑25米只用3.6秒，射出的任意球能達(dá)到130KM的時(shí)速，這就是C羅給出的答卷。沒有一名巨星是天生的，所有成功靠的都是后天的努力，也許天賦只起到了不到1%的作用，但當(dāng)你真正努力過后，上天總會(huì)給你一個(gè)讓你滿意的結(jié)果!每天保持高強(qiáng)度訓(xùn)練、嚴(yán)格控制自己的飲食、控制自己身體各項(xiàng)數(shù)據(jù)，C羅叱咤足壇14年也是有原因的。

C羅能獲得成功離不開他對(duì)自己嚴(yán)苛的管理，要知道剛剛進(jìn)入英超的C羅還只是一個(gè)喜歡玩花活兒的“瘦竹竿”，常常被粗壯的英超后衛(wèi)鏟得人仰馬翻。如今，33歲的C羅卻展現(xiàn)出了超人一等的身體素質(zhì)，即便是與23歲的年輕球員相比，也不遑多讓，而同年齡段的很多巴西球員已經(jīng)發(fā)福成為了大叔。這與C羅對(duì)自己嚴(yán)苛的管理是分不開的。

同樣，作為C羅代言的豪華SUV品牌WEY，對(duì)產(chǎn)品也有著苛刻的品質(zhì)要求。WEY出眾的品質(zhì)依托于嚴(yán)苛的管理，每一款WEY的車型都需要反反復(fù)復(fù)進(jìn)行無數(shù)次的試驗(yàn)和論證，車輛各個(gè)方面細(xì)節(jié)都需要考慮進(jìn)來，有一點(diǎn)點(diǎn)的不妥，工程師都會(huì)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和改善。

為此，WEY投入大量資金，建設(shè)了國內(nèi)首屈一指的環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、EMC電磁實(shí)驗(yàn)室、NVH聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室，很多合資品牌都沒有擁有如此完善的測(cè)試設(shè)備。無論是測(cè)試設(shè)備的先進(jìn)性，還是測(cè)試項(xiàng)目的完整度，WEY都處于國內(nèi)頂尖水平，這樣的產(chǎn)品交付到用戶手中后，產(chǎn)生問題的幾率大大降低。

其實(shí)回顧C(jī)羅的職業(yè)生涯，并沒有很順利，多少次的金球獎(jiǎng)、世界足球先生頒獎(jiǎng)中，都能看到C落寞的身影。然而，這并沒有讓C羅消沉，反而讓C羅在各方面對(duì)自己有了更高的要求，日復(fù)一日的苦練和更高的要求，終于讓C羅憑借更好的國家隊(duì)、俱樂部成績，驚人的進(jìn)球效率，漸漸地成了足壇名將。

對(duì)于WEY來說，現(xiàn)階段就如同C羅剛剛進(jìn)入英超的時(shí)候，在競(jìng)爭如此激烈的中國車市，想要成功開創(chuàng)一個(gè)全新的豪華品牌，不僅僅需要打破合資車型對(duì)豪華車市場(chǎng)的壟斷，還要顛覆消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的固有觀念，最重要的是提升自己的硬實(shí)力。

C羅代言的首支TVC里的廣告詞“從優(yōu)秀到領(lǐng)袖，從精彩到喝彩，從全力到勝利”，不僅是C羅的經(jīng)歷，也是WEY的努力。為打造屬于國人的豪華SUV品牌，WEY做了很多其他品牌敢想但不敢做的事。VV7成為中國第一個(gè)參考美國最嚴(yán)苛IIHS小重疊碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公開碰撞的車型，最終斬獲最優(yōu)級(jí)別“Good”評(píng)級(jí);VV5成為中國品牌首個(gè)參照美標(biāo)進(jìn)行車頂靜壓測(cè)試的車型，并以超過整車重量3倍的成績獲得“PASS”，順利通過測(cè)試。WEY P8向美標(biāo)80公里尾碰發(fā)起挑戰(zhàn)，在中汽研試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了國內(nèi)首次公開的插電混合動(dòng)力車型挑戰(zhàn)70%重疊率可變形移動(dòng)壁障尾部碰撞測(cè)試，碰撞結(jié)果顯示，WEY P8在燃油系統(tǒng)完整性、電安全要求以及總體結(jié)果均獲得PASS級(jí)別，成為中國首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰的車型。

意甲、歐冠仍在繼續(xù)，滿載榮譽(yù)的C羅將要面對(duì)的是更加艱巨的挑戰(zhàn)。而在中國品牌走向世界、走向高端的路上，WEY也已準(zhǔn)備好面對(duì)挑戰(zhàn)。種種歷練都值得讓人相信，他們可以。預(yù)祝C羅再攀高峰，也祝愿WEY一往無前!