超級(jí)動(dòng)力鏈大升級(jí)——?dú)W曼EST 2019款新車亮點(diǎn)解析

【匹配福田康明斯X13超級(jí)動(dòng)力的國(guó)六款歐曼EST 2019款】

在此次發(fā)布的歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款全系產(chǎn)品中，完成全面升級(jí)后的歐曼EST 2019款，憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及一些有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，將成為2019年?duì)恳�車市�?chǎng)的熱點(diǎn)產(chǎn)品。

超級(jí)動(dòng)力鏈鑄就“最強(qiáng)心臟”

首先，在超級(jí)動(dòng)力鏈全面搭載后，歐曼EST 2019款在動(dòng)力性、匹配性、經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)明顯。在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出的歐曼EST 2019款牽引車搭載了福田康明斯即將上市的X13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13L，最大功率411kW，最大扭矩2600N·m，單從數(shù)據(jù)上看，這款動(dòng)力在國(guó)內(nèi)同排量機(jī)型中已處于最好水平。為滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)技術(shù)方面采用鋼曲軸、一體式鋼活塞，以及康明斯最新的渦輪增壓技術(shù)，在剛度和強(qiáng)度提升的同時(shí)，重量只有915kg。此外，X13發(fā)動(dòng)機(jī)的iBrake缸內(nèi)制動(dòng)功率也同步升級(jí)，最高可達(dá)400馬力，更安全。

與這款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是福田采埃孚合資變速器公司量產(chǎn)的16擋手動(dòng)變速器。一直以來(lái)，采埃孚的這款16擋產(chǎn)品都是國(guó)內(nèi)中高端重卡的優(yōu)先選配產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有著較高的占有率和良好的口碑。在性能方面，它采用超速擋設(shè)計(jì)，特別適合與大功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，可以兼顧高速和重載需求。隨著福田采埃孚的本地化生產(chǎn)，16擋MT變速箱的價(jià)格將會(huì)明顯下降，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，成本也更低。

福田康明斯X13大馬力柴油機(jī)，福田采埃孚16擋變速器，3.364速比后橋，歐曼EST 2019款這套“超級(jí)動(dòng)力鏈”絲毫不遜色于目前國(guó)內(nèi)中高端牽引車配置。通過(guò)強(qiáng)大的資源整合能力，與全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器企業(yè)進(jìn)行合資合作，福田戴姆勒汽車快速實(shí)現(xiàn)了商用車動(dòng)力總成布局。可以說(shuō)，此次發(fā)布的新品，是福田戴姆勒汽車一直致力于的鏈合創(chuàng)新模式所取得的階段性收獲。

在卡車行業(yè)，之所以把是否擁有總成制造能力，作為衡量一家車企技術(shù)實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)，原因很簡(jiǎn)單，如果掌控總成資源就可以實(shí)現(xiàn)最佳的性能匹配，體現(xiàn)在產(chǎn)品層面就是車輛經(jīng)濟(jì)性及可靠性的提升。歐曼EST 2019款配裝福田康明斯、福田采埃孚搭載的都是以歐曼超級(jí)重卡2019款整車進(jìn)行標(biāo)定，量身定制的產(chǎn)品，匹配性優(yōu)勢(shì)顯而易見。

提升出勤率和效率

卡車作為生產(chǎn)工具的屬性，決定了生產(chǎn)效率和出勤率成為衡量一款產(chǎn)品的關(guān)鍵指標(biāo)，也是直接影響用戶收益的兩大因素。對(duì)此，歐曼EST 2019款作了多項(xiàng)針對(duì)性升級(jí)。要想提高卡車生產(chǎn)效率，就必須要減少停運(yùn)時(shí)間。一種是提高產(chǎn)品可靠性，減少因故障造成的非必要停運(yùn);另一種是減少車輛進(jìn)站保養(yǎng)及加油的次數(shù)來(lái)減少必要停運(yùn)。

目前，延長(zhǎng)維保周期、提高效率這一理念正在國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)日漸興起。歐曼EST 2019款采用了機(jī)箱橋10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)，以及康邁免維護(hù)輪端，相比傳統(tǒng)產(chǎn)品，這些技術(shù)大大減少了卡車進(jìn)站服務(wù)次數(shù)及維保費(fèi)用。

