超越零排放，豐田這款“寶藏”車型傳遞了什么｜2021上海車展

它不僅是一款新車，也是豐田實踐未來出行的“排頭兵”。

在言必談性能和續航的當下，日本汽車制造商豐田對于電動化的理解不太一樣。它有一條最基本的宗旨——“環保車只有普及才能真正為環境做貢獻”。

1993年，豐田成立了一個名為“G21”的項目，提出要生產“21世紀的地球所需的汽車”，這家日本汽車制造商的電動化之路由此開啟。

1997年，豐田生產出了全球首款量產HEV車型“普銳斯”。

2021年，豐田擁有了45款HEV（油電混動）車型、4款PHEV（插電式混動）車型、4款EV（純電動）車型以及2款FCEV（氫燃料電池）車型。截至目前，豐田電動化車型在全球累計銷量已突破1700萬輛。

現在，針對全球體量最大、競爭最激烈的中國汽車市場，豐田希望通過更領先的技術和更深刻的環保理念在這里進一步普及電動化和未來出行理念。

2021上海車展，豐田最新純電動平臺e-TNGA孵化出了它的首款車型——由豐田與斯巴魯共同研發的“TOYOTA bZ 4X CONCEPT”迎來全球首發亮相。

產品層面，“bZ”寓意著“寶藏”。不同于以往豐田車設計保守、參數穩健的特征，TOYOTA bZ 4X CONCEPT概念車代表著豐田的“電動化未來觀”。豐田希望這款車能為人帶來眼前一亮，如同發現寶藏般的驚喜。

TOYOTA bZ 4X CONCEPT的車頭采用扁平化設計，燈帶狹長犀利。封閉式的中網表明純電動車的身份。豐田通過其擅長的曲面和折線設計營造出的明暗相間區域，在光線照射下反射出頗具未來感的視覺效果。

內飾部分，TOYOTA bZ 4X CONCEPT擁有更積極的前瞻性設計。它采用了類似戰斗機方向舵式樣的異形方向盤，并為之匹配了線控轉向系統，方向盤與轉向執行系統實現機械分離，通過方向盤的操作輸入的電控信號可直接自由變化車輪轉角。這樣帶來的優勢是可大幅減少方向盤轉動幅度無需交叉手。

同時，與“四驅專家”斯巴魯聯合開發的四驅（4WD）系統則旨在實現更流暢充沛的行駛質感。

科技感十足的產品背后是豐田對“bZ”兩個字母的詮釋。

豐田表示它們源于詞組“beyond ZERO”，意在“超越零排放”，獲得“別樣的自由”。它描繪了一種更愜意和瀟灑的電動出行生活，表明豐田未來不僅會為用戶帶來超越零排放的出行體驗，更將讓用戶感受到別樣自由的出行體驗。

而未來由這款車引出的Toyota bZ純電動專屬系列，都將承襲這種造車理念。

根據規劃，Toyota bZ純電動專屬系列將不斷擴充，計劃到2025年在全球范圍內推出7款全新EV產品。

如果將汽車電動化進程比作一場汽車制造商之間的戰爭，那么從當年的普銳斯到2015年推出卡羅拉雙擎，再到2019年推出雙擎E+系列車型，2020年推出C-HR純電動等，就像是豐田派往前方沖鋒陷陣陸地部隊，開疆擴土。

而TOYOTA  bZx4 Concept和未來的bZ純電動專屬系列就像是“核潛艇”，通過長久的技術積累和暗中觀察，在28年之后的時代變革奇點一舉發出致命進攻。

除了TOYOTA  bZx4 Concept，豐田也在本屆上海車展上推出了全新一代漢蘭達混動版和全新SUV車型“皇冠陸放CROWN KLUGER”混動版進一步擴充其電動化車型陣容。

近幾年，從經歷車市寒冬，到迎來新四化，豐田在持續尋找新突破口，力求改變。

在過去兩年里，豐田在電動化領域進行了大量的動作，并提出“環境挑戰2050”戰略。其中，豐田計劃到2025年，在新車銷售方面中的電動化車輛銷售將實現550萬輛以上。

為在中國普及電動化，豐田計劃到2025年向中國導入20款以上的電動化車型，并以開放的姿態，與合作伙伴構筑新型商業模式。

豐田于2019年開啟了與寧德時代和比亞迪的共同合作，研發純電動車。HEV方面，豐田則無償提供了23700多項專利。

不僅如此，在2019年，豐田還與清華大學合作設立了聯合研究院，共同開展諸如氫氣的積極利用與應用等研究。2020年，豐田與5家中國車企設立了商務車燃料電池系統研發公司，加快FCEV在中國商用車市場的普及。

今年3月，豐田與億華通合作設立商用車燃料電池系統生產銷售公司（FCTS）。

而在更宏觀的未來移動出行話題上，豐田提出了“Start your impossble（向不可能說不）”戰略，并致力于從傳統車企向移動服務提供商轉型。

2022年北京冬奧會和殘奧會將成為豐田實現轉型的大型實踐舞臺。豐田的e-Palette移動服務自動駕駛小車和各種移動工具將擔任服務奧運會通勤、接駁的任務。同時，此次上海車展發布的Toyota bZx4 Concept和未來的bZ純電動專屬系列也將以各種形式出現。

在持續推進電動化、與中國產學研界合作、企業轉型的背后，除了行業競爭的需求以外，是“豐田哲學”在時代變革下的新體現。

豐田汽車社長豐田章男在多個場合提到，社會需求變了，豐田的使命也隨之改變，現在他希望“用技術將未來的便捷和幸福，以觸手可及的形式提供給所有人用” 。

基于該使命，豐田將“為社會提供移動自由”視為企業愿景。

因此，豐田在新四化大潮中并非是動作最激進的那個，也并不過分追求單個產品的極致性能，而是希望通過更安全可靠的產品、更立體全面的產業布局，實現“量產幸福”，為人們、城市、地球，提供新的可能性。