預(yù)見WEY來 P8領(lǐng)創(chuàng)更豪華的駕駛體驗

相比于其它品牌車型，WEY P8在設(shè)計上體現(xiàn)出了更高的思維，并沒有通過那些藍(lán)色輪轂、藍(lán)色車漆等老套的新能源設(shè)計去"美化"這臺P8，而是專屬為其設(shè)計了一個更大尺寸的前格柵，效果非常的不錯，美觀而且很有標(biāo)志性。

P8作為一臺插電混合動力車型，在內(nèi)飾中自然有一些專屬的功能和設(shè)計比如液晶儀表盤加入了電機輸出工況表，多媒體顯示屏內(nèi)加入混合動力單元獨立菜單等。這可能是混動動力車型的特殊性，這些混合動力專屬的功能和配置會讓你對P8刮目相看，帶有濃濃的科技感與檔次感會油然而生。

另外，當(dāng)你在轉(zhuǎn)動五種駕駛模式"AUTO"(自動平衡油電使用)、"EV"(純電模式)、"SPORT"(油電同時驅(qū)動)、"SAVE"(省電模式)、"AWD"時也會有這樣的感覺，不愧為中國首款插電混動豪華SUV 。

在WEY P8上搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配有15千瓦的BSG啟動電機和85千瓦的TM驅(qū)動電機。然而前后兩臺電機的分工不同，BSG啟動電機責(zé)任更大，在起步加速時候它都會提供動力，而從低速電驅(qū)動到突然的加速發(fā)力，它也兼顧著發(fā)動機介入后將提高到此時速度、以及轉(zhuǎn)速下相對等的動力范圍內(nèi)，更好的控制動力介入;此外，它還負(fù)責(zé)為行李箱底部的電池充電。而TM驅(qū)動電機主要是控制后面兩個車輪的驅(qū)動，從而實現(xiàn)四輪驅(qū)動。因此，包括發(fā)動機與前后兩個電機，WEY P8的系統(tǒng)綜合總功率可達(dá)到250千瓦，綜合總扭矩可達(dá)到524牛米，官方百公里加速時間為6.5秒。

變速器方面，P8汽油機方面匹配的是6速DCT雙離合變速器，因為后橋是單電機驅(qū)動的原因，還配備了2擋減速器，可在EV(純電模式)與AUTO(自動平衡油電使用)兩種模式下進(jìn)行換擋。

動力系統(tǒng)已了解，那就來說一下P8日常駕駛的狀態(tài)吧，起步基本上是電驅(qū)動，即便在電量低的情況下也是如此，所以它能夠保證很平順的起步動作，而且很有力度，也避免了雙離合變速器在低擋位下起步頓挫的問題。當(dāng)你需要更強的動力如超車，發(fā)動機介入會和電動機同時提供能量，這樣他的提速就會有非常明顯的提升，持續(xù)的給油感覺動力輸出會源源不斷，而且發(fā)動機的介入不會響應(yīng)輸出的順暢，就好像它們本就是一體的一樣，充足的動力儲備更是2.0T動力車型所無法想象的，這就是P8插電混動帶來的變化。

結(jié)語：

作為WEY品牌旗下首款插電混合動力車型，WEY P8已經(jīng)展現(xiàn)了他應(yīng)有的產(chǎn)品力，從設(shè)計再到日常使用中便用性的考量都表現(xiàn)的十分嚴(yán)謹(jǐn)，操控、駕駛質(zhì)感以及性能表現(xiàn)值得肯定，盡管他是后起新秀，但不可否認(rèn)的是WEY把P8打造成了一款讓我們觸手可及的高端豪華SUV產(chǎn)品，高級的享受是什么樣子，我覺得P8可以給你答案。