油價破9，新能源輕客賽道火熱！圖雅諾領跑高標準都市物流

近日，國家相關部委及地方政府針對都市物流陸續出臺相關政策，引導“新能源化”發展，其中在《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》中，爭取“十四五”末將4.5噸以下物流營運車輛100%新能源化，許多城市陸續出臺支持新能源物流車應用的利好政策，再加上油價高企等原因，都市物流新能源輕客成為4、5月車市的亮點。眾多企業包括造車新勢力對這個市場看好紛紛進入。

入市容易，要站穩腳跟卻不易，如何贏得城配客戶的信賴，得有過硬的本事。

空間成就更高運輸效率

根據研究機構數據顯示，城市貨運，運輸效率是車主最關注的。其中，車長在5米左右(4.7米-5.4米)、容積在8方的純電中VAN最受追捧，適合從中心到站點再到終端的三、四級配送。無論是軸距、續航里程、車速還是運輸量都更滿足貨運平臺及個體車主和專業城配車隊的需求。

在眾多的5米段中VAN車型中，風景G7EV以最大的超8方空間傲視群雄。裝貨空間達到8.2m³，貨廂內長也做到了行業極限3.33米，尤其都市物流中常見的大體積、超長的快遞、3米長的管材、家具都可以輕松放進去，相比行業大多6-7方的產品，更加從容應對各種貨物運載需求。50.23度電量，續航235km零焦慮，290N·m的超大扭矩在滿載情況下輕松爬坡、起步。設計載重達到1.3噸，同級產品大多是1噸左右，合規運營，多拉多賺。

23年老牌輕客，更耐久的工業品

物流用車與家用轎車不同，車主需要的是拉貨能力強、可靠耐用的產品。作為深耕都市物流23年的領跑者，在產品平臺成熟度和可靠性上老牌輕客無疑更有話語權。

用料做工體現品質，當前市面上某些新勢力產品過度追求輕量化，反倒忽視了這點，鋁制車身+PVC易磕損，不少車主反饋車脆皮薄易變形，并且不易修復。回過頭來看，老牌輕客風景G7EV采用高剛性+高強度鋼車身，用料扎實，可以說是業內良心。此外，風景G7EV產品平臺成熟，三電系統采用的是寧德時代電池、精進電機，久經市場驗證。目前風景產品市場占有率超過40%，新能源產品滲透率高達45%，在京津冀區域占有率更是達到70%以上。

售后無憂，給足安全感

對于平臺企業和車隊而言，更注重品質和服務，同時要考慮公司形象，首選品質高、口碑好、服務優的大品牌;對于個體車主，多拉多賺省心是剛需。

因此，除專業的產品外，服務網點是否方便，有無三電服務授權，能否快速解決車輛問題，也是車主要考量的關鍵點。作為國內率先完成新能源服務網絡布局的輕客品牌，圖雅諾輕客在全國范圍內擁有470家服務網點，打造行業新標準，維保便捷價格公道，給足了車主安全感。

風景G7EV憑借上述優勢得到了美團、美菜等生鮮配送平臺以及中國郵政、貨拉拉等物流平臺的青睞;廠家推出的“1成首付購車” 活動，讓城市年輕創業者輕松購車一步到位。

助力“雙碳”戰略達成，每個車企都應積極踐行。相信圖雅諾輕客將以完備的體系能力帶動都市物流產業高質量轉型，引領都市物流綠色發展。