進口路虎攬勝星脈系列被召回 豪華車需擺脫"量高質低"陷阱

　　據(jù)國家質檢總局缺陷產品管理中心發(fā)布消息，日前，捷豹路虎(中國)投資有限公司(簡稱“捷豹路虎中國”)備案了召回計劃，將自2018年4月26日起，召回2017年4月13日至2017年11月17日期間生產的部分進口2018年款路虎攬勝星脈系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及4511輛。

　　對于捷豹路虎而言，進口路虎攬勝星脈系列汽車只是此次召回的車型之一。

　　早前，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司(簡稱“奇瑞捷豹路虎”)向國家質檢總局備案召回計劃，宣布將自2018年3月30日起，召回部分進口路虎攬勝極光(敞篷版)、路虎攬勝星脈、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE 和部分國產路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL系列汽車，共計26307輛，其中還包括多個2018款車型。

　　進口路虎攬勝星脈召回細節(jié)是怎樣的？為何豪華汽車品牌也頻繁陷入召回漩渦之中？ 豪華品牌如何擺脫“量高質低”的陷阱？

　　因空調通風系統(tǒng)有缺陷被召回

　　據(jù)了解，本次召回范圍內部分車輛由于供應商制造問題，空調通風系統(tǒng)的進氣風門連桿存在制造缺陷，造成進氣風門工作過程中連桿可能脫落。當室外溫度低于0℃時，前擋風玻璃及其他車窗的內部霧氣可能無法被及時消除，會限制駕駛員的視野，存在安全隱患。

　　據(jù)媒體報道，作為路虎旗下的全新車型，被譽為“最美路虎SUV”的攬勝星脈，在早期就已經出現(xiàn)“試駕活動被困,讓豐田拖車”、“轉向柱生銹 ”等一系列事后，此次召回消息一經發(fā)布其再次被推到了風口浪尖。

　　另據(jù)媒體報道，在召回事件之前，全國各地已經有多位車主去當?shù)?S進行維權。海南一家路虎4S店前，星脈車主在維權中表示，一輛新買的路虎攬勝星脈兩天抱死2次，剛提車時連4S店大門都還沒開出就出現(xiàn)了故障。

　　此外，有媒體人士對星脈進行拆車時發(fā)現(xiàn)了一處嚴重的安全隱患。拆解的一輛新車的轉向柱已經開始嚴重生銹。轉向柱直接關系駕駛員和乘客的性命，萬一發(fā)生銹斷而失去轉向功能，極有可能出現(xiàn)嚴重事故。

　　據(jù)召回信息稱，捷豹路虎中國將召回范圍內的車輛免費更換合格的進氣風門連桿并升級自動溫控模塊軟件，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后進行銷售。相關用戶在出現(xiàn)上述情況時，可以打開車窗通風以消除霧氣。

　　多家豪車品牌經歷召回事件

　　除了捷豹路虎陷入召回風波之中，還有不少豪車品牌也“榜上有名”。據(jù)了解，2017年以來，寶馬、勞斯萊斯、奔馳、jeep、蘭博基尼等品牌都因各種原因被召回過部分車型。

　　2017年初，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年2月24日起，召回國產寶馬5系、進口4系、勞斯萊斯曜影及MINI系列車型，共計1279輛。據(jù)了解，由于供應商制造原因，導致安全氣囊無法按照要求正常展開，增大車輛乘員受傷的風險，存在安全隱患。

　　蘭博基尼也曾發(fā)布消息，從2017年2月24日起，在全球范圍內召回Aventador和Veneno系列車型，這兩款車型在某些條件下會因尾氣排放導致起火現(xiàn)象。

　　奔馳也曾召回部分進口GL級SUV、GLE以及GLS。根據(jù)國家質檢總局缺陷產品管理中心的消息，部分進口奔馳車輛的前乘客座椅占用識別系統(tǒng)可能存在校準偏差，可能導致前乘客正面氣囊被系統(tǒng)自動關閉，梅賽德斯—奔馳啟動召回計劃。

　　此外， 2017年4月28日起，克萊斯勒中國也召回了部分進口2016款Jeep大切諾基車型，中國大陸地區(qū)共涉及146輛。原因則為，在裝配發(fā)動機過程中緊固進氣歧管時，由于受到防噪音泡沫的干涉，可能導致進氣歧管位置發(fā)生偏移和緊固件打偏，在燃油導軌的連接管上造成螺紋狀壓痕。在長時間接觸燃料，并在壓力脈動和熱循環(huán)的作用下，燃油可能從燃油導軌破損的位置泄漏，增大車輛起火風險，存在安全隱患。

　　豪華車要跳出“量高質低”陷阱

　　究其原因，各大豪車品牌均因工藝缺陷及零部件質量問題而召回。更可悲的是，現(xiàn)在消費者對汽車召回見怪不怪，汽車質量問題已經成為“家常便飯”。

　　2017年以來，我國的豪華汽車市場穩(wěn)步增長，增速甚至遠勝于普通品牌，廠家紛紛進行大規(guī)模生產。每輛汽車都由成千上萬個零部件組成，只要有一個零部件出現(xiàn)問題，就會影響整車的質量與安全。越來越大體量的豪華車市場，隨著召回制度的完善，召回的頻率也逐年增大。

　　此外，隨著豪華車利潤空間不斷的被壓縮？在提高生產效率的同時，企業(yè)為了降低成本，選擇價格更低的零部件供應商，這勢必也造成零部件質量下降。在車輛使用過程中，這些質量不夠過硬的零部件只要有一個或少量出現(xiàn)問題，就可能導致整批車型被召回。

　　隨著市場競爭日益激烈，為了占領一定市場份額，越來越多的豪華汽車品牌開始逐年下降汽車銷售價格。《中國汽車報》建議，豪華汽車品牌下降價格是好事，但別從零部件身上降價。否則，豪華品牌可能得到一時的市場，但失去一世的品牌影響力。