東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，長在賽道上的務(wù)實家轎

然而在汽車行業(yè)已蓬勃發(fā)展的今天，選對了座駕的情況下，現(xiàn)實中的速度與激情也并非那么難尋。首先我們來淺析下賽車的產(chǎn)品邏輯，車型操控系統(tǒng)決定賽道中的技巧和走線，馬力大小則決定野心，如果一輛車日常用車能追尋賽道的邏輯腳步，兼顧這2點呢？

那么家用車亦可賽道，它可以像這輛東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX一樣，打破賽道與家轎之間的次元壁，成為眾多“野心家們”賽道上的追夢家轎。

大師架構(gòu) 追逐夢想的極致性能

賽道文化象征著人們心里對極限的追求，與對征服未知道路的渴望，所以敢下賽道的轎車必須是性能王者，東風(fēng)風(fēng)神在奕炫MAX的設(shè)計中便做足了功課。作為DSMA架構(gòu)下的首款車型，奕炫MAX被賦予賽道級的操控性能，動力總成采用的是東風(fēng)汽車全新的動力技術(shù)品牌馬赫動力，1.5T發(fā)動機最大功率204馬力，最大扭矩320牛·米。如此搶眼的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，即使在大多數(shù)2.0T發(fā)動機面前也毫不遜色，可以完美展示淋漓盡致的駕駛體驗。

尤其是在高速路段上，明顯可以感受到強大的動力輸出，超車時非常從容，在急加速時發(fā)動機響應(yīng)速度十分迅速，深踩油門，便迎來強烈的推背感，對于喜歡賽道文化的先鋒者們，奕炫MAX精準戳中了他們心中關(guān)于賽道激情的「動力爆點」！

強勁的動力是對賽道的基本尊重，而低油耗和超靜音也是家用轎車的優(yōu)秀品質(zhì)。百公里加速入6秒的同時，奕炫MAX每百公里最低油耗卻可低至4.3L，百公里時速剎車距離僅34米，駕駛艙怠速噪音低于36分貝。如此高品質(zhì)、低油耗的奕炫MAX，完全可以是自駕游或商務(wù)出差路上的最佳搭檔。

智能武裝 致敬每一刻不凡的生活

強大的動力系統(tǒng)和澎湃的感官體驗，是奕炫MAX在賽道上的搶眼表現(xiàn)，而更人性化的科技體驗則是奕炫MAX作為家用轎車的良好素養(yǎng)。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX配備準L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)，集成28項子功能，確保了0-200米范圍內(nèi)360°無死角監(jiān)測，在車輛前行、過十字路口、轉(zhuǎn)向變道、高速行駛、泊車等全場景出行工況中提供多維度安全駕駛輔助，載著全家人出門，安全這一關(guān)奕炫MAX竭力護航，這就是家用轎車的擔當！

不僅如此，奕炫MAX還搭載最新的WindLink 6.0車機系統(tǒng)，兼顧智能語音、智能車控和豐富的車載生態(tài)，更有央視影音、車載KTV、華為HiCar和智能手表控車等前瞻便捷功能，奔跑在路上的時候，一個人可以K歌打發(fā)時間，一群人出游的時候，休息之際可以來一場沉浸式觀影體驗，科技娛樂和自在出行就是這樣相得益彰。

事實上，賽道文化更多建立在發(fā)達的造車工業(yè)基礎(chǔ)之上，脫離了本土需求的車企，再炫的賽道文化也可能成為“水土不服”的舶來品。東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX洞察國人真正的需求，以家用轎車身份出場，內(nèi)里卻飽含著賽道級轎車的不凡實力，這便是東風(fēng)風(fēng)神立足客戶最真實需求所打造的本土「賽道文化」。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX已經(jīng)于9月正式上市，在正式下線的儀式上，一直以來將客戶體驗擺在第一位的東風(fēng)風(fēng)神，更是將客戶請上了“C位”，以至交好友的心態(tài)關(guān)懷著每一位選擇東風(fēng)風(fēng)神品牌的朋友。

每一次感同身受的溝通努力，都將彼此的關(guān)系拉到更高的水平，這便是東風(fēng)風(fēng)神的品牌信條。東風(fēng)風(fēng)神感謝各位朋友的支持，并會以實際的行動將這份信任延伸到未來。