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根據(jù)2018年1-5月數(shù)據(jù)，就新能源車上架車齡占比來看，1-3年車齡新能源車上架量占比最高，為47.44%。究其原因，這與2015年新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)密切相關(guān)，新能源車由此迎來首個(gè)置換高峰。
此外，1年以內(nèi)車型新能源車上架量緊隨其后，且增長(zhǎng)最為明顯，與去年同期相比，上升16.56%，增幅近1倍，與傳統(tǒng)主流燃油車3-5年置換周期相比，新能源車源置換呈現(xiàn)出明顯的低齡化。
里程方面，1-3萬公里以內(nèi)新能源車上架量最高，1萬公里以內(nèi)車源增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，與去年同期相比，1萬公里以內(nèi)車源上架量占比由13.14%提升至28.46%，同比增幅超116%，低里程準(zhǔn)新車化趨勢(shì)明顯。
就此來看，新能源車在換車周期上遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)主流燃油車。對(duì)此，瓜子二手車副總裁王曉宇表示，隨著新能源車產(chǎn)品、性能、品質(zhì)進(jìn)入快速優(yōu)化新階段，可選擇車型品牌愈加豐富、技術(shù)迭代可持續(xù)里程不斷升級(jí)，追求更高品質(zhì)換更好的新能源車或成為車主加速換車的主因，新能源車領(lǐng)域的消費(fèi)升級(jí)正在發(fā)生。
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