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      PPE平臺(tái)首款量產(chǎn)車(chē)型奧迪Q6 e-tron全球首次試駕

      2024-07-03 11:44:00 來(lái)源: 編輯:伍思齊 瀏覽:
      日前,奧迪Q6 e-tron全球首次試駕體驗(yàn)活動(dòng)由德國(guó)奧迪總部主辦,邀請(qǐng)來(lái)自32個(gè)國(guó)家和地區(qū)的198位記者參會(huì),奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron卓越的效率和品質(zhì)不僅展示了奧迪高端純電車(chē)型出色的駕控體驗(yàn),更向世界展示了奧迪電動(dòng)技術(shù)的全面進(jìn)化。

      PPE平臺(tái)首款量產(chǎn)車(chē)型奧迪Q6 e-tron全球首次試駕

      PPE平臺(tái)專屬底盤(pán)打造精準(zhǔn)駕駛體驗(yàn)

      奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron擁有著扎實(shí)的底盤(pán)反饋,帶來(lái)極具奧迪DNA的操控體驗(yàn)。減振系統(tǒng)線性的初段阻尼,在保證舒適性的前提下,能夠最大程度向駕駛員反饋路感。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感擁有更小的中間虛位,配合優(yōu)秀的底盤(pán)懸架讓車(chē)輛彎中指向性得到進(jìn)一步提升,在山路中行駛時(shí)能夠感受到人車(chē)合一的暢快駕駛樂(lè)趣。

      得益于全新高端純電平臺(tái)PPE,奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron采用了全新開(kāi)發(fā)的懸架系統(tǒng),前軸被重新設(shè)計(jì),并且首次將控制臂安裝于懸掛臂前方,帶來(lái)更加出色的操控表現(xiàn),還進(jìn)一步優(yōu)化高壓電池安裝空間,能夠容納更大容量的電池組。

      PPE平臺(tái)全新底盤(pán)設(shè)計(jì)帶來(lái)更佳操控

      漸進(jìn)性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入,為奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron帶來(lái)了可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì),提供更精確、運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向反饋。高速直線場(chǎng)景下轉(zhuǎn)向手感更加直接,低速泊車(chē)場(chǎng)景下操作更加從容靈動(dòng),全面提升操控性與舒適性。

      自適應(yīng)空氣懸架搭配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向令操控表現(xiàn)顯著提升

      同時(shí),奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron還配備自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng),賦予了駕駛者前所未有的操控自由。通過(guò)奧迪駕駛模式選擇,可以切換多種模式輕松應(yīng)對(duì)各種路況。不僅如此,這套系統(tǒng)還能根據(jù)駕駛者的意愿和實(shí)時(shí)駕駛情況,靈活調(diào)整車(chē)身的行駛高度,確保了全路況飛馳的出色性能。

      高效第二代800V架構(gòu)造就超高效率

      奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron的動(dòng)力輸出非常線性,瞬間將電門(mén)到底也不會(huì)產(chǎn)生加速度突變,而是平滑地將扭矩釋放到車(chē)輪之上,全速域皆有穩(wěn)健的推背感。無(wú)論在何種路況都能實(shí)現(xiàn)最佳的牽引力輸出,造就安全可控的駕駛體驗(yàn)。機(jī)械制動(dòng)與動(dòng)能回收之間的無(wú)縫銜接,帶來(lái)更加絲滑的剎車(chē)感受。此外,精準(zhǔn)的續(xù)航顯示與更低的高速能耗,也可顯著降低出行時(shí)的續(xù)航焦慮。

      第二代800V電驅(qū)架構(gòu)造就高效動(dòng)力表現(xiàn)

      出自PPE平臺(tái)的奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron采用第二代800V電驅(qū)架構(gòu),擁有著高效的電驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)夾繞組設(shè)計(jì)使電機(jī)更加緊湊,實(shí)現(xiàn)極高的能量密度或更高的效率。同時(shí),后橋液冷SiC(碳化硅)功率單元能有效提升效率,在一定程度上提升了車(chē)輛續(xù)航里程。

      全速域動(dòng)力輸出平穩(wěn)順滑

      奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron全系標(biāo)配100kWh容量三元鋰電池包,在更為嚴(yán)格的WLTP工況下?lián)碛谐^(guò)600km的續(xù)航里程。電池組最大充電功率可達(dá)270kW,從10%充至80%僅需21分鐘。優(yōu)秀的能耗控制也離不開(kāi)全新開(kāi)發(fā)的智能熱管理系統(tǒng),能夠根據(jù)駕駛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)電池溫度,降低溫度對(duì)性能與充電的影響。

      此外,奧迪花費(fèi)大量的精力開(kāi)發(fā)出序列式能量回收系統(tǒng),由中央車(chē)輛動(dòng)力學(xué)域控制器分配動(dòng)能回收與機(jī)械制動(dòng),可最大化覆蓋95%的日常工況,甚至可應(yīng)用在ABS激活的工況。理想條件下,奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron最大能量回收功率為220kW,可提供最大0.3G減速度,顯著降低激烈駕駛時(shí)機(jī)械制動(dòng)的負(fù)擔(dān),讓用戶在高強(qiáng)度場(chǎng)景下用車(chē)更加安心。

      國(guó)產(chǎn)奧迪Q6L e-tron帶來(lái)更多專屬設(shè)計(jì)

      秉承著“在中國(guó),為中國(guó)”的本土化戰(zhàn)略,即將國(guó)產(chǎn)的奧迪Q6L e-tron詮釋“L”的多重含義,專為中國(guó)消費(fèi)者加長(zhǎng)105毫米軸距,帶來(lái)更加出色的空間表現(xiàn)。專屬中國(guó)的外觀設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的燈光效果,讓視覺(jué)效果得到進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí),還將搭載一系列先進(jìn)和完善的高級(jí)駕駛輔助功能,與更加適合中國(guó)用戶使用習(xí)慣的車(chē)機(jī),致力于在日常駕駛時(shí)為用戶提供全新升級(jí)的舒適與安全體驗(yàn),彰顯出奧迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視與堅(jiān)定承諾。

      奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron宛如一首激昂的詩(shī)篇,訴說(shuō)著奧迪在電動(dòng)領(lǐng)域的進(jìn)化。每一次馳騁,它們都以澎湃的動(dòng)力和優(yōu)雅的身姿,與駕駛者共同編織著前所未有的駕駛之夢(mèng)。2025年即將上市的國(guó)產(chǎn)奧迪Q6L e-tron,必將成為中國(guó)消費(fèi)者享受高端純電出行體驗(yàn)的首選。奧迪,以不斷創(chuàng)新的科技力量,引領(lǐng)未來(lái)出行的無(wú)限可能。

      標(biāo)簽: 奧迪Q6
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