實測百公里油耗低于5升，92號油加滿，美系SUV這么省你敢相信嗎

5月16日24時，新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟，92號汽油和95號汽油每升均價分別上調(diào)0.22元和0.24元，其中95號汽油更是重回“9元時代”。這也是成品油價年內(nèi)的第8次上調(diào)，不斷高企的油價讓不少人紛紛表示錢包“傷不起”。

買車要省油，實測更靠譜

咱們老百姓無法決定油價漲跌，那么選擇買一輛更省油的車，或許是當下最實際也有最有效的辦法。那么問題來了，什么車更省油呢？過去有人說日系車油耗低，現(xiàn)在有人覺得德系車也不錯，但其實真正決定一輛車油耗高低的，不是國別品牌，而是動力技術(shù)。就拿搭載了1.5T+7DCT黃金動力組合的江鈴福特領(lǐng)睿來說，記得去年廣州車展首次亮相的時候，官方預(yù)估NEDC百公里油耗能達到6.3L，今年3月新車正式上市之后，官方發(fā)布的WLTC油耗數(shù)據(jù)是百公里7.5L。懂的都懂，NEDC測試只模擬城市駕駛和市郊駕駛兩種工況，油耗數(shù)據(jù)更偏理想狀態(tài)。相比之下，WLTC測試則包括低速、中速、高速、超高速四個模擬工況，油耗數(shù)據(jù)更接近日常用車。

其實，無論是6.3L還是7.5L，領(lǐng)睿的油耗數(shù)據(jù)在同級別車型中已經(jīng)是挺好看的了。但萬萬沒想到，最近幾個朋友開車繞著北京5環(huán)實測了一把，竟然跑出了油耗破5的成績，最低的表顯數(shù)據(jù)只有4.3L/100km。必須得說，江鈴福特科技之前還是太“謙虛”了，以領(lǐng)睿長4630mm寬1935mm高1706mm的車身尺寸，加上2726mm的長軸距，已經(jīng)躋身中型SUV行列，再加上1630kg的整車自重，能跑出這么低的油耗完全是顛覆想象。原以為是美系油老虎，實際上是省油實力派，這樣的領(lǐng)睿怎能不讓人高呼“真香”！

汽車省油的秘密，都藏在發(fā)動機里

相信不少人會好奇，領(lǐng)睿為啥這么省油？影響油耗的因素很多，而發(fā)動機絕對是關(guān)鍵。領(lǐng)睿之所以能夠?qū)崿F(xiàn)超低油耗，離不開福特領(lǐng)先的動力技術(shù)的加持。

作為百年老店，福特成立之初就從賽場上創(chuàng)新發(fā)動機技術(shù)，推出了平頭V8、Kent等眾多享譽全球的發(fā)動機產(chǎn)品，在勒芒24小時耐力賽、世界一級方程式錦標賽(F1)、世界汽車拉力錦標賽(WRC)等國際賽事中披荊斬棘、載譽無數(shù)。當然，福特的目標并不純粹是想制霸賽道，而是要將賽道作為動力技術(shù)的試煉場，將經(jīng)過賽事驗證的先進技術(shù)普及到民用產(chǎn)品上。比如大名鼎鼎的福特EcoBoost發(fā)動機，就采用了“缸內(nèi)直噴、可變凸輪軸正時、渦輪增壓”三大核心技術(shù)，在美國擁有125項專利應(yīng)用，不僅8次入選“沃德十佳發(fā)動機”榜單，并且經(jīng)過了勒芒等頂級汽車賽事的真金火煉。

進一步說，EcoBoost誕生就是為了高性能和出色的燃油經(jīng)濟性。據(jù)官方資料顯示，EcoBoost發(fā)動機在保證了澎湃動力輸出的同時，能夠優(yōu)化燃油經(jīng)濟性高達20%，并且降低15%的二氧化碳排放，滿足消費者對于低油耗和高性能的雙重需求。

