現(xiàn)代車(chē)隊(duì)史上首次榮登WRC綜合冠軍寶座 馳騁賽場(chǎng)大秀強(qiáng)勁技術(shù)實(shí)力

- 繼2018年WTCR榮獲車(chē)隊(duì)及車(chē)手綜合冠軍后,再次爭(zhēng)霸全球拉力賽

- 現(xiàn)代車(chē)隊(duì)在與全球各國(guó)頂尖汽車(chē)制造商的角逐中,證實(shí)了現(xiàn)代汽車(chē)卓越的技術(shù)實(shí)力

在與F1(世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽)齊名的全球最頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)——2019世界汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽(World Rally Championship, 以下簡(jiǎn)稱(chēng)WRC)中,現(xiàn)代汽車(chē)榮登冠軍寶座。尤為值得稱(chēng)贊的是,這是韓國(guó)賽車(chē)隊(duì)首次在世界級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中摘得綜合冠軍的桂冠。

現(xiàn)代車(chē)隊(duì)在WRC第13場(chǎng)西班牙拉力賽中奪冠后慶祝

現(xiàn)代汽車(chē)13日表示,車(chē)隊(duì)連續(xù)6年參加WRC賽事,終于在今年的 WRC賽事中榮獲制造商綜合冠軍。WRC賽事與在賽道上馳騁的常見(jiàn)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)不同,該賽事不區(qū)分專(zhuān)用賽道或非專(zhuān)用賽道,而是直接在普通公路上展開(kāi)激烈角逐,這樣尤為考驗(yàn)車(chē)輛的性能和車(chē)手的經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)代“i20 Coupe WRC”賽車(chē)在賽場(chǎng)馳騁

WRC賽事中,汽車(chē)制造商排名由全部的比賽成績(jī)累計(jì)而成。截至第13場(chǎng)比賽,現(xiàn)代車(chē)隊(duì)共獲得了380分,比排在第二的豐田車(chē)隊(duì)(362分)領(lǐng)先了18分。今年最后一場(chǎng)原定于14日~17日在澳大利亞舉辦的比賽,由于澳大利亞發(fā)生大規(guī)模森林火災(zāi)而被迫取消。由此,憑借18分的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、位列榜首的現(xiàn)代車(chē)隊(duì)自動(dòng)晉升為綜合冠軍。

此外,現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的蒂埃里•諾伊維爾(Thierry Neuville)選手不僅今年獲得3個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯,也連續(xù)4年榮獲車(chē)手亞軍。

現(xiàn)代車(chē)隊(duì)蒂埃里•諾伊維爾(Thierry Neuville)車(chē)手在西班牙拉力賽中奪冠后慶祝

根據(jù)賽事規(guī)定,參賽車(chē)手中積分最高的選手即可奪得車(chē)手綜合冠軍,但制造商的排名與此不同,各車(chē)隊(duì)前2名車(chē)手的成績(jī)累計(jì)最高才可獲得制造商綜合冠軍。因此,除了車(chē)手的實(shí)力,參與角逐的車(chē)輛性能及耐久性也是關(guān)鍵的決定因素。

盡管車(chē)手綜合冠軍很遺憾地被豐田車(chē)隊(duì)奪走,但現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的Andreas Mikkelsen、Dani Sordo及Sébastien Loeb憑借“i20 Coupe WRC”賽車(chē)的優(yōu)越性能,成績(jī)一直保持領(lǐng)先,一舉奪得了制造商領(lǐng)域的綜合冠軍。

去年,現(xiàn)代汽車(chē)的賽道用賽車(chē)“i30 N TCR”剛奪得世界房車(chē)錦標(biāo)賽(World Touring Car Cup)車(chē)隊(duì)及車(chē)手綜合冠軍,今年“i20 Coupe WRC”就在以非專(zhuān)業(yè)賽道為代表的拉力賽中也榮登綜合冠軍寶座,刷新了現(xiàn)代汽車(chē)的參賽成績(jī)記錄。在全球頂尖汽車(chē)制造商間展開(kāi)的激烈角逐中,現(xiàn)代汽車(chē)脫穎而出,取得了冠軍頭銜,現(xiàn)代汽車(chē)的強(qiáng)勁技術(shù)實(shí)力不彰而顯。

現(xiàn)代“i20 Coupe WRC”賽車(chē)

憑借“i20 Coupe WRC”賽車(chē)全面優(yōu)化的性能,現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的車(chē)手們從今年比賽初期起便一直維持了穩(wěn)定、優(yōu)異的成績(jī)。在第4場(chǎng)法國(guó)拉力賽及第5場(chǎng)阿根廷拉力賽中陸續(xù)奪冠,一舉躋身制造商領(lǐng)域的領(lǐng)先位置;在第8場(chǎng)意大利拉力賽及第13場(chǎng)西班牙拉力賽中同樣拔得頭籌,最終摘得了制造商綜合冠軍的桂冠。現(xiàn)代車(chē)隊(duì)今年共獲得4個(gè)冠軍,連續(xù)13次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),并取得了歷史最高成績(jī),為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)揮下了濃墨重彩的一筆。

現(xiàn)代汽車(chē)于2014年再次出戰(zhàn)WRC賽事時(shí),雖然第一年出師不利勉強(qiáng)躋身第4位,但緊接著在2015年就沖到第3位,并從2016年到2018年連續(xù)3年穩(wěn)居制造商領(lǐng)域亞軍寶座。

現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)品本部長(zhǎng)Thomas Schemera副社長(zhǎng)表示:“我很高興看到現(xiàn)代汽車(chē)與奪冠經(jīng)驗(yàn)豐富的著名汽車(chē)品牌展開(kāi)激烈角逐,在參加WRC賽事以來(lái)今年首次取得制造商冠軍頭銜。在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中挖掘并優(yōu)化高性能技術(shù),這也將對(duì)提升量產(chǎn)車(chē)技術(shù)實(shí)力產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來(lái),現(xiàn)代汽車(chē)將積極參加賽車(chē)運(yùn)動(dòng),憑借從中汲取的經(jīng)驗(yàn)來(lái)不斷加強(qiáng)技術(shù),推出更能為顧客提供愉悅駕駛體驗(yàn)的產(chǎn)品。”

*附:2019 WRC制造商排行榜

*附:2019 WRC車(chē)手排行榜