2019上海車展：蔚來(lái)ET Preview首亮相，黑科技實(shí)力滿滿

蔚來(lái)展臺(tái)

蔚來(lái)ES6:6月開始交付

蔚來(lái)ES6

蔚來(lái)ES6共有基準(zhǔn)版、性能版和首發(fā)紀(jì)念版三個(gè)版本,其中,首發(fā)紀(jì)念版限量6000輛。這款車的綜合續(xù)航里程最高可達(dá)510km,標(biāo)配Nomi⻋載⼈⼯智能系統(tǒng)以及NIO Pilot⾃動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),補(bǔ)貼前的售價(jià)為35.8萬(wàn)-44.8萬(wàn)元,將于2019年6⽉開始交付。

全新車型蔚來(lái)ET Preview

旗下首款轎車ET系列產(chǎn)品預(yù)覽版ET Preview首次揭開神秘面紗,該車型有望在2019年NIO Day發(fā)布,并于2020年上半年開始交付。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng),除了特斯拉Model S外,還沒(méi)有第二款中大型純電動(dòng)轎車,蔚來(lái)的ET Preview顯然將成為一個(gè)挑戰(zhàn)者。

ET Preview

除了展示外觀,蔚來(lái)沒(méi)有再釋放關(guān)于 ET Preview 的任何產(chǎn)品細(xì)節(jié)。這也符合蔚來(lái)一貫的傳統(tǒng),ET Preview 的重頭戲毫無(wú)疑問(wèn)要留到今年年底的 NIO Day 上釋放。

ET Preview

家族化前臉造型設(shè)計(jì)元素科技感十足,側(cè)面的溜背曲線跟廣受好評(píng)的奧迪 A7 神似,而前大燈和尾燈首次進(jìn)行大改的豎向晶體燈組把整車設(shè)計(jì)營(yíng)造得更加年輕。

蔚來(lái)超充樁

有了ES8和ES6的經(jīng)驗(yàn),續(xù)航里程必然是蔚來(lái)需要解決、也是用戶更加關(guān)心的問(wèn)題。蔚來(lái)超充樁作為蔚來(lái)能源(NIO Power)服務(wù)體系的“又一塊拼圖”首次公開展示,它將與專屬樁、換電站、移動(dòng)充電車一起,在蔚來(lái)能源云的智能調(diào)度下,為用戶提供高效加電服務(wù)。

蔚來(lái)超充樁

雙永磁電機(jī)集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

對(duì)于新造車公司來(lái)說(shuō),宏觀層面的戰(zhàn)略+微觀層面的執(zhí)行會(huì)直接決定產(chǎn)品力,也決定了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展。在今天的蔚來(lái)展臺(tái) NIO House 里,蔚來(lái)第一次設(shè)立了 NIO Innovations 板塊。利用該板塊,蔚來(lái)把他們自主研發(fā)的電動(dòng)車平臺(tái) EP Platform、240kW 感應(yīng)電機(jī)、160kW 永磁電機(jī)都搬到了展臺(tái)上,除了已經(jīng)量產(chǎn)的產(chǎn)品,蔚來(lái)還展示了兩款短期無(wú)法投產(chǎn)的產(chǎn)品,一個(gè)概念電池組和一個(gè)概念電機(jī)。

這臺(tái)集成雙電機(jī)、功率高達(dá) 220kW 的概念電機(jī)集成了碳化硅模塊設(shè)計(jì)(提升電機(jī)響應(yīng)速度和能量轉(zhuǎn)換效率)和行星齒輪變速箱,但大小和 ES6 上搭載的 160kW 電機(jī)相當(dāng),做到了非常高水平的集成和小型化。它展示了蔚來(lái)在前瞻技術(shù)領(lǐng)域的布局,意味著蔚來(lái)的研發(fā)是高投入、成體系的,不是一蹴而就的。

蔚來(lái)是為數(shù)不多的在三電及智能化核心技術(shù)上進(jìn)行自主研發(fā)的新造車公司,蔚來(lái)的重研發(fā)和重服務(wù)并不是非此即彼的。進(jìn)入 2019 年以來(lái),蔚來(lái)顯著加大了產(chǎn)品及自主研發(fā)技術(shù)成果展示方面的傳播。包括試制版 ES6 試駕、蔚來(lái) XPT 電驅(qū)動(dòng)南京工廠 Workshop 和蔚來(lái)上海總部 NIO Power 的 Workshop。

2018 年蔚來(lái) ES8 作為首款量產(chǎn)車第一次進(jìn)行大規(guī)模交付,蔚來(lái)首先要向公眾傳達(dá)的是蔚來(lái)最核心的經(jīng)營(yíng)理念:以用戶為中心,做世界上用戶滿意度最高的公司。這是蔚來(lái)與其他車企最大的差異化優(yōu)勢(shì)。2019年走到了ES6交付前夕,蔚來(lái)需要更多地傳播自身在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的成果,一方面是對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)蔚來(lái)「重服務(wù)所以輕研發(fā)」質(zhì)疑的回應(yīng),另一方面也是蔚來(lái)突破首批核心粉絲車主,觸達(dá)更外圍的大眾用戶的關(guān)鍵一步。