專(zhuān)家測(cè)評(píng)笑傲同級(jí)別車(chē)型 福特領(lǐng)界成節(jié)油能手

不過(guò),隨著節(jié)油技術(shù)的不斷發(fā)展,目前大部分主打家用的車(chē)車(chē)型在油耗方面已經(jīng)逐漸降到了一個(gè)能讓消費(fèi)者接受的程度之內(nèi),人們唯一要做的就是優(yōu)中選優(yōu),挑選在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)最穩(wěn)定的車(chē)型。為了證明自身燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)力,福特領(lǐng)界在剛剛結(jié)束的“智動(dòng)未來(lái) 實(shí)力鑒證”福特領(lǐng)界全國(guó)專(zhuān)家測(cè)評(píng)合肥站上,便以出色的表現(xiàn)征服了負(fù)責(zé)該項(xiàng)測(cè)評(píng)的專(zhuān)家測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)。

評(píng)測(cè)專(zhuān)家介紹:

朱波,合肥工業(yè)大學(xué)教授,合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院副研究員、高級(jí)工程師。作為項(xiàng)目骨干參與“DCM機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”、“EVT雙轉(zhuǎn)子電機(jī)開(kāi)發(fā)”等多項(xiàng)國(guó)家863項(xiàng)目開(kāi)發(fā),并作為技術(shù)負(fù)責(zé)人承擔(dān)科技部國(guó)際科技合作項(xiàng)目“兩檔DCT純電動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”,以及整車(chē)性能提升技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。

經(jīng)過(guò)測(cè)試,福特領(lǐng)界在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異,等速油耗具體如下:勻速30km/h狀態(tài)下百公里油耗為5.3L、勻速40km/h狀態(tài)下百公里油耗為5.7L、勻速50km/h狀態(tài)下百公里油耗為6.4L、勻速60km/h狀態(tài)下百公里油耗為7.1L、勻速70km/h狀態(tài)下百公里油耗為7.6L、勻速80km/h狀態(tài)下百公里油耗為8L。

根據(jù)本次福特領(lǐng)界測(cè)評(píng)所得車(chē)輛實(shí)際油耗和我們以往測(cè)評(píng)過(guò)的同級(jí)別車(chē)輛實(shí)際油耗對(duì)比,我們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)界在30km/h-50km/h的速度下與其他幾款車(chē)型的油耗差別不大,而在駕車(chē)出行最長(zhǎng)保持的60km/h-80km/h的時(shí)速下,領(lǐng)界的油耗優(yōu)勢(shì)明顯更具優(yōu)勢(shì)。如此高效的燃油經(jīng)濟(jì)性得益于福特領(lǐng)界全系配備的1.5T EcoBoost 145 發(fā)動(dòng)機(jī)和搭配6速手動(dòng)和CVT變速箱,用以提升車(chē)輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,達(dá)到動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。

在此前的專(zhuān)家測(cè)評(píng)中,福特領(lǐng)界已經(jīng)表現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力、空間、智能、舒適、安全等屬性,經(jīng)過(guò)本次對(duì)于其燃油經(jīng)濟(jì)性的測(cè)評(píng),更讓其成為一款好開(kāi)不貴,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型,足以滿足絕大多數(shù)家庭的用車(chē)需求,并且在經(jīng)濟(jì)上也能給予用戶足夠的關(guān)懷�？傊�,福特領(lǐng)界如今已經(jīng)越來(lái)越顯現(xiàn)出其在同級(jí)別家用SUV車(chē)型中的優(yōu)越性,成為該級(jí)別車(chē)型中的標(biāo)桿之作。