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釘子，永遠(yuǎn)是每個(gè)車主的噩夢(mèng)。在日常行駛中，常常無(wú)處不在而又防不勝防，一顆小小的釘子有可能會(huì)在無(wú)意中報(bào)廢你的一條輪胎，甚至在危險(xiǎn)的環(huán)境中給你帶來致命的生命危險(xiǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車平均每行駛7.5萬(wàn)公里會(huì)遭遇一次扎胎，而在中國(guó)道路上行駛平均每9500公里就會(huì)發(fā)生一次。若按私家車年平均行駛里程按20000公里計(jì)算，中國(guó)的車主們平均一年要扎兩次輪胎。雖然這樣的頻率看來不算太高，但只要遇到一次，便可以讓很多車主措手不及。
當(dāng)發(fā)生輪胎被扎的情況時(shí)，有一部人會(huì)選擇打電話進(jìn)行求助，有一部分人會(huì)將備胎拿出來自行更換，還有一部分人會(huì)選擇繼續(xù)向前行駛，這是因?yàn)樗{駛的車型所配備的是帶有自修復(fù)技術(shù)的輪胎。
自修補(bǔ)技術(shù)輪胎，可以依靠?jī)?nèi)置的特殊涂層，瞬間將輪胎的扎孔處或損傷處進(jìn)行快速且永久的修復(fù)，即使輪胎在同一位置被扎入損壞數(shù)次，輪胎的安全性也不會(huì)受到任何影響，還可繼續(xù)正常使用。同時(shí)，自修補(bǔ)技術(shù)輪胎杜絕了市場(chǎng)上缺氣保用輪胎所存在的舒適度差、價(jià)格高、被扎后必須及時(shí)修補(bǔ)或更換新輪胎等方面存在的問題，讓駕駛者們?cè)僖膊挥脼檩喬ヂ饣虮ジ械綗⿶溃蛊浔３指影踩男旭傂阅堋?/p>
從另一層面上來說，這項(xiàng)技術(shù)有兩方面的優(yōu)勢(shì)。一是減少了輪胎替換的頻率，可以使安全性、總里程和燃油效率得到最大限度的保證。二是輪胎的自修復(fù)技術(shù)可以讓備胎成為歷史。使車內(nèi)更加寬敞、減輕車身重量，更加省油。對(duì)于消費(fèi)者來說，無(wú)論是從性價(jià)比的方面，還是安全的方面都可達(dá)到“雙贏”。
在這樣的用戶需求與市場(chǎng)趨勢(shì)的推動(dòng)下，雙星輪胎創(chuàng)新研發(fā)推出具有自修補(bǔ)技術(shù)的CROSSLEADER安全輪胎。輪胎內(nèi)壁上增加一層智能納米材料，形成一層特殊的防護(hù)罩：當(dāng)穿刺物從外界刺穿胎體時(shí)，納米智能材料將緊緊包裹住穿刺物，防止氣體漏出；當(dāng)穿刺物從胎體拔出時(shí)，納米智能材料又能自動(dòng)聚攏在穿孔處，防止氣體外泄，確保行駛的穩(wěn)定性。
在自修補(bǔ)技術(shù)的基礎(chǔ)上，CROSSLEADER安全輪胎還在輪胎胎側(cè)中添加了新型高強(qiáng)度材料-芳綸短纖維，耐撕裂性能提升50%，有效地保證車輛的行駛安全；軍用防彈衣材料技術(shù)，使輪胎可以抵抗高速撞擊；輪胎胎肩的盾形仿真設(shè)計(jì)，提高胎側(cè)強(qiáng)度，使輪胎在撞上馬路沿或其他尖銳物時(shí)，大幅降低被損壞的機(jī)率。真正做到了耐刮、耐撞、耐刺扎，從源頭上降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。
CROSSLEADER安全輪胎，釘子刺扎的終結(jié)者，給你極致的安全體驗(yàn)。