此外，歐曼EST 2019款還采用了一些特別設(shè)計(jì)。比如，它通過(guò)優(yōu)化底盤布置，將電瓶和儲(chǔ)氣罐后移至尾部，尿素箱上移至駕駛室后部，在國(guó)六后處理系統(tǒng)體積增加的情況下，居然做到了主副油箱總?cè)萘窟_(dá)到1300L，還同步匹配105L超大尿素箱，不僅延長(zhǎng)續(xù)駛里程，還減少了進(jìn)站加油次數(shù)。同時(shí)，用戶可以在公司加滿自備柴油，或者每次在低油價(jià)地區(qū)加油，既能節(jié)約燃油成本，也保證了燃油品質(zhì)。據(jù)悉，歐曼EST 2019款還安裝24小時(shí)燃油防盜系統(tǒng)，油量出現(xiàn)異常時(shí)就會(huì)進(jìn)行報(bào)警。兩個(gè)油箱還可以通過(guò)控制開關(guān)進(jìn)行連通或切斷，便于用戶在冬季使用不同標(biāo)號(hào)的柴油。

上述這些設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了歐曼對(duì)于當(dāng)前用戶迫切需求的快速響應(yīng)，這也是歐曼超級(jí)重卡2019款產(chǎn)品最大的特點(diǎn)，通過(guò)重點(diǎn)行業(yè)調(diào)研、全程跟車調(diào)研、大數(shù)據(jù)等手段對(duì)用戶需求深入挖掘，在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中讓用戶全程參與其中。

改善用戶體驗(yàn)

在駕駛室內(nèi)部，圍繞長(zhǎng)途駕駛的舒適性和安全性，歐曼EST 2019款有很多用戶體驗(yàn)方面的改進(jìn)。一進(jìn)入駕駛室內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的氛圍發(fā)生了明顯變化，座椅、臥鋪、窗簾、方向盤，從傳統(tǒng)的灰黑深色調(diào)轉(zhuǎn)換為淺灰與深藍(lán)色搭配，清爽而明快，有效調(diào)節(jié)駕駛員長(zhǎng)期在車上工作時(shí)的心情和狀態(tài)。同時(shí)，對(duì)內(nèi)部的休息空間進(jìn)行了優(yōu)化，下臥鋪在正副駕駛座椅之間部分進(jìn)行延展，寬度達(dá)到90cm左右。

出于成本考慮，展出的這款車采用的并非平地板設(shè)計(jì)，但發(fā)動(dòng)機(jī)罩凸起部分高度適中，對(duì)內(nèi)部通過(guò)性影響不大。而且，還充分利用了這部分空間，除了換擋座、主掛車駐車制動(dòng)手柄外，還設(shè)計(jì)了大的水壺座、水杯座。當(dāng)然，廠家也可以根據(jù)用戶需求提供平地板駕駛室版本。

儀表臺(tái)的改進(jìn)主要是一些細(xì)節(jié)調(diào)整，比如煙灰缸調(diào)整到離駕駛員更近的位置，7寸液晶終端位置向上移動(dòng)，便于行車時(shí)使用，還增加了一鍵啟動(dòng)裝置。

歐曼EST 2019款還有防疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在駕駛員一側(cè)的A柱上安裝了3個(gè)小攝像頭，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)司機(jī)駕駛時(shí)的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛就會(huì)及時(shí)報(bào)警。此外，還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)車前部的攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)行車情況，通過(guò)這兩項(xiàng)配置，可以有效提升長(zhǎng)途夜間行駛的安全。

在駕駛室天窗的位置，歐曼EST 2019款還安裝了駐車空調(diào)，非常實(shí)用。當(dāng)堵車排隊(duì)、停車休息時(shí)，使用駐車空調(diào)比車輛怠速時(shí)會(huì)更節(jié)油、環(huán)保，而且長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)駕駛?cè)藛T也存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

歐曼超級(jí)重卡2019款真正把節(jié)油、可靠、安全、舒適以及智能化這五個(gè)方面做好，必將會(huì)得到市場(chǎng)和終端用戶的厚愛。