見(jiàn)證P8，能否完成挑戰(zhàn)不可能？

熟悉在哪？熟悉在前沿的設(shè)計(jì)，豪華的配置，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與油電混合系統(tǒng)。

陌生在哪？陌生在作為中國(guó)首款插電混動(dòng)豪華SUV，它到底有哪些吸引我們的才華呢？

不僅消費(fèi)者有很多疑問(wèn)，我自己也并不了解，有了這些出發(fā)點(diǎn)，我有幸親自試駕，全方位的考察這款WEY P8是否有傳言中的那么強(qiáng)，中國(guó)首款“插電混動(dòng)豪華SUV”的名號(hào)是否名副其實(shí)。 

在測(cè)試當(dāng)中，它2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配BSG電機(jī)，再配合85kW的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔佐，以及格特拉克6速濕式雙離合變速箱的超高傳輸效率，WEY P8在直線加速測(cè)試中取得了6.5s百公里加速的亮眼成績(jī)。

在隨即進(jìn)行的試駕項(xiàng)目體驗(yàn)中，則是WEY P8表演的開(kāi)始。

WEY P8搭載博世全新一代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，匹配分軸控制技術(shù)，讓W(xué)EY P8面對(duì)S彎、大S彎接定圓等項(xiàng)目時(shí)，表現(xiàn)出完美的穩(wěn)定性和駕控感。

出色的底盤調(diào)校，讓W(xué)EY P8的操控更加機(jī)敏，在應(yīng)對(duì)緊急變線、緊急轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)，更加從容不迫，充分保證車輛和乘員的安全。

在剎車性能測(cè)試中，WEY P8的表現(xiàn)也令人驚嘆，比肩合資品牌高性能車型，100-0km/h剎停距離均在36-38m。

在趣味駕駛體驗(yàn)中，面對(duì)狹窄的車道，縱然WEY P8車身龐大，通過(guò)360°環(huán)視功能以及高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡的輔佐，葫蘆俠依然能夠輕松駕駛。這不僅是配置優(yōu)越性，更是調(diào)校優(yōu)越性的體現(xiàn)。

尤為值得稱道的是，本次試駕活動(dòng)，除了場(chǎng)地項(xiàng)目體驗(yàn)，還特意進(jìn)行模擬日常使用體驗(yàn)的道路試駕環(huán)節(jié)。

在開(kāi)放路況下行駛，面對(duì)復(fù)雜多變的實(shí)際路況，WEY P8的快速的相應(yīng)和靈動(dòng)的操控，都體現(xiàn)出不俗的實(shí)力，NVH更是值得表?yè)P(yáng)的地方，這簡(jiǎn)直就是越級(jí)的表現(xiàn)。WEY P8能夠擁有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，其研發(fā)采用的Pi4平臺(tái)起到了核心支撐作用。

對(duì)操控的體驗(yàn)極為滿意，WEY P8達(dá)到了我心中的預(yù)想值，甚至還更高些，那在經(jīng)濟(jì)性和安全性配置上的表現(xiàn)呢？

無(wú)論是純電動(dòng)車還是插電混合動(dòng)力車，用電安全都是極為重要的，稍有不慎，傷車是小事，傷到人就完了。

WEY P8是國(guó)內(nèi)首款符合IS026262安全標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)車型，無(wú)論是主被動(dòng)安全性能，還是高壓電安全，都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

據(jù)介紹，在高壓用電安全方面，WEY P8通過(guò)PSS點(diǎn)爆開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)，縮短碰撞信號(hào)傳遞的時(shí)間，在碰撞發(fā)生后，HCU能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開(kāi)，整車300ms內(nèi)完成高壓下電。

在高壓電池安全方面，WEY P8采用了電池包分倉(cāng)設(shè)計(jì)，將電池置于后備廂內(nèi)，讓電池與乘客分離，降低危險(xiǎn)接觸，從而進(jìn)一步保證車內(nèi)人員的安全，同時(shí)也增加了整車通過(guò)性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。

4月22日，WEY P8上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)挑戰(zhàn)嚴(yán)苛的美規(guī)80km/h尾碰測(cè)試，并斬獲PASS評(píng)級(jí)，進(jìn)一步刷新了中國(guó)汽車安全新高度，堪稱最安全的插電混動(dòng)豪華SUV。

此外，在主被動(dòng)安全方面，WEY P8全系搭載了WEY品牌Collie智慧安全系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置多達(dá)26項(xiàng)，匹配ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、并線輔助等眾多智能安全配置，從正面、側(cè)面及后面各個(gè)方向探測(cè)、預(yù)警及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

在被動(dòng)安全方面，WEY P8應(yīng)用了多類型乘員保護(hù)技術(shù)，標(biāo)配六安全氣囊、預(yù)緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)到75%，可滿足嚴(yán)格的歐美安全規(guī)程要求。

肩負(fù)“開(kāi)創(chuàng)插電混動(dòng)豪華SUV新時(shí)代”使命的WEY P8歷經(jīng)了5年的研發(fā)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗(yàn)上來(lái)看，都達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。而通過(guò)這次的試駕體驗(yàn)，WEY P8成功完成了所有實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，我也終于與它從熟悉的陌生人變成真正的“熟人”。 近年來(lái)新能源車企層出不窮，網(wǎng)絡(luò)造車是否靠譜暫且不提，但是有長(zhǎng)城雄厚實(shí)力做背書的WEY品牌絕對(duì)是值得信任的，而P8作為WEY品牌首款新能源車型，他的工藝完成度和品質(zhì)、技術(shù)水準(zhǔn)都堪稱國(guó)產(chǎn)新能源車的楷模。