特斯拉超級(jí)充電樁今年已增121個(gè)，仍計(jì)劃在中美歐擴(kuò)建數(shù)千

據(jù)早前外媒報(bào)道，特斯拉截止目前，今年已新建的超級(jí)充電樁已達(dá)到121個(gè)，但其雄心不僅僅于此。根據(jù)馬斯克新透露的超級(jí)充電樁地圖，將計(jì)劃在中國(guó)、北美及歐洲一些國(guó)家地區(qū)于2018-2019年間擴(kuò)建數(shù)千個(gè)。據(jù)悉，特斯拉目前在美國(guó)有1260個(gè)超級(jí)充電站，在全球數(shù)量超過(guò)9800個(gè)。

特斯拉超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)更新地圖（Source：特斯拉）

在上圖中，我們看到的紅字標(biāo)記，代表的是已經(jīng)建好并投入使用的特斯拉超級(jí)充電樁，而放大該地圖時(shí)所能看到的灰色標(biāo)記則代表正在新建或即將建造的超級(jí)充電樁。

特斯拉超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)更新地圖局部放大版（Source：特斯拉）

馬斯克也透露，特斯拉正在建造或處于許可建造階段的超級(jí)充電站多達(dá)數(shù)千個(gè)。而此前他也曾表示，今年夏天計(jì)劃推出輸出功率為350kW的新一代直流快充樁設(shè)備Supercharger V3。據(jù)說(shuō)Supercharger V3能夠使用離網(wǎng)太陽(yáng)能及Powerpack系統(tǒng)供電。雖然特斯拉在此之后將部分充電站增加了太陽(yáng)能矩陣和Powerpack系統(tǒng)。然而，目前特斯拉公司并未升級(jí)其充電樁的充電速率。現(xiàn)階段的Supercharger為第二代產(chǎn)品，輸出功率為120kW，最大輸出功率為145kW。

盡管馬斯克之所以建造數(shù)千個(gè)超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)，是出于為用戶享受便捷充電的體驗(yàn)而考慮。但曾有投資人對(duì)特斯拉大量擴(kuò)建超級(jí)充電樁抱有憂慮。原因是不確定馬斯克把如此大量金錢等資源投入在超級(jí)充電樁上是否可行，是否能得到理想的回報(bào)和收益。

目前特斯拉面臨著債務(wù)上升，現(xiàn)金減少，現(xiàn)金流為負(fù)的困境。盡管特斯拉已經(jīng)將支出預(yù)算從34億美元削減至30億美元，但華爾街金融機(jī)構(gòu)則表示，若要同時(shí)投入多個(gè)項(xiàng)目，那籌集資金對(duì)于特斯拉而言，是必不可少的。