專訪金菓EV張正萍：三年沉淀 使命必達

圖：金菓EV創(chuàng)始人兼CEO張正萍

剛剛發(fā)布中文名的金菓EV步履堅定，似乎對自己的整體發(fā)展頗有自信，但是這種自信卻很有說服力：它所做的一切，都是在完成核心技術的積累和更迭、繼承并放大傳統(tǒng)造車體系化的力量，用更現(xiàn)代的手段提升自己的產(chǎn)品品質，甚至于在開放合作之間增強自己的競爭力。金菓EV積極探索著智能電動技術革命真正帶來的契機，以推廣電動車產(chǎn)業(yè)前行和普及為己任，這也讓它的中國市場計劃顯得有張有弛，章法得當。

金菓EV溯源：從硅谷DNA到全球造車

兩年半之前，張正萍將創(chuàng)立的公司命名為SF MOTORS，所在地正是科技和新創(chuàng)公司云集、有著硅谷美譽的加州圣何塞。“這不僅是因為中美之間產(chǎn)業(yè)和合作交流越來越緊密和便利，更因為硅谷精神對我強烈的吸引力。在我看來，硅谷精神所代表的很多理念和原則都對我個人以及SF MOTORS的發(fā)展觀都產(chǎn)生了深遠的影響。”張正萍說。

SF MOTORS沿襲了硅谷用創(chuàng)新顛覆一切的宗旨，在“創(chuàng)新”基因的驅動下，SF MOTORS得以集聚了數(shù)百位全球創(chuàng)新人才，從而為研發(fā)和獨立掌握領先的電驅動，及智能技術打開關鍵之門。“我們首先致力于電動汽車核心技術的自主研發(fā)和創(chuàng)新，包括硬件方面的電驅動集成設計技術，和軟件方面的控制器及算法。我們在獨立掌握產(chǎn)業(yè)尖端的軟硬件核心技術的基礎上，同時具備了迭代式研發(fā)能力，和精細化制造工藝。”張正萍介紹到。

利用得天獨厚的技術優(yōu)勢，SF MOTORS以整合方式致力于智能電動汽車的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全體系鏈的打造。SF MOTORS不僅在電動和智能兩大技術重點領域取得了多項技術創(chuàng)新成果，更有著領先的技術集成能力及生產(chǎn)能力。截至目前，SF MOTORS已經(jīng)開發(fā)了一系列專利電機和變速齒輪產(chǎn)品線，覆蓋從100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高時速方面都有優(yōu)勢。

立足硅谷，讓SF MOTORS能夠整合美國中西部汽車工程與制造業(yè)優(yōu)勢，迅速實現(xiàn)面對中美市場的產(chǎn)品品質控制，提升本地化協(xié)同與精細化量產(chǎn)能力，為更大規(guī)模的全球化資源整合和布局做好準備。SF MOTORS將工程和研發(fā)中心布局在美國、德國、中國和日本等地，通過全球多地研究中心的部署及技術領域的并購整合，為公司未來的發(fā)展奠定良好的技術基礎。

百煉才能成“金”：品質化極致的堅持

在金菓EV品牌發(fā)布會前的媒體專訪中，張正萍對記者講了這樣一番話：“未來2-3年可能會倒下一批公司，原因也可能是因為質量與安全；所以我們寧愿再等半年，通過路試把問題總結出來，不斷優(yōu)化，不能操之過急，畢竟安全才是最重要的，我們敬畏生命、敬畏汽車。”

在金菓EV的發(fā)布會現(xiàn)場，張正萍公布了首款車型SF5的市場計劃:最早將于明年1月開啟量產(chǎn)車體驗，3月開啟中國市場預訂，明年第三季度正式上市，并實現(xiàn)批量交付。從發(fā)布到開賣，似乎不足一年的時間，這樣的時間跨度讓在場的觀眾非常興奮。不過，在業(yè)內人士看來，盡管金菓EV從發(fā)布到上市的速度已經(jīng)超過了很多造車新勢力，但是9月份就可以投產(chǎn)的工廠，要半年之后才進行大規(guī)模量產(chǎn)，其實已經(jīng)屬于相當保守。

對此張正萍解釋到：“雖然我們在今年8月就已經(jīng)完成了工廠和量產(chǎn)所需的準備，但我們的產(chǎn)品還必須要完成500萬公里的耐久性實驗和相關的標定實驗。”他透露，累計300臺新車正在24小時進行著各種路況下高強度的耐久性實驗。同時，一隊5臺車組成的車隊，正在南半球的新西蘭進行著反季節(jié)的高寒標定。”

