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      中國3000萬卡車司機(jī):到底有多苦?

      2019-03-13 12:46:18 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽: 135927
      在茫茫人海中,有這樣一群人為了生活不斷的努力,他們就是卡車司機(jī)。全國大約有3000萬卡車司機(jī),每天過著幾近雷同的生活,運(yùn)快遞、拉重貨、跑夜路……這個(gè)不起眼的群體,車輪滾滾,卻承載了社會(huì)76%的貨運(yùn)量,大到建筑材料,小到我們的日常生活用品,都有賴于卡車司機(jī)的奔波運(yùn)送。

       

      (圖片一 來源于網(wǎng)絡(luò))

      有數(shù)據(jù)顯示,貨運(yùn)平均到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率75%,快遞快運(yùn)到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)91%。這背后離不開卡車司機(jī)的奔波,當(dāng)之無愧是國家公路運(yùn)輸?shù)闹髁︓姟?ldquo;在道上”是卡車司機(jī)的標(biāo)簽,他們的足跡遍及全國的山山水水,但是他們與家人聚少離多,無論三伏酷暑還是數(shù)九嚴(yán)寒,無論大雪紛飛還是風(fēng)雨交加,始終與車為伴戰(zhàn)斗在第一線。累了困了,想停車休息會(huì),還要防著偷油、偷貨、偷輪胎的。

       

      (圖片二 來源于網(wǎng)絡(luò))

      在美國,卡車司機(jī)是個(gè)中產(chǎn)階級,是個(gè)體面有尊嚴(yán)的職業(yè)。而在中國,無盡的辛苦,超時(shí)、超載、超限,高風(fēng)險(xiǎn),低收益……卡車司機(jī)工作分散性大,流動(dòng)性強(qiáng),主要體現(xiàn)在“有啥拉啥,有活兒就走”,而流動(dòng)性也充滿了不確定性,一旦停滯下來,司機(jī)就會(huì)陷入焦灼的等待狀態(tài),所以司機(jī)也希望自己是一直流動(dòng)著的。

       

       

      (圖片三 來源于網(wǎng)絡(luò))

      現(xiàn)在卡車司機(jī)說自己是操著賣白粉的心,卻賺著賣白菜的錢。而這種緊張狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間久了,就會(huì)讓他們感到疲憊,不僅身體疲憊,“心”也覺得累。低頭是夢想,抬頭是一望無際的公路。

       

      (圖片四  來源于網(wǎng)絡(luò))

      卡車司機(jī)生活中多數(shù)時(shí)間局限在狹小的車頭內(nèi),孤獨(dú)的行程中,車廂就是渾然天成的KTV,聽歌唱歌既解乏又解困,針對此狀況,道上APP應(yīng)運(yùn)而生,贏得眾多卡車司機(jī)的青睞,如果你想唱歌,道上直播頻道也歡迎你,時(shí)刻和卡友們分享自己的喜怒哀樂,釋放壓抑的情緒;如果你想聽歌,道上點(diǎn)歌頻道隨時(shí)恭候,截止目前為止,點(diǎn)歌臺(tái)已經(jīng)累計(jì)送出3000多首歌曲;如果你開車時(shí)覺得孤單,逗秀段子手、惡搞無下限、美食大雜燴、男女那點(diǎn)事兒……多檔音頻節(jié)目在等著你~。

       

      (圖片五  來源于道上APP)

      做了卡車司機(jī)就注定孤獨(dú)寂寞,遭受路人白眼,對著穿制服的低聲下氣,要開車找貨裝貨,還要趴地上修車,能說得上話的人少之又少,這種孤獨(dú)是很難忍受的,累了倦了的時(shí)候,不妨就來道上APP體檢一下,讓奔波的你頓感心情舒暢,還不誤賺錢養(yǎng)家。

       

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