第1車服：以“車延保+互聯網”的思路切入汽車后市場服務

汽車延保藍海已至，中國汽車后市場服務不可小覷 

其實，汽車延保并非一個全新的產品。在歐美國家，經過四十余年的發展，早已形成一批成熟的產業鏈。但縱觀國內，汽車延保尚且處于早期發展階段，主要還是依靠傳統渠道的汽車廠商和保險公司推動。

雖然仍屬起步階段，但中國作為汽車消費第一大國，延保作為存量市場的衍生服務存在很大機會。截至2018年6月底，全國機動車保有量達3.19億輛。據估測，我國汽車后市場規模，將以復合年均增長率12.7%的速度持續增長，并將于2020年達到2140億美元。未來汽車售后服務利潤將占到整車利潤的60%左右，汽車延長保修服務今后也必將成為汽車市場爭奪的一個焦點。

汽車延保較之廠家質保，具有低保費高保障的特點，而廠家質保不能覆蓋的汽車中后期維修服務，延保也可以輕松保障，解決了車主在養車中后期較高的維修費用的問題，近年來越來越多的車主選擇為自己的愛車購買延保服務。 

中雨金晟總經理徐宏輝精準的把握住了市場趨勢，創辦了這家以汽車延保為切入點的汽車后市場服務平臺——第1車服。目前，通過App端，向用戶提供延長保修、優惠加油、汽車道路救援、二手車估值、智能車聯網數據采集與分析等多項產品與服務。

汽車延保新力量——互聯網第三方汽車延保

走進第1車服辦公區域，便看到一群富有朝氣的員工，青春活力的年輕氣息撲面而來。 “作為一家技術型公司，他們的研發人員占據公司總人數的70%。有著豐富的相關行業經驗，擅長大數據處理、人工智能算法和精細化的流量運營。” 徐宏輝介紹稱。

在汽車延保的傳統產品里，多有報價不透明、胡亂加價的現象出現。而第1車服APP則突破了這一困局，車主只用輸入自己的品牌車型等信息，就可以得到專業、精準且低于市場水平的實時車延保價格。

汽車的迅速普及背后，是后續服務的相對滯后。目前市場上，汽車延保產品比較單一，承保的年限和里程數也較少。徐宏輝表示，第1車服在APP1.0版本當中，就已將三大件和八大件作為主打產品，三大件為：發動機、變速箱、傳統系統；八大件為：發動機、變速箱、傳統系統、制動系統、燃油系統、電氣系統、轉向系統、進排氣系統等多個核心系統，并且可以最高延長保修到8年20萬公里，打造了一款真正從用戶角度出發的車延保產品。

“為了將服務品質做到極致，在第1車服投保的客戶，出險時可以在全國范圍內的4S店進行維修服務。在哪里出現問題，就在哪里解決問題，讓用戶少擔憂、多省心”。

徐宏輝告訴記者，第1車服已與中國人保財險成功簽署戰略合作協議，為用戶提供更完善、更有保障的服務。據了解，在此基礎上第1車服的其他幾款車延保、和車主服務產品已經在研發當中，并將于不久的將來推向市場；同時已在全國線下4S店合作開設線下體驗點，為消費者提供完整一體系化的服務體系。相信隨著第1車服的持續發展，將會為汽車后市場帶來不一樣的改變。