可見，張正萍并非不想早些上市，但對于關乎品質的工作，還必須要完成——百煉才能成金，這是對品質的堅守。張正萍表示：“對于整個EV行業(yè)來說，目前還沒有真正大規(guī)模批量生產(chǎn)并成功交付的企業(yè)。所以我希望，產(chǎn)品品質、可靠性、安全性等因素，也能成為金菓EV的優(yōu)勢所在。”

如何保證所有量產(chǎn)車品質可靠，一樣耐用？當然必須從制造和品控的嚴格一致性上下功夫，而且這方面金菓EV早有體系化經(jīng)驗和優(yōu)勢的積累。張正萍表示國內工廠的打造，采用和美國印第安納工廠完全相同的水平。為此，張正萍親自和西門子，博世等供應商進行洽談，在工廠中引入約400臺全國際一線的工業(yè)機器人，避免在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)人為的紕漏。這是巨大的成本投入，卻也是汽車企業(yè)賴以生存的品質底線。

“500萬公里的品質驗證必須經(jīng)受極寒、極熱、高原等極限測試的挑戰(zhàn)。我們希望通過如此高強度的耐久性測試，讓金菓EV的每一位用戶，都能安心地享受一致的高品質體驗。”張正萍知道，必須保證產(chǎn)品線要做到絕對穩(wěn)健，不能有絲毫的閃失。

從狠抓品質和可靠性的做派上看，張正萍的眼光非常長遠，這也正是其努力實現(xiàn)其品牌使命的必要行動。

“開放共享”的宏圖：推動產(chǎn)業(yè)進步，不能只埋頭造車

這個夏天，金菓EV的名氣迅速傳遍中國，在一定程度上，要歸功于張正萍在營銷上的眼光——他選擇了獨家冠名CCTV的《機智過人》第二季。除了在7月25日，金菓EV與《機智過人》第二季開播儀式進行聯(lián)合發(fā)布，帶來了一場“別出心裁”的發(fā)布會之外，從8月11日開始，每周五晚黃金時間定時出現(xiàn)的金菓EV，也將讓科技愛好者們了解它的愿望越來越強烈。

作為一家誕生于科技時代的創(chuàng)新型公司，智能化是金菓EV重要的發(fā)展方向；“金菓EV”在《機智過人》中的出鏡，既借助節(jié)目流量增加了自己的品牌曝光度，又強化了自己智能的標簽，傳達出了自己一直堅守的“科技”調性，毫不刻意，但又讓人印象深刻。

張正萍表示，在他看來，冠名《機智過人》，與央視一同推動大國重器時代的科普任務，正是應了金菓EV“創(chuàng)享智慧”的事業(yè)使命和消費者價值點，而為了實現(xiàn)“推動能源變革”的社會使命，金菓EV也必然會從商業(yè)模式上與普通造車者有著不同的作為。

張正萍表示，在硅谷“開放”和“共享”思維的影響下，金菓EV率先提出了“開放共享”的商業(yè)模式。“我們希望與志同道合者共同攜手實現(xiàn)技術的快速迭代與應用，推動EV領域的產(chǎn)業(yè)鏈資源整合及整體快速發(fā)展。”

他談到，當前的電動車領域，競爭的完善程度卻遠不如傳統(tǒng)燃油車，不僅參與者數(shù)量偏低，在技術上也存在碎片化現(xiàn)象，電池、電機核心技術有待完善，推動電動車產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展，需要更多的參與者共同推動。張正萍認為：在推動能源變革的使命驅使下，金菓EV要做的不僅僅是成為電動車產(chǎn)業(yè)的普及者，而是在不斷提高自身競爭力的同時，以整合發(fā)展的心態(tài)逐步建立起了一套高效率、高品質以及高標準的研、供、產(chǎn)、銷全體系，致力于做汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合者。為此，他希望通過對公司領先的智能電動技術的共享，建立開放的合作機制。

目前，SF MOTORS已經(jīng)與博世、英飛凌、三星SDI等全球一流裝備制造商形成了戰(zhàn)略及業(yè)務關系，并與密西根大學成立智能駕駛技術聯(lián)合研究中心，開設了全球首個專門用于測試互聯(lián)和智能駕駛系統(tǒng)的虛擬場景，其與加州大學伯克利分校的合作研究項目也在持續(xù)推進。

張正萍的信念很堅定，他認為，“推動汽車能源變革，創(chuàng)享智慧移動生活”的企業(yè)使命決定了金菓EV不能只是一個電動車市場中的競爭者，而應該是“智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈的整合者”，而“開放共享”才是產(chǎn)業(yè)鏈整合者應有的姿態(tài)和行動。

張正萍說他并不喜歡喊口號，而是希望謀定而動，動則使命必達。事實上，金菓EV在全球構建起的體系能力、先進的技術和量產(chǎn)的車型，都在展示著一個更高品質、更加成熟的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈整合者形象。這讓我們更有理由期待，金菓EV究竟會帶來怎樣的好產(chǎn)品。