以榮譽喜迎開工大吉 福田祥菱獲“2019年值得用戶信賴最后一公里運輸車型”

【福田祥菱斬獲“2019年值得用戶信賴最后一公里運輸車型”大獎】

眾所周知，在運輸行業(yè)，一直有“得末端者，得天下”的說法，未來的競爭將是“最后一公里”的競爭。事實也確實如此，“最后一公里”作為直面消費者的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，已經(jīng)成為越來越多車企的必爭之地。然而，福田祥菱因其靈活小巧、動力足、能裝與環(huán)保的優(yōu)勢，自2018年4月份全國上市以來，成交量持續(xù)攀升，有著叫好又叫座的表現(xiàn)。

尤其是得到了很多大客戶以及個體戶的肯定，他們?yōu)楦Ｌ锵榱馕⒖ㄔ?ldquo;最后一公里”的強悍能力點贊。海爾日日順物流杭州分公司副總經(jīng)理張坤表示：“海爾日日順與福田祥菱已經(jīng)是戰(zhàn)略合作關(guān)系，關(guān)于物流運輸?shù)?lsquo;最后一公里’用車，我們不考慮其他品牌，所有用的都是祥菱微卡，從一開始到現(xiàn)在祥菱國六b產(chǎn)品的上市，證明我們當(dāng)初的選擇沒有錯！”

被客戶信賴于“最后一公里”運輸?shù)能囕v，福田祥菱當(dāng)然有自己的獨門絕技。例如，搭載的東安1.5L發(fā)動機，可輸出112馬力，最大扭矩為142N.m，在微卡級別已經(jīng)是相當(dāng)不錯的動力。其底盤基于貨車平臺研發(fā)，比起其他同類產(chǎn)品多用的面包車底盤承載力更強，而且重點部位采用雙層大梁設(shè)計，進一步增強底盤承載力。另配合2.5噸級后橋，大容積貨箱，可以說福田祥菱get了“多拉快跑”的全技能，兼具實用性與高效性。山東一位呂姓用戶說：“福田祥菱不僅動力足，而且能裝，多裝就是多賺，就是收益！”。

此外，福田祥菱微卡搭載的電力助力轉(zhuǎn)向是靈活性的技術(shù)保障，啟動車輛，一個手指就能輕松讓方向盤左右轉(zhuǎn)向，對于微卡車型來說，除基于司機駕駛體驗舒適性的考慮之外，更多的是讓車輛行駛在狹窄、急轉(zhuǎn)彎的路段，能夠靈活轉(zhuǎn)向，直擊真正的“最后一公里”運輸工況。

為適應(yīng)物流綠色運輸、高效發(fā)展的需求，2018年11月15日，福田祥菱國六b產(chǎn)品搶先上市，成為國內(nèi)首家國六b微卡，既贏得先機也為城市作出貢獻。一步到位的國六b排放，在相當(dāng)長的年月里免除用戶換車之憂的同時，為城市提供越來越綠色與高端的城市物流裝備。

無論是性能還是排放升級，福田祥菱不僅靠產(chǎn)品解決城市運輸“最后一公里”的難題，而且在“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃”的驅(qū)動下，為深圳、廣州、成都、杭州、海口等越來越多的城市打造出樣本。被用戶信賴，被城市信賴，這才是福田祥菱微卡的真正使命！