EcoBoost170®，領(lǐng)睿的省油神器

福特EcoBoost發(fā)動機再強，和領(lǐng)睿省油又有什么關(guān)系呢？這里就要提到領(lǐng)睿搭載的1.5T發(fā)動機，型號為EcoBoost170®，正是EcoBoost發(fā)動機家族在中國的新成員。同樣秉承福特動力設(shè)計理念，一脈相承技術(shù)同源，領(lǐng)睿EcoBoost170®發(fā)動機擁有高壓缸內(nèi)直噴、低慣量渦輪、DVVT雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)，油耗表現(xiàn)自然出色。

舉例來說，領(lǐng)睿EcoBoost170®發(fā)動機的高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠讓燃油直接噴入氣缸，實現(xiàn)更精準比例的噴油控制，燃油霧化效果更好，燃燒更加充分，在提升動力的同時降低油耗。

先進的低慣量渦輪，則響應(yīng)迅速，起壓更快，能有效解決渦輪遲滯現(xiàn)象。配合DVVT 雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，根據(jù)油門深淺及發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，調(diào)節(jié)進排氣門的開啟，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性。一句話概括，就是在高速路段上，動力儲備充足，加速超車都很輕松；在低車速、易擁堵、頻繁啟停的城市路況上，無需猛踩油門，只要輕點踏板就能收獲積極的動力響應(yīng)，更省油還不傷車。

此外，領(lǐng)睿EcoBoost170®發(fā)動機還采用了可變排量機油泵和先進的熱管理系統(tǒng)。前者能夠根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和載荷調(diào)整供油量，在熱車后減少機油供油量，減少機油額外機械摩擦造成的動力損耗，有效降低1.5-2.5%的油耗。后者則可以讓發(fā)動機在工況下兼顧最佳溫度和最佳效能，進而降低油耗和廢氣排放。

聽起來是不是有一種“不明覺厲”的感覺？這就是專業(yè)動力技術(shù)的強大之處和價值所在。值得一提是，領(lǐng)睿搭載的EcoBoost170®發(fā)動機，既能夠大幅提升燃油經(jīng)濟性，動力性能表現(xiàn)也可圈可點。不僅擁有125kW（170馬力）最大功率，同級最強的260 N·m峰值扭矩，而且針對中國城市路況進行動力優(yōu)化和調(diào)校，發(fā)動機在1200轉(zhuǎn)左右時就能爆發(fā)250N·m扭矩，“低轉(zhuǎn)速高扭矩”更適合城市通勤和日常出行。配合技術(shù)先進、品質(zhì)可靠、傳動效率更高的第三代麥格納七速濕式雙離合變速箱，領(lǐng)睿動力響應(yīng)更積極，起步輕快更有力，換擋平順無頓挫，駕駛體驗更愉悅。

總結(jié)：

油價重回“9元時代”，讓大家對開車省油的訴求更加迫切。雖然在實際用車過程中，環(huán)境溫差、路況好壞、用戶日常駕駛習(xí)慣等難以量化的不確定性因素也會影響汽車油耗的高低，但領(lǐng)先的動力技術(shù)和專業(yè)的動力調(diào)校絕對是關(guān)鍵所在。

江鈴福特領(lǐng)睿在這方面的優(yōu)勢有目共睹，傳承福特百年動力基因，身披EcoBoost技術(shù)光環(huán)，搭載的1.5TEcoBoost170®發(fā)動機集高能效、強動力、低油耗于一身，實測燃油經(jīng)濟性更是意料之外的驚喜。還有一個“加分項”是，不同于探岳、途觀L等合資中型SUV都是以加95號汽油為主，領(lǐng)睿只要92號“粗糧”就能吃飽，在油價高漲的當下，一年又能省下幾千塊錢。如果要推薦一款合資大品牌、品質(zhì)有保障、動力技術(shù)強且經(jīng)濟更省油的主流SUV，我想領(lǐng)睿確實會是不錯的選擇。