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此次體驗(yàn)分為兩個(gè)部分，其一是試駕環(huán)節(jié)，在活動(dòng)區(qū)域內(nèi)，設(shè)計(jì)出了小賽道和越野障礙，有針對(duì)性的能更好的體驗(yàn)到BMW車(chē)型特點(diǎn)。其二就是篷房?jī)?nèi)設(shè)計(jì)了不同的生活場(chǎng)景感受未來(lái)，同時(shí)也對(duì)車(chē)輛上用到的創(chuàng)新材料進(jìn)行演示講解。
對(duì)于Mission i的試駕環(huán)節(jié)體驗(yàn)絕對(duì)不可能像M day那樣刺激，但它依然不會(huì)無(wú)聊。利用i3短小的身軀在小型追逐賽道中來(lái)回穿行，另有一番趣味。而對(duì)于SUV，現(xiàn)場(chǎng)也擺設(shè)了一些器械裝備，供X1插電混動(dòng)車(chē)型挑戰(zhàn)，讓來(lái)參與活動(dòng)的客戶，能感受到BMW xDrive系統(tǒng)的表現(xiàn)。
雖然是小型體驗(yàn)雖然是新能源車(chē)，但從這些環(huán)節(jié)來(lái)看，能很直接的讓不熟悉BMW車(chē)型的朋友有真切體驗(yàn)，感受到BMW的操控和車(chē)輛品質(zhì)，這種面向大眾的活動(dòng)，更能獲得潛客的好感。在生活科技體驗(yàn)區(qū)，你能見(jiàn)到電視里經(jīng)常播放的3D打印機(jī)，能見(jiàn)到未來(lái)起居的樣子，也能了解到BMW的車(chē)型用了哪些節(jié)能環(huán)保材料，可以說(shuō)在了解車(chē)輛的同時(shí)，也能洞見(jiàn)未來(lái)生活。
結(jié)語(yǔ)：BMW Mission i不是一個(gè)線下體驗(yàn)?zāi)敲春?jiǎn)單，雖然這才是它的第二站，但Mission i已經(jīng)致力于成為一種重要的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)分支，它除了拉近自己新能源產(chǎn)品與消費(fèi)者的距離，也是為了讓大家最直面感受未來(lái)可能的生活方式，而這正是Mission i所要傳達(dá)的。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 任宏斌）
新車(chē)延續(xù)了它的產(chǎn)品策略，那就是以高性價(jià)比去打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心，讓瑞虎3x能夠成為年輕人在初次購(gòu)車(chē)時(shí)的不二選擇。
一提到“硬派越野”，大家想到最多的就是普拉多、牧馬人、途樂(lè)等一些價(jià)格不菲的高端車(chē)型，而在20萬(wàn)左右的價(jià)位，似乎沒(méi)有太多的合資越野車(chē)可供我們購(gòu)買(mǎi)。
2017年，哈弗H6依舊是中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，上個(gè)月哈弗H6依舊在保持領(lǐng)先地位。想要持續(xù)保持這樣的地位很難，對(duì)手們都在發(fā)力，哈弗需要不斷地提高H6的競(jìng)爭(zhēng)力。
在中國(guó)市場(chǎng)上，一提到SUV就自帶熱度，為什么呢？SUV相比轎車(chē)有更大的空間，滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)舒適性和實(shí)用性的最主要需求，同時(shí)，SUV的通過(guò)性要比轎車(chē)更加優(yōu)...
保時(shí)捷Panamera不僅擁有實(shí)用的空間以及優(yōu)秀的操控性能，與此同時(shí)，它的車(chē)身線條也十分的優(yōu)美